我国城市轨道交通技术装备发展水平与制造能力

介绍了我国城市轨道交通技术装备的基础标准和城市轨道交通类型选择标准。论述了我国城市轨道交通在车辆、信号、检票和安全系统设备方面的最新技术,并说明我国现代城市轨道交通技术装备水平已有了质的飞跃。分析了我国目前城市轨道交通运输设备的制造体系和制造能力,指出城市轨道交通装备产业的未来发展方向。     

中国城市轨道交通协会标准化技术委员会技术装备分技术委员会2019年年会顺利召开

2019年12月20日,中国城市轨道交通协会标准化技术委员会技术装备分技术委员会2019年年会顺利召开。中国城市轨道交通协会副会长、技术装备专业委员会主任赵有明,中国城市轨道交通协会标准部负责人刘宜平,中国城市轨道交通协会标准化委员会秘书长李文英,中国城市轨道交通协会标准化技术委员会技术装备分技术委员会主任委员徐洪春、副主任委员郭杰、刘越,以及来自全国各地的技术装备分技术委员会委员共25人参加了会议。会议由秘书长黎国清主持。     

我国城轨交通技术装备与产业发展

目前,我国城市轨道交通技术装备具有世界一流技术水平。近10年城市轨道交通的快速发展,产业政策的配套,催生并加快了城市轨道交通装备产业的发展,城轨技术装备制造能力及其国产化率大大提高。     

城市轨道交通技术装备发展现状及发展趋势分析

概述我国城市轨道交通行业发展现状,分析我国城市轨道交通技术装备国产化历程,并对我国城市轨道交通技术装备今后发展趋势进行探讨。     

中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会二届二次全体委员会议在北京召开

<正>2019年1月11日,中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会二届二次全体委员会议在北京召开。中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤,中国城市轨道交通协会副会长、中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会主任赵有明,中国城市轨道交通协会副秘书长黄建伟,中国铁道科学研究院集团有限公司副总经理李学峰,中国中车股份有限公司副总经理贾世瑞,中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会常务副主任徐洪春,驻会副主任王忠文、李中浩、史扬、贾薇、方少     

国内资讯

<正>中国城市轨道交通协会技术装备专委会召开城市轨道交通综合检测车技术方案评审会2019年6月15日,受中国铁道科学研究院集团有限公司委托,中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会在长沙组织召开了轨道交通系统测试国家工程实验室——城市     

城市轨道交通协会技术装备专委会在京组织召开城市轨道交通牵引、制动技术交流会

正2019年9月21日,"城市轨道交通牵引、制动技术交流会"在北京召开。中国城市轨道交通协会副会长、中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会主任赵有明,中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会常务副主任徐洪春,驻会副主任李中浩、史扬、贾薇、方少轩,副主任兼秘书长黎国清,以及来自北京、上海、深圳、重庆、武汉、杭州、宁波、长沙、西安、南昌、无锡、长春、哈尔滨、沈阳等地城市轨道交通     

第三次全国城市轨道交通装备国产化工作会议召开

为进一步推动我国城市轨道交通技术装备国产化工作,2007年2月9～10日,国家发展改革委在广州召开了第三次城市轨道交通装备国     

城市轨道交通的系统选择及其装备的国产化

对各类城市轨道交通系统的特点进行了系统分析和比较，为城市轨道交通建设部门选择系统类型提供了参考依据。此外，还就我国城市轨道交通技术装备的发展政策及重点提出了建言。     

中国城市轨道交通协会标准化技术委员会技术装备分技术委员会启动会议顺利召开

<正>2019年1月11日,中国城市轨道交通协会标准化技术委员会技术装备分技术委员会启动会议在铁科院集团公司顺利召开。中国城市轨道交通协会副秘书长王雁平,中国城市轨道交通协会标准部主任张艳英,中国城市轨道交通协     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。