CIMS环境下的产品信息编码模型

分析企业中传统的产品编码和企业信息组成，提出了一种新的用于CIMS环境下的产品信息编码模型，该模型具有通用性好，结构简明且描述信息全面，为企业实现信息化提供了有效的技术手段。     

企业产品标准化工作探讨

企业产品标准化工作是企业的一项基础工作．在社会主义市场经济条件下,应更加重视。只有搞好企业产品的标准化工作．才能促进企业的技术进步,使企业的产品更具竞争能力,从而增强企业的经济效益。     

面向设计的集成产品装配模型

介绍了装配模型的研究现状,分析了装配模型的几种表示方式及其优点、缺点,然后提出了一种面向设计的基于广义键和层次结构模型的集成产品装配模型。这一装配模型能够描述产品的层次信息,描述零部件之间的位置关系信息、连接关系信息、运动关系信息、传动关系信息和配合关系信息,还能够描述零部件的设计参数及其约束关系、分析特征等非工程语义信息。基于产品几何模型和装配模型的设计系统,能够支持产品自上而下、逐步求精的设计     

基于PDM的船舶产品结构与配置管理

阐述了作为产品数据管理（PDM）基本功能之一的产品结构与配置管理的基本内容以及对象模型，通过对船舶设计过程和数据组织特点的研制，提出了一种基于PDM的船舶产品结构与配置管理的产品定义模型，以此描述船舶产品结构树，并利用PDM统一管理各阶段的产品设计信息，有效地支持船舶产品的设计与制造。     

基于SEM模型的轨道交通企业员工满意度评价

员工满意度的高低直接影响着企业经营活动的效率。本文首先介绍了结构方程模型（SEM模型）的基本原理,然后从轨道交通企业的特点出发,建立了轨道交通企业员工满意度评价的SEM模型及指标体系,最后以深圳地铁运营分公司员工满意度评价为例,对SEM模型进行了实证性研究。     

交通运输企业产品要求的确定与评审

任何企业都应为社会提供优质价廉并为顾客所满意的产品,只有这样才能生存和发展,交通运输企业也不例外,因此就要求其经常确定和评审产品,以达到合格的标准。     

汽车维修企业顾客满意度测评结构模型研究

建立汽车维修企业顾客满意度测评结构模型,在问卷调研数据的基础上,基于结构方程,利用SPSS15．0软件的统计计算功能,得到潜在变量的数学模型,建立了顾客满意度测评的量化结构模型,并对该模型进行了理论分析,以便为汽车维修企业提高顾客满意度提供参考。     

四通公司17款产品被评为北京市自主创新产品

近日,由北京市科学技术委员会、北京市发展和改革委员会、北京市住房和城乡建设委员会、北京市经济和信息化委员会和中关村科技园区管委会共同组成的北京市自主创新产品认定工作小组,根据相关认定办法的规定,经组织专家评审后,北京四通智能交通系统集成有限公司（简称四通公司）研发的17款产品正式被评为“北京市自主创新产品”。     

虚拟环境下机械产品建模方法的研究

采用面向Agent技术对基于虚拟环境的机械产品建模系统进行了分析研究,中提出一种以行为模型为中心组织建模。该建模技术由3种模型组成,即实体结构模型、状态模型和约束模型。它提高了行为描述的可重性和可行性,使该系统的实时性和可交互性便于实现。     

英达10款热再生设备被认定为“自主创新产品”

江苏省和南京市近日分别公布了最新的自主创新产品名单。据了解,英达公司共有10款热再生产品入围,其中7款英达热再生"修路王"及HM16沥青路面加热车、RM6800"公路王"被认定为江苏省第四批自主创新产品;EM6500沥青路面就地热再生提升复拌机则被认定为2009年度南京市第一批自主创新产品。     

企业参考资源模型的建立

提出参考资源模型结构,并给出了其构造方法,研究其在建模导出过程中的支持作用。企业参考资源模型是一资源的参考目录,在建立特定企业资源模型时,可以直接从参考资源模型中选取所需资源。参考资源模型的建立支持资源重组,缩短建模时间,从而加速建模的进程。     

物资企业经营计划优化模型研究

结合物资企业的经营特征,通过对经营计划制定过程的分析,给出了多品种、价格有折扣、市场需求随机、经营方式灵活的物资经营计划优化模型及求解方法,并对模型的适应性进行了讨论。因模型的建立与物资企业的实际情况相适应,所以对物资企业经营有较大的指导意义。     

基于模型驱动架构的企业信息系统开发框架

传统企业信息系统存在结构灵活性差、复用率低、开发周期长等缺点,为此在引入模型驱动架构和企业建模方法的基础上,提出了基于模型驱动架构的企业信息系统开发框架,在这种框架下,首先建立企业的业务需求模型,经过模型诊断、优化,建立起设计模型,以此模型为基础,逐步建立起面向过程的计算无关模型、面向对象的平台无关模型和面向模式的平台相关模型,最终转化为软件代码．     

基于模型驱动架构的企业信息系统开发框架

传统企业信息系统存在结构灵活性差、复用率低、开发周期长等缺点,为此在引入模型驱动架构和企业建模方法的基础上,提出了基于模型驱动架构的企业信息系统开发框架,在这种框架下,首先建立企业的业务需求模型,经过模型诊断、优化,建立起设计模型,以此模型为基础,逐步建立起面向过程的计算无关模型、面向对象的平台无关模型和面向模式的平台相关模型,最终转化为软件代码．     

铁路施工企业劳动力供求系统模型的研究

从铁路施工企业的实际出发，本着定性分析与定量分析相结合的原则，将社会经济系统定量分析方法系统动力学和计量经济学应用于劳动力供求系统的研究，建立了铁路施工企业劳动力供求系统模型，模型以２０００年铁路施工企业劳动力供求趋势研究为基本目标，通过对多种上系统供求趋势的模拟，测算了铁路施工企业劳动力适度规模。     

运输企业技术进步评价的模型和方法

在对我国交通运输企业投入产出及技术进步评价的指标体系分析基础上，以企业工资总额与劳动投入，产出之间存在一定的回归关系和企业技术变化类型为希克斯中性的假设前提下，采用微积分理论及函数分级法，推导出运输企业技术进步评价的动态生产函数模型，并以某远洋运输公司为实例进行测算和分析，说明该方法是可行的。     

企业物流中心稳健性选址模型

借鉴稳健设计的基本思想, 运用随机机会约束规划方法, 建立了需求和制造中心加工量不确定条件下的企业分销物流中心的稳健性选址模型, 该模型通过将不确定条件下选址分派费用的波动均方差融入目标函数以实现选址稳健性目标。分析了该类模型的处理方法, 探讨了基于组合遗传算法的模型求解思路, 并通过算例进行了验证。分析结果表明: 与普通模型相比, 该模型在整个规划期内选址分派费用的波动均方差降低31.5%, 物流网络稳健性显著提高, 该模型合理有效。