船模摩擦阻力的一种测试方法及结果

通过在循环水槽中进行不同条件下的船模微气泡减阻试验，及对试验结果进行了必要的处理，得到了试验平均摩擦阻力系数图；同时通过理论计算得出了理论平均摩擦阻力系数图，对以上两组数据图的比较定出试验过程中的模型设计及采用的试验方法是可行的，从而提出了一种船模摩擦阻力的试验模型结构及测试方法，试验结果表明：船模兴波阻力和形状阻力对所测数据的影响很小，在船舶试验模型底部喷射微气泡对摩擦阻力减少有很好的效果。     

沥青混合料水稳性试验方法

通过对不同空隙率条件下的沥青混合料进行浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验，比较了各水稳性试验方法在评价沥青混合料水稳性时的优劣，并对原因进行了分析，最后对沥青混合料的水性试验方法及评价指标进行了探讨。     

滚筒输送机及模型试验研究

根据二滩水电站木材过坝机械试验研究项目的子课题－滚筒输送机及模型试验装置设计，试验研究任务，对各段滚筒输同机的滚筒结构与刺体及劝装置进行研究和先期试验，对利用滚筒机进行喂木、出水、上坡等运动特性做了理论分析和和试验研究。     

在滚动振动试验台上再现轨道实况的一种方法

本文论述了在机车车辆滚动振动试验台上，进行机车车辆整车动态模拟试验的原理及方法，在该试验台上能够再现轨道的横向和垂向随机不平顺，在实验室内真实地模拟了机车车辆线路运行的状态，为进行机车车辆试验研究提供了有效的手段。     

预应力束管道摩阻试验研究及实例分析

详细阐述了预应力柬管道摩阻试验的原理及计算方法，采用最小二乘法对试验结果进行数据处理。在此基础上，利用某实际工程进行了预应力柬管道摩阻试验，并详细分析计算，最后验证了该施工原理的准确性。     

哈绥高速公路二灰碎石基层的应用

通过二灰碎石基层在哈绥高速公路室内试验和试验路段的施工，及对试验路进行现场测试，总结分析了二灰碎石基层的应用效果。     

有限元程序Sap2000在桥梁检测试验中的应用

基于有限元法的一般原理及处理问题的思路，并结合工程实例，利用有限元软件Ssp2000对某桥进行结构分析并指导桥梁检测试验，取得了较好的效果，可为同类工程的分析及检测试验提供理论指导及实践经验。     

恒定负温下高性能混凝土强度及抗冻性试验

在室内模拟了青藏高原环境下处于较为恒定负温的高性能混凝土凝结、硬化条件，在此基础上进行了强度及抗冻性试验，然后对试验结果进行了分析说明，得出的结果对现场混凝土设计及施工有一定的指导意义。     

郑州市紫荆山立交金水路高架桥静荷载试验与分析

郑州市紫荆山立交金水路高加桥系为独柱，低矮箱梁、连续梁的构造，施工完成后进行了现场静荷载试验，实测箱梁及立柱的变形与受力，并对其试验结果进行了简要分析。     

土工格栅与土界面特性的试验研究

通过拉拔试验，分析了土工格栅在不同填料中的摩擦特性规律，并对影响摩擦特性的几个主要试验条件进行了分析研究，对今后的筋材拉拔试验及工程应用具有参考价值．     

乳化橡胶沥青水泥砼疲劳性能及应用研究

论述乳化橡胶沥青水泥砼的弯曲疲劳试验结果及疲劳方程，通过对试件疲劳寿命的修正推导抗弯拉强度结构系数方程，结合试验路工程，对ＥＲＡＣＣ路面及造价进行初步分析。     

三峡枢纽通航船模试验系统软件开发

JGⅡ-V3．0船模试验通用软件在船模姿态判断，航行要素计算，系统抗干扰，误差校正，编程及界面等方面都有其独到之处，它支持CMZ－3B船模自动试验系统实现了对船模水平运动进行非接触快速连续遥测和实时控制，并作到了Z形试验全过程的自动化，具有较强的数据处理及绘图，显示能力，大大提高了试验效率和精度，为通航船模试验提供了一个有力的手段，在三峡工程通航船模试验中发挥了重要作用。     

橡皮艇的检验

在无规范可依的情况下，通过切实可行的检验方案对船体外观，气密试验，耐压试验及动力装置和船舶设备进行检验，确保橡皮艇的安全航行。     

梅溪河大桥后张部分预应力T梁承载力试验研究

梅溪河大桥为主跨288米的钢管混凝土拱桥，其上部行车道板的T梁为非标准设计的后张法部分预应力混凝土T梁。为保证结构安全，对其进行了机弯及抗剪力承载力试验。介绍了试验情况，并对试验结果进行了分析。     

焊接转向架结构可靠性疲劳寿命预估方法研究

本文以２０９型焊接转向架构架为研究对象，根据概率统计理论及及疲劳损伤原理，建立了结构在随机载荷谱作用下可靠性疲劳寿命的计算方法，利用实测整理的程序载荷谱和焊接接头疲劳试验数据，对该构架进行了实例计算，并将恒幅载荷下的计算结果进行了试验验证。     

大源渡枢纽电站水轮机模型验收试验介绍

湘江大源渡电站水轮机模型由苏尔寿爱雪维丝公司设计，模型试验及验收工作在享誉世界的Ａｓｔｒｏ试验台进行。本文阐述了验收试验的有关情况和试验方法，总结了验收试验的成果，提出了相应的建议。     

水泥稳定风积砂碎石基层正交试验研究

笔者利用正交试验设计方法，以7d无侧限抗压强度为考核指标，在风积砂中加入水泥及碎石进行室内配合比试验研究，来考察水泥稳定风积砂碎石基层路用性能及水泥含量、碎石含量、碎石级配对路用性能的影响．试验结果表明，水泥稳定风积砂碎石做基层在公路上的应用是可行的．     

砂锥法和核仪法密度试验比较

笔者对密度试验的砂锥法和核仪法进行现场对比试验研究和应用评价，其工程背景为台湾台北市新店地区的路堤工程质量检验项目．采用现场密度试验的砂锥法、核仪法、及室内Proctor夯实试验等手段对其路堤一个施工段的多种辗压工况进行试验，获得了各个方法的试验结果．并对测试结果进行了比较分析．研究结果表明，施工路堤土密实度之大小与辗压机重量、频率及次数以及填土租颗粒含量等相关：砂锥法、核仪法都是路基的密实度检测的可行方法．值得指出的是，核仪法之量测精度难以反映填土颗粒不同所致的密度差异现象，且与压实时最佳碾压次数的相关性较小。     

2005版《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》与对应的现行水泥国标之比较

对新版的《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》与对应的现行水泥国标进行比较，可以让广大公路检测试验人员尽快熟悉和掌握新试验规程。     

韶关地区膨胀土改良及填筑标准研究

本文通过野外调查和室内试验，对韶关地区膨胀土的基本特征进行了研究。针对铁路路基典型病害，采用目前广泛使用的石灰改良土技术，对膨胀土进行了改良效果，提高早期强度及填筑标准的试验研究，得出了一些有实际意义的结果。