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准确确定辗扩力和辗扩力矩(统称为力能参数)是大型环件热辗扩模具设计和设备选择的重要依据。采用热力耦合三维弹塑性显式有限元法,从变形区当量形状参数角度,研究并揭示了工艺参数对钛合金大型环件热辗扩成形中力能参数的影响效应。结果表明:增大驱动辊转速n_1或环件初始温度T_0均有利于力能参数的减小和环件咬入变形区。 相似文献
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神经元自适应PID控制 总被引:3,自引:0,他引:3
在神经非模型控制的基础上,结合PID控制的优点,提出了神经非模型自适应PID控制方法,确定了神经元网络的输入信号,并设计出自适应系数的在线修正算法,结合实例,给出了该控制器三个初始权系数的设定方法,仿真结果表明,该控制器不权算法非常简单,而且适应性和鲁棒性很强,控制系统具有良好的动态性和稳态性能。 相似文献
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提出了一种在线测量的方案,能够较好地解决多点现场数据采集问题,并结合串行数据采集芯片,实现了在Windows环境下主从机的通讯。 相似文献
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本提出一种将模糊控制与人工神经网络和结合的自组织学习方法对交通信号进行实时控制。该方法以模糊神经网络为核心,应用在线滚动学习模型生成交通信号配时方案。这种方法克服了现有控制方法需要大量的数据传输,准确的数学模型等缺陷。中应用微观交通仿真系统对模型进行了校验,仿真结果表明该方法有效。 相似文献
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基于模糊自整定PID控制器的非线性系统仿真 总被引:7,自引:1,他引:7
将PID控制与Fuzzy控制的简便性、灵活性以及鲁棒性融为一体,构造了一个自适应模糊PID控制器.通过模糊控制规则在线调整PID控制器的参数,并利用MATLAB语言结合具体实例方便而快速地实现了该控制器的计算机仿真.仿真结果表明:该控制方法提高了非线性系统的动、静态特性,使系统获得了较好的性能. 相似文献
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提出基于最小二乘支持向量机在线算法的α阶逆控制方法.引入系统控制误差不敏感函数,在控制误差大于不敏感函数时,利用增量一剪枝学习算法,对已建立的离线逆控制器实施在线学习,以增强控制系统的鲁棒性.仿真结果表明:在系统没有受到噪声干扰时,在线逆控制器可以很好地使被控对象跟踪参考输入信号;在系统受到噪声干扰时,在线逆控制器比离线逆控制器具有更强的鲁棒性. 相似文献
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徐超 《广东交通职业技术学院学报》2002,(3):54-57
本文结合FXON-40MR型PLC特点,提出了如何用PC机创建其梯形图并进行监控的方法,并对我院实验室高压离心风机的控制进行技术改造。 相似文献
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夯扩挤密碎石桩在软土路基处理中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
夯扩挤密碎石桩处理软土地基是目前高速公路软土路基处理较为常用的处理技术之一。分析介绍了夯扩挤密碎石桩加固软土地基的机理、步骤及施工工艺要点,另外结合工程经验论述了夯扩挤密碎石桩施工控制以及选用夯扩挤密碎石桩应注意的问题,最后分析了夯扩挤密碎石桩施工质量检验。 相似文献
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石方路堑开挖采用深孔梯段微差挤压爆破,并结合手风钻扩壶爆破,较好地解决了公路路基开挖土石挖方量大,工期紧的问题,加快了施工速度,能确保边坡平整,稳定,并能较好地控制爆破地震,飞石影响。 相似文献
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介绍运用计算机精确计算机算凸轮轮廓尺寸的方法及数控线切割机加工凸轮轮廓工艺,其计算过程是:先根据凸轮轮廓尺寸原始数据运用C++语言编程,然后用计算机精确计算凸轮轮廓尺寸。其加工步骤是:先按数控线切割机的指令格式编程,然后线切割机按程序指令控制钼丝的运行轨迹。 相似文献
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连拱隧道建设的若干关键技术问题综述 总被引:6,自引:0,他引:6
徐林生 《重庆交通学院学报》2005,24(2):38-41
结合近年来我国修建的连拱隧道实例,对该类隧道断面形状与尺寸、工程措施、施工方法、围岩稳定性与动态施工控制和防排水等设计、施工关键技术问题作了较为详细的综述. 相似文献
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卢珞先 《武汉汽车工业大学学报》2001,23(1):91-93
该项研究的目的是为了提高快速实时自动控制系统在线故障诊断能力,介绍了一个基于模式识别的故障在线诊断系统,并结合一个电力电子电路故障诊断实例说明了该系统的具体实现。针对采用软件实现时在线诊断能力不强的缺点,提出了一种软硬件相结合的方法,以提高在线诊断能力。重点讨论了实现这一方法的专用波形采集卡的结构和功能,往往以及相关的技术处理措施。实验结果表明,该方法思路正确,显著地提高了在线故障诊断能力。 相似文献
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提出应用于TD-SCDMA系统的下行链路中的空时扩谱方法.用有限的空时码进行扩谱,并利用较少的发射天线和接收天线进行信号的发射与接收,从而在TD-SCDMA移动接收端获得最大的扩谱增益.结合TD-SCDMA的下行链路,分析了在平坦衰落和多径条件下采用空时扩谱的TD-SCDMA系统的性能.这种结构使下行链路两端的硬件复杂度大大降低,进而解决了现有分集技术不适用于移动终端的问题.同时,仿真结果表明应用于TD-SCDMA系统的空时扩谱技术能够改善下行链路的性能。 相似文献
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介绍了用ATMEGA128单片机在线配置FPGA的软件及硬件设置方法.重点介绍了PC机与单片机的接口电路的设计,单片机在线配置FPGA的控制电路的设计以及数据的配置方式. 相似文献
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介绍了单板机用于非速度控制法的钢板剪切长度控制,因不需进行调速控制,简化了开卷机、钢板校正机的结构。该方法不仅适用于新设备的设计,也适合于老设备的改造。 相似文献
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山西高速公路几何线形控制设计车辆的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
基于山西省高速公路交通事故调查数据,简明阐述合理选择几何线形控制设计车辆的重要性。结合我国现有机动车辆设计参数的调查结果,与现行《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》设计车辆参数进行对比分析,以美国AASHTO的方法为依托,结合公路运营车辆实际尺寸,为山西高速公路线形设计提出了控制设计车辆类型及尺寸。相关结论对于高速公路安全设计及有关标准的修订具有一定的借鉴作用。 相似文献
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为了提升有砟高铁捣固作业质量以满足平顺性控制要求,根据大机作业特征分析了拨道效果影响因素,研究了拨道量范围、拨道策略、拨道量顺坡率、设备精度与作业效果之间的影响关系;结合影响因素分析结果,基于中长波平顺性控制理论建立了拨道方案优化模型,提出了基于拨道量相关性的拨道效果评价方法,实现拨道效果影响因素与拨道方案制定过程的有效结合;在某高速铁路有砟轨道捣固作业之中,验证了轨向平顺性控制方法的有效性。研究结果表明:拨道量过大或过小、拨道量顺坡率超标、拨道策略不利、设备精度不良均容易造成大机拨道作业效果不佳,需在拨道方案制定过程中加强对这些因素的控制和管理;通过在轨向平顺性控制中引入拨道量调整系数,并有效控制中长波不平顺、拨道量限值等参数,可提高计算模型对捣固车固有作业特性的适应能力;基于该方法制定了某作业区段的拨道方案,方案满足轨道平顺性管理要求,符合大机作业特点;采用该方案实施作业后,轨向30 m矢距差降至2 mm,300 m矢距差降至7 mm,降幅分别达到50%和48%;静态轨道质量指数由0.89降至0.64,降幅28%,实践证明提出的轨向平顺性控制方法可有效提升高速铁路有砟轨道平顺性。 相似文献