E390VA型柴油机装用铜铅合金轴瓦通过鉴定

E390VA型柴油机主轴瓦、连杆瓦和连杆小端衬套,历来使用20高锡铝,瓦背为08钢。过去这种轴瓦在国内由于配套困难是从国外订购的。为了立足国内配套,确定在E390VA机上改用铜铅合金轴瓦,四川跃进机械厂承担了上述三种柴油机关键零件的试制工作,装机使用结果于1991年12月在沪东造船厂通过了中国船舶工业总公司和海军装技部鉴定。     

沪东造船厂批量出口船用柴油机

上海沪东造船厂通过引进国际上先进的柴油机生产技术,不断提高船用柴油机制造工艺水平和质量,增强了与国际同类产品的竞争能力,目前该厂制造的HD-MAN-B&W35MC型系列柴油机开始进入东欧和北欧市场。沪东造船厂是国际名牌MAN/B&W系列船用大功率低速柴油机的专利制造厂之一,1980年向丹麦引进B&W柴油机专利技术后,积极贯彻“引进、消化、吸收、创新”的方     

中国船用柴油机制造业的发展

中国的船用柴油机制造是从五十年代开始的。1958年大连造船厂试制成功我国第一台5400马力船用低速大功率二冲程柴油机3缸实验机,沪东造船厂试制成功我国第一台8820马力大型船用低速二冲程柴油机,安装在由江南造船厂建造的万吨级远洋千货轮“东风”号上作主机,该轮于1965年乘风破浪,将祖国的五星红旗飘扬在世界大洋的上空。从此揭开了中国制造大型低速船用柴油机的新篇章。 中国的船用柴油机制造业真正取得质的飞跃和高速度的发展,是从1978年改革开放后实现的。由于引     

简讯

沪东造船厂和上海船厂联合制造成功我国功率最大的船用柴油机由沪东造船厂和上海船厂联合制造的第一台苏尔寿7RTA84EB型船用低速柴油机,已通过船东代表、联邦德国劳氏船级社(GL)和中国船验局(ZC)提交验收.这台最大功率达23100kW的柴油机,是迄今为止我国制造的功率最大的船用柴油机,表明我国柴油机制造技术水平又取得了可喜的进展.     

沪东船厂制成新型船用柴油机

上海沪东造船厂引进丹麦MAN-B&W公司专利技术制造的首台HD-MAN·B&W5L60MCE型柴油机,于1989年10月5日在该厂柴油机分厂顺利动车。这是沪东船厂今年以来,继苏尔寿7RTA84机(和上海船厂联合制造目前国内最大的柴油机)和MAN·B&W6S26机(目前世界上缸径最小的低速柴油机)后、开发成功的又一种新型大功率船用柴油机。首台5L60机将作为主机,安装在广州船厂为香港万帮航运公司建造的25500吨成品油船上。     

沪东造船厂制成新型柴油机

沪东造船厂引进丹麦专利技术制造的第一台HD-MAN·B&W6L50MC型大功率船用低速柴油机,1988年1月27日获得英国劳氏船级社检验认可。经测定,各项技术数据符合设计要求。它将作为主机安装在广州造船厂为孟加拉国建造的16500吨货轮上。 6L50MC型柴油机是一种二冲程、节能型大功率低速柴油机,有6个直径为500mm     

沪东造船厂和上海船厂联合制造成功我国功率最大的船用柴油机

由沪东造船厂和上海船厂联合制造的第一台苏尔寿(SULZER)7RTA84EB型船用低速柴油机,5月20日在沪东造船厂柴油机装配车间装车后,经过磨合调整试车,于5月31日至6月1日通过船东代表、联邦德国     

6E34/82SDZC型船用柴油机

本文介绍了6E34/82 SDZC型船用柴油机。该机的主要技术参数是根据浅水港口条件和航运事业对船用主机的要求以及柴油机制造业的生产能力所确定的。在6E34/82机的研制过程中,由于继承了E43/82机的丰富的经验并在扫气、燃油、工作过程、气阀机构等方面作了大量的分析计算、试验研究工作,因而首台机顺利地完成了各项试验。由于6E34/82机的经济性和可靠性较好,从而受到了航运部门的关注,现已开始小批量生产。     

沪东造船厂制成新型船用主机

一种具有国际先进水平的节能型、小缸径超长冲程低速船用柴油机,最近在沪东造船厂柴油机分厂制造成功,并通过提交验收,各项性能指标均达到设计要求。第一台 HD—MAN·B&W6S2MC 型柴油机(简称 S26型柴油机)是该厂引进丹麦MAN·B&W 柴油机公司专利技术制造成功的又一种新系列柴油机,这种目前世界上缸     

上海船厂三种新型工具通过部级鉴定

上海船厂近年来开发了各种新型工具20多个系列,共一百多种产品,不仅满足了现代船舶建造、修理,船用柴油机制造和大型特种装备的制造安装及调试的需要,而且为我国机械、建筑、化工、矿山等行业提供了     

船用柴油机变型设计系统填补国内空白

日前,由上海沪东造船厂推出的船用柴油机变型设计系统,属于最新开发的项目,填补了国内在此方面的空白。 为了促进船用柴油机设计效率的提高,降低柴油机设计和制造的难度,节约人力、物力和财力,取得良好的经济效益,该厂开发成功了这种目前国内首创的应用系统,投入实际运用后,效     

70000吨级散货船“华胜”号在沪下水

由上海沪东造船厂为香港华夏企业有限公司建造的70000吨级散货船“华胜”号,1993年12月29日在该厂顺利下水。 “华胜”号散贷豁总长225米,型宽32.20米,型深18.70米,航速16节,主机采用由沪东厂制造的具有国际先进水平的B&W6S60MC新型柴油机。船舶采用无人机舱、卫星导航、卫星通讯等先进技术和装     

我国最大的船用柴油机开始试制

沪东造船厂和上海船厂于1987年6月30日正式签订了关于联合试制瑞士苏尔寿7RTA84+EB型船用柴油机的协议。7RTA84+EB型柴油机长14m,宽8.8m,高13.5m,总重量达950t,功率为31000马力(23000kW),是迄今为止我国制造的最大功率的船用柴油机。     

390型大功率中速柴油机喷油器改进试验

随着柴油机功率的不断提高及劣质燃油的使用,喷油器的工作条件更为苛劣,加上船舶日趋自动化,管理人员大幅度地减少,延长检修周期和减少检修工作量的要求也越来越高。因此,提高喷油器的使用寿命已普遍为人们所重视。本文主要对由沪东造船厂研制的390型二冲程中速增压柴油机的喷油器试验研究情况作一介绍。     

沪东造船厂造出首台6L 42柴油机

沪东造船厂引进丹麦 B&W 公司柴油机专利技术制造的第一台 HD—MAN、B&W6L42MC 型低速柴油机(简称6L42型柴油机),今年6月29日在该厂柴油机装配车间通过提交试验。经过技术勘验和复动,主要技术性能指标均达到设计要求,已于7月17日出厂交付使用。这是该厂1980年引进这项专利以来,制造成功的第7个系列,第11     

42000吨级散货船间断型舭龙骨结构及其应用价值

我国建造的各类船舶中通常都是采用连续型舭龙骨结构,在船舶建造和营运中都存在一定的缺点。沪东造船厂建造的42000吨级散货船在国内首次采用了间断型舭龙骨结构,收到了良好的经济效益。本文较具体地介绍了间断型舭龙骨的结构型式和应用的价值,以及今后在新造船舶中推广应用的一些意见。     

沪东造船厂和上海船厂联合制造成功我国功率最大的船用柴油机

由沪东造船厂和上海船厂联合制造的第一台苏尔寿(SULZER)7RTA84EB型船用低速柴油机于1989年5月31日至6月1日通过船东代表,联邦德国劳氏船级社(GL)和中国船检局(ZC)提交验收。这台最大功率达23100千瓦(合31500马力)的柴油机,是迄今为止,我国制造功率最大的船用柴油机。     

消息报道

▲沪东造船厂为香港华润集团华夏企业有限公司建造第2艘7万吨级巴拿马型散装货船的合同、目前在香港华润公司总部举行签字仪式。至此,沪东造船厂在“八五”期间将建造7艘7万吨级的散装货船,这是该厂继47500吨散货船、68000吨油船之后开发的又一种系列批量产品。     

沪东船厂建造“海上石油城”“渤海长青号”正式交付拖航

沪东造船厂为日中石油开发株式会社建造的一艘52000吨浮式生产储油轮——“渤海长青号”,于3月31日正式交付拖航,由渤海石油公司海上拖轮拖往渤海34-2/4 E油田,经海上系泊定位后,为渤海油田开发生产服务。“渤海长青号”是迄今为止。我国     

国内首制6L35型柴油机通过专家鉴定

由上海沪东造船厂制造的MANB＆W6L35MC型船用低速柴油机,作为目前国际上新一代产品,日前在沪通过了专家的技术鉴定。 该机是一种二冲程、单作用、十字头、直流扫气、恒压式涡轮增压并可逆转的机型,最大连续输出功率2760千