汽车内、外饰零部件老化问题的试验分析

汽车内、外饰零部件产品种类众多,由于材料本身分子结构存在一些弱点,在环境(光、热、雨水和氧气等)因素作用下,不可避免地会产生老化现象,进行耐候性能和耐光老化性能的测试和验证,是保证内、外饰零部件满足性能要求的必要手段.主要介绍了有关试验及其评价方法,对一些常见的内、外饰件老化问题进行了分析和探讨,并提出了改进和预防措施...     

如何提高汽车内外饰档次的研讨

本文根据国际国内在汽车内外饰的制造和材料选用中的经验，针对目前长安公司汽车内外饰件现状和发展进行了分析讨论，提出了符合生产实际的具体提高措施和整改方法，对于如何提高内外饰的质量和品位有一定的指导意义。     

DFMEA在汽车内外饰产品设计质量中的应用

为了在汽车内外饰产品开发时,更好地管控并持续提升设计质量,文章对DFMEA(设计故障模式影响分析)进行了研究。分析了设计阶段DFMEA与产品设计规范、质量跟踪及经验总结等之间的关系。通过不断循环使用以及信息反馈更新,可以保证内外饰DFMEA数据库、内外饰技术规范及技术要求全面且数据准确。根据分析结果,在项目开发过程中引入DFMEA,可以起到设计失效模式预防及设计规范检验的作用,对汽车内外饰产品设计质量控制及质量提升有明显作用。     

聚丙烯在汽车内外饰方面的研究进展

论文介绍了聚丙烯在汽车内外饰方面的应用现状,分别论述了汽车内饰材料在气味方面和外饰材料的发展历程和最新的研究进展。汽车内饰聚丙烯材料主要从气味的来源、气味的控制方法包括基材的选择、矿物的选择、助剂的选择以及加工工艺方式进行论述。汽车外饰在选材料时则需要考虑尺寸稳定性、高强、高刚、高抗冲等要求,主要采用聚丙烯-LGF材料及“三高”聚丙烯复合材料。     

定位系统在汽车内外饰设计中的应用

汽车内外饰的外观品质与配合精度要求越来越被用户所重视,而合理完善的定位系统是实现完美匹配的先决条件.文章阐述了CDLS定位系统的理论基础、设计原则和流程,以某车型的组合仪表罩为例,进行了定位系统的设计.通过协调主定位点与辅助定位点之间的相互配合关系,提高了匹配的效果.经过一系列车型的设计验证,使用CDLS进行定位系统的设计,能够很好地满足内外饰件之间的配合要求,达到预定的外观品质目标,提高了用户的满意度.     

汽车行业中塑料材料在汽车内外饰中的运用

自从我国开始全面实行环境保护后,随之针对社会各界提出诸多环保标准,而汽车行业为了切实达到这一环保标准,开始在制造工艺与材料上展开深入研发,塑料便是在这种趋势下被应用到汽车行业汽车内外饰之中.基于此,本文以汽车行业为基础,阐明塑料材料在汽车内外饰中的运用价值,继而深入探究塑料在汽车内饰与外饰中的具体运用,以期为汽车装饰业...     

浅析汽车内外饰开发设计中的绿色概念

随着当前经济与社会的不断发展,我们更加注重人们生活方式的转变,加强对环境的治理,从而对生态环境进行维护。尤其在汽车制造业方面,要考虑汽车的能源消耗,融入绿色概念,在汽车内外饰装饰与设计方面,增强环保意识。因此,在下文中,分析环保绿色材料在汽车内外饰设计中的具体应用,从工程塑料、新材料、生物材料等方面进行具体的探讨,同时,对设计工艺进行优化。其次,对汽车内外饰常用材料进行开发,使得绿色概念在汽车内外饰产品设计过程中能够得到具体的应用,从而减少环境保护的压力。再者,在汽车内外饰开发设计过程中,要优化整体结构,促进新理念的融入,对整体环节进行有效的控制,发挥新材料的功能,减少对环境的破坏。     

浅析汽车内外饰开发设计中的绿色概念

国家和社会对于低碳环保工作给予了高度的重视,因为高质量的低碳环保工作能够有效提高人们的生活质量,促进我国经济可持续发展。而且我国的汽车内外饰设计人员也开始引入和融合绿色概念,在充分参考消费者需求和环境问题的前提下,致力于设计出能够促进我国汽车行业稳定发展的内外饰。     

客车外饰件设计

简述客车外饰件设计的一些新结构、新技术及其应用。     

塑料木粉板层压复合汽车内饰制品研制

在对国产塑料木粉板进行弯曲、拉深等成型试验的基础上，用塑料木粉板为基材，用两次复合法制成了汽车层压复合内饰制品。     

一种汽车外饰双色零件注塑模具设计与研究

以某车型汽车双色前大灯装饰盖为例,通过对零件结构进行改进、优化,相应注塑模具结构进行改进,采用合理的模具结构设计方案,提出了倒装双色注塑模具新方案,从而解决了该零件可以实现双色注塑生产.     

汽车外饰件采用热烫印工艺的设计准则

目前全球汽车市场竞争激烈,汽车品牌众多,汽车外饰件除了安全功能外,更要追求个性化。热烫印工艺有很多的优点,因而得到更多的应用。本文结合某格栅的开发,提出了热烫印工艺的设计准则。     

汽车外饰塑料件涂装及涂料质量评价分析

新世纪半个多世纪以来,为了更好地提高汽车的碰撞安全系数,塑料保险杠逐渐得到应用:近年来,为了更好地实现汽车的轻量化和汽车零部件原材料的可回收性(生态环保法规)需要回收,汽车零部件塑化的比例越来越高.塑料行业取得了快速发展的态势.各种橡胶制品以其质轻、耐腐蚀、易于生产加工等特点被广泛使用.简要详细介绍了汽车外饰塑料件喷涂...     

汽车内饰件的设计开发（续1）

在汽车整车设计开发过程中,内饰件的设计开发占有很重要的地位,内饰件的间隙面差是整车制造精度的很好体现,内饰件的配合与设计有密不可分的关系。文章介绍了一些内饰件的设计开发经验,总结了在设计前期一定要充分对比成熟结构,防止低级设计失误的发生。通过这些整改,整车内外饰精细水平能得到很大的提升。指出前期设计失误对生产有很严重的影响,同样会加重工人的劳动强度,因此一定要尽量避免。     

20万套汽车内、外饰件涂装生产线的设计

汽车的前/后保险杠和仪表板等内、外饰件由于体积大、质量轻,长距离运输需要专用工装,造成运输成本的增加。同时,运输过程中易造成磕碰、划伤等表面品质缺     

经济型发泡技术的开发及在汽车内饰件的应用

经济型发泡又被称为薄壁发泡,是一种对材料性能、设备精度、模具设计、产品设计、工艺控制等具有较高要求的复杂技术。该技术使内饰件具备舒适软触感及碰撞吸能特性的同时,还可以明显降低内饰件的重量,满足节能要求,这一技术符合汽车轻量化趋势。     

汽车内饰布置及人机工程校核方法

本文主要对汽车内饰的关键件包括仪表盘、中控台、座椅等进行布置分析,从人机工程角度分析如何满足驾驶者的使用要求。     

疲劳寿命曲线特性研究及在汽车部件疲劳试验优化中的应用

研究了疲劳寿命的P-S-N曲线三参数幂函数方程中待定参数的确定方法，并结合汽车主要承载部件——前轴的疲劳试验数据，深入分析了三参数幂函数方程的计算精度特性。利用此特性优化试验，可以在保证数据精度的前提下缩短试验时间、降低成本，获得显著的经济效益。