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1.
规划边界条件的变化使上海轨道交通5号线北段工程在莘庄的衔接方案需重新研究.介绍了上海轨道交通5号线北段工程在莘庄节点与既有线衔接的多个线路平面方案.通过从区域规划、客流需求、网络结构、运营组织、工程可实施性等多方面、多角度的统筹论证,得出上海轨道交通17号线贯通至莘庄方案(即南广场方案),是一个较优的衔接方案.该方案对... 相似文献
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刘建 《城市轨道交通研究》2015,(10):71-74
城市轨道交通终端折返站的折返能力是制约线路运能的瓶颈。结合上海轨道交通5号线既有线进行的信号系统CBTC(基于通信的列车控制)改造,对莘庄站的站后折返线改造方案进行折返能力仿真与分析,提出了实际改造过程中基于CBTC和终端站土建条件提高终端站折返能力的措施与建议,并给出了莘庄站站后折返线的改造方案和改造时机。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2008,11(9)
2008年8月16日,上海轨道交通2号线东延伸工程18A标轨道工程招投标结果揭晓,中铁二十四局集团有限公司以15020.4万元的价格中标该工程。这意味着在整整阔别两年之后,中铁二十四局集团以首次成为亿元以上标的轨道交通工程主建单位的姿态重回上海轨道交通建设市场。此前,中铁二十四局集团曾参建上海轨道交通3号线承轨台、上海轨道交通3号线停车场、上海轨道交通4号线宝山路~溧阳路接轨段、上海轨道交通1号线北延伸段和上海轨道交通M3北延伸段车辆基地等5项上海轨道交通工程。 相似文献
4.
《城市轨道交通研究》2011,(4)
本刊讯上海市郊铁路金山线黄浦江特大桥主桥于3月22日贯通,黄浦江特大桥全长3.5 km,主桥为双线铁路桥,全长456 m。今年年内,全长56.4 km的金山线将建成通车,成为连接上海市中心城区与金山区的一条快速轨道交通线路,该线被列为上海市轨道交通22号线。22号线共设上海铁路南站、莘庄、春申、新桥、车墩、叶榭、亭林、阮巷、金山新城等9个车站,平均站间距为7.05 km。22号线建成后,最高运营速度 相似文献
5.
《现代城市轨道交通》2011,(4):116-116
2010年年底,上海轨道交通先后对11、7、9、6、8号线启动cBTc信号系统升级调试。2011年5月份完成11号线调试增能,预计6、8号线的CBTC信号系统升级调试将于2011年3季度前全部完成。 相似文献
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上海轨道交通建设指挥部于2009年4月15日宣布,上海市轨道交通11号线南段工程已获国家批准,工程将在年内动工,计划于2012年建成通车。上海轨道交通11号线南段工程从浦东龙阳路枢纽至南汇临港新城,是国内第一条即将开工的市域快速轨道交通线,其车辆将采用最大时速为120km的舒适性A型车。 相似文献
7.
龚臣 《城市轨道交通研究》2021,24(11):108-111
为提高上海轨道交通1号线信号设备的可靠性,降低信号设备的故障率,2015-2019年对1号线莘庄站至上海火车站站区段的信号设备进行了部分大修改造.阐述了1号线信号大修项目的 背景,总结了1号线信号大修全寿命周期组织管理等实施中存在的问题.在项目进度管理、项目风险控制、质量安全等3方面对1号线信号大修项目进行后评估,以期为类似的既有线路信号大修改造项目提供经验参考. 相似文献
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丁诺 《现代城市轨道交通》2007,(4):79-79
日前,中国南车集团株洲电力机车有限公司(下称“株机公司”)完成上海地铁102号列车的升级改造。102号列车是上海轨道交通1号线从德国整车进口的A型直流传动地铁列车,2004年因故受损后一直无法修复,2006年11月与株机公司合作,对整列车牵引、 相似文献
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《城市轨道交通研究》2010,13(4):21-21
2010年3月22日,上海轨道交通11号线南段正式开工。11号线南段自龙阳路站至临港新城站,全长59km,共设11个车站,设计时速为120km/h。该线站间距长达5km左右,车速因此大为提高,为典型的大城市郊区轨道交通线路,投入运营后将采取直达、大站停、站站停三种运行方式,今后也可能改称为上海轨道交通21号线。 相似文献
10.
《城市轨道交通研究》2010,13(1):F0003-F0003
缝上海轨道交通南北骨干线7号线于2009年12月5日开通试运营后,轨道交通9号线二期、11号线北段一期也于12月31日开通试运营。至此,上海轨道交通路网增至10条线路,运营总里程约330km,投运车站增至221座。 相似文献
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上海轨道交通建设指挥部昨天宣布,计划于2010年世博会前完成的上海轨道交通400km网络中的7号线、8号线二期、9号线二期、11号线北段、2号线东延伸、7号线北延伸、10号线和13号线世博段等8个在建工程项目已全面进入施工高潮,涉及的116个车站已全部开工。 相似文献
12.
陈汶鑫 《城市轨道交通研究》2007,10(3):62-62
3月1日,随着嘉定北站打下第一根工程桩,上海市轨道交通11号线北段工程正式启动全面建设。这条全长58.97km的线路建成后,将成为上海轨道交通运营里程最长的线路,把浦东新区和嘉定区一线相连。今后,居住在三林的居民想去看F1赛车,乘坐轨道交通只需1h左右。轨道交通11号线北段工程首次出现主线和支线的分叉线路,在嘉定新城站分线。[第一段] 相似文献
13.
丁诺 《现代城市轨道交通》2007,(5):82-82
上海轨道交通4号线董家渡修复工程,将于2007年底实现环线运营。
2003年7月,4号线浦东南路站-南浦大桥站区间的中间风井位置发生透水涌沙险情(见右下图)。在险情发生后1年中,经专家论证、现场试验和审慎研究,最终确定了以明挖为主的原位修复方案。[第一段] 相似文献
14.
《城市轨道交通研究》2006,9(1):37-37
新华社消息 上海轨道交通4号线“C”字形在完成了信号、通讯、消防报警、电视监控等7个系统的调试并获行业管理部门评审通过后,于2005年12月31日上午通车试运营。 相似文献
15.
《城市轨道交通研究》2006,9(12):35-35
续2006年上半年上海轨道交通共和新路高架工程荣获“2005年度全国市政工程金杯奖”后,上海共和新路高架发展有限公司又获得了“2006年度国家优质工程银奖”。荣获该奖项标志着共和新路高架工程已经获得了工程质量方面的所有奖项,这是所有参与共和新路高架工程建设人员共同努力的结果,是对共和新路高架工程建设质量的肯定,也为上海轨道交通建设赢得了荣誉。 相似文献
16.
胥智鹏 《城市轨道交通研究》2015,18(7):147-149
介绍了上海轨道交通5号线南延伸工程无线通信系统的改造和扩建初步设计中的中区制多基站加光纤直放站配置方案。从直放站工作模式、系统运营维护和通信质量等方面对该方案进行分析,建议下阶段工作中无线组网采用全基站小区制方案。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2005,8(1):9-9
2005年1月12日,由上海地铁运营有限公司、同济大学运输管理工程系完成的上海市科委“轨道交通科技攻关项目”之一——“上海城市轨道交通R线运输组织优化研究”通过了市科委组织的鉴定。 相似文献