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本文通过对国内外定价机制和票价体系的对比,找出我国铁路客运定价机制及票价体系的不足并提出了自主定价、体现票价优质优价及建立灵活票价体系等建议,以挖掘铁路客运的潜力,优化并充分利用现有能力、减少或消除虚糜浪费。 相似文献
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2003年,德国铁路(DB)客运部门制订与执行名称为“计划与节省”的客票营销计划。500名DBT作人员、24000名铁路员工和20000名旅行社代理参与了这项工作。客票营销的奖惩措施是:提前购票者最多有40%的折扣,改变旅行计划的罚款为45欧元加上折扣与标准的价差。 相似文献
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2005年底,俄罗斯税务司向联邦政府提交了铁路有限股份公司在未来3年内客运收入的预算报告。俄罗斯运输部计划将部分收入划归到联邦财政,这就预示着俄罗斯铁路客运票价将上调。 相似文献
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围绕铁路信息化的总体目标,铁路客运信息化开始了专项规划。规划的主要依据是《中长期铁路网规划》、《铁路主要技术政策》、《铁路信息化总体规划》、《铁路旅客运输规程》等。建设的指导思想是以科学发展观为指导,紧密联系铁路运输生产的实际需要,利用先进的信息技术,充分发挥各类信息资源在铁路旅客运输生产、经营和管理中的作用,努力推进铁路旅客运输管理的信息化和现代化。 相似文献
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2005年9月22日23日,由铁道部运输局组织召开的铁路客运信息化专项规划研讨会在京召开。参加会议的有部运输局有关部门、各铁路局客运处、铁科院电子所、北京交通大学等有关单位负责人。会议对“客运营销辅助决策”和“客票系统”的目标.发展方向,组织和体系结构.内容和方法,相关技术和标准化等方面进行了分析.进一步提出了有关规划需求建设和思路。会议由部运输局客运处副处长张振利主持。 相似文献
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众所周知,铁路客流按照铁路局管辖范围分为管内客流和直通客流,从距离上以500公里为界可分为短途客流和中长途客流。而城际铁路客流,广义上泛指承担省会城市和主要大中城市问的铁路客流(如北京-上海),狭义上指的是一个区域经济带范围内联系各城市问的铁路客流。其主体主要由相关城市的居民构成,出行目的主要以出差、会议、商务、通勤等生产性出行为主,旅游、探亲等非生产性出行为辅。 相似文献
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我国铁路客运在旅客运输中处于举足轻重的地位,而目前的铁路系统信息共享程度低,客运组织管理缺乏规范化的统一标准,现有系统升级和维护困难,因此,铁路客运管理实现信息化成为迫切需要。本文分析铁路客运管理信息系统实现的必要性和可行性,介绍系统总体架构、功能及系统实施。 相似文献
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铁路客运产品销售渠道的管理 总被引:1,自引:1,他引:0
以北京地区铁路客票销售情况为例,论述了铁路客票代理商的选择标准,管理内容等,并提出了客票销售渠道长远发展战略措施的设想,对合理规划铁路客票销售渠道提出了见解。 相似文献
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青藏铁路客车的几点思考 总被引:3,自引:1,他引:3
根据青藏铁路沿线环境条件的特点和青藏铁路特殊的环境对客车的要求,指出了青藏铁路客车的研究重点和关键技术,提出了青藏铁路客车研制中的几点建议。 相似文献
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煤炭铁路运输抑尘处理的实践与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对煤炭铁路运输存在扬尘污染周边环境,造成煤炭资源浪费,影响行车安全等问题,呼和浩特铁路局按照铁道部统一部署积极推进煤炭抑尘站建设。并对煤炭运输实施抑尘处理的效益进行初步分析。分析表明:铁路煤炭运输实施抑尘处理后可有效减少煤炭扬尘量,使铁路沿线周边环境得到明显改善并可减少企业经济损失。 相似文献
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“十五”期间,在铁道部党组的正确领导下,全国铁路全面落实科学发展观,深入推进铁路跨越式发展,大规模铁路建设全面推进,技术装备现代化水平显著提高,内涵扩大再生产取得显著成绩,重点物资运输得到有力保障,客货运量持续增长,运输服务质量明显提升,运输和多元经营效益大幅度增长,铁路改革取得历史性突破,运输安全保持基本稳定,职工生活明显改善。本期“专稿”栏目特别报道“十五”期间中国铁路取得的显著成绩。由铁道部统计中心供稿。 相似文献
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分析了铁路运输实行名牌战略的必要性、紧迫性及其内涵、特点,通过市场细分确定了铁路运输目标市场定位,研究了设计和开发铁路运输名牌产品的方案及其名牌形象设计,并相应地提出了实施对策。 相似文献
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