回首望来路(一)

我的第一辆车是二手的幸福250A,产地上海,单缸风冷二冲程。年轻一点的车迷对这车一定很陌生,因为现在它已经很少见了,除了被一些车迷当作收藏品,大部分都进了废品回收公司。我这辆幸福250A购于上世纪90年代初,买来时已是破旧不堪,有时骑一次就要修一次。最不幸的便是坏在半路上,推着车累得一身臭汗还在其次,关键是撅着屈股推着破车还要忍受着路人的嘲讽,有些丢人。现在想想当时自己的脸皮也挺厚的,绝对是"要车不要脸"。当时本地的摩托车还很少,高档车只有野狼125、铃木TR125之类的车型,卖肉、卖鱼的小贩才骑幸福250A,并且他们的车要比我这辆新多了。因为买车的动机只是为了在奔跑之中寻找自由,所以只要车还能跑,外表再烂我也不嫌寒碜,相信每一个真正"发烧"而又囊中羞涩的车迷都会深有同感。现在有句话叫做"男人有钱就变坏,女人一坏就有钱",有些车迷的钱一多了     

死车复活记

我喜欢摩托车入了迷，因此我父亲说我有点不务正业。我骑过幸福250C型、幸福250D型、重庆．雅马哈80型，都感到不太如意。看到别人的进口车性能特别好，心里很羡慕，很想有一天也骑上一辆。     

维修问答

<正>编辑同志：您好！我是一名摩托车爱好者，有3个问题麻烦给予解答。a）最近购买了一辆二手本田NSR250R摩托车，由于该车国内比较少见，对其了解甚少。尤其是摩托车上的排气口安装了什么可变气阀，以及其它我说不上来的先进技术。b）活塞的平均速度是怎么计算出来的？c）为什么塑料制品不能盛装汽油呢？以上问题盼望编辑同志能在百忙当中给予简要介绍，满足我这个车迷的心愿。谢谢！宁夏一车迷Q1A1车迷朋友：您好！感谢您对本刊的信赖！现解答您的提问，仅供参考。     

有话就说

我是《汽车杂志》的忠实读者，每个月的月底都在急切地盼望着《汽车杂志》，拿到手里，一页一页仔细地看下去！不过，我一般先看的还是Q＆A栏目。看一看我的问题是否登出来。现在，已经有不少同学在我的带动下阅读《汽车杂志》了。我想在众多的车迷中我还算是幸福的吧！因为我看到过众多的名车，     

改装雪地车

我是一个狂热的摩托车迷,从小就酷爱摩托车,当我骑上第一辆破旧的幸福250时,它一身的故障使我伤透了脑筋,可它最终却让我变成了一名修车高手,并从事了修车这一职业.现在我特别喜欢亲手改车,我的一辆嘉陵越野车由于被我几经改造现在已经变成了一匹披着羊皮的狼,使我每当骑上它时就有一种激情释放的感觉.……     

仿制？

亲爱的编辑们：你们好！我是贵刊的忠实读者，我很喜欢《汽车杂志》里面的内容，但我认为最大的特色还是，它大篇幅地为我们解答汽车难题，为我们这些车迷提供了一个了解汽车的平台，真是喜坏了我们这些车迷！     

猛虎出更 接触2010款丰田Land Cruiser

对于丰田的车迷来说，2009年的结尾一定过得很幸福。因为丰田为他们准备了一场新车的饕餮盛宴，无论是让人想起藤原拓海的FT-86，还是本文的主角2010款丰田Land Cruiser，这都是让人眼前一亮的重量级车型。     

情系望江

我是一位摩托车爱好者，为了方便骑车，我一年四季都是光头，所以朋友们都叫我光头司令。作为一个车迷，爱车、想车的日子已延续了好些年．可银囊非盈．此情此愿只能苦苦遍求。现在回味起来．那种期待何尝不是一种幸福。     

轻松巡航——试骑川崎Elimimator250

在许多中国车迷的印象里，川崎是一家不温不火的企业，远不及日本其他3家大车厂“惹眼”。还有人认为，川崎重工擅长生产大排量摩托车，小排量车做得不如其他厂家。事实并非如此，低调的川崎也有极富个性的小车，而且这部分小排量车型在性能和造型上并不比其他厂家差，甚至还要优于对手。本期试车，主角就是川崎一款很有特色的小车——Elimimator250，在国内，此车还有个外号叫“德国兵”，多数车迷则称它为LX250.     

马路天使——试骑铃木ST400

近年来,日本四家车厂对复古车型都很重视,各家都推出了很受车迷欢迎的年型,如川崎的W650、本田的CB400SS、铃木的Tu250X等车,几乎在车迷的圈子里无人不知,本期测试的铃木ST400的名气虽然不及前面提到的那几款大,但也是一款颇具特色的复古车。     

摩托伴一生

31年前,第一眼看到来村里送信的幸福250A,我就预感到摩托车将在我的人生里扮演一个重要角色, 总认为来村里送信的"电驴子"神奇无比,巧合的是命运之神也让父亲当上了邮递员,他也骑上了绿色的幸福250摩托车.贫穷的童年平淡无奇,父亲和他的摩托车给我带来了无尽的乐趣.     

本月最投缘来信

车时代的编辑，大家好！ 我是个车迷，一说到车，我就兴奋得不得了，对一切与车有关的事都很好奇。     

老人与老车

2000年12月20日下午,全国车迷俱乐部秘书处来了一位特殊的客人——80岁的牡丹江老人孙尽臣。在来徐州之前,这位头发花白、身体硬朗的东北老汉驾着一辆1966年生产的幸福XF250走过了大半个中国,旅途中,得知全国车迷俱乐部秘书处设在徐州,便专程绕道来访。在秘书处会客室里,孙老汉受到工作人员的热情接待,对这位孤身一人驾车远行的花甲老人,大家均是钦佩不已。     

分享梦想 2012法拉利赛道日嘉年华暨法拉利倍耐力杯亚太挑战赛

在法拉利家庭中,有两位成员永远最重要:一位是车主,一位是车迷。"在法拉利家庭中,有两位成员永远最重要:一位是车主,一位是车迷。"这话从法拉利大中华区总裁兼首席执行官范艾闻先生的嘴里说出来,足见车主和车迷在其心目中的地位。也可以这么说,作为法拉利的车主或者是车迷,是很幸福的,因为法拉利为他们专门设计了一个只属于他们自己的节日。作为法拉利全球最重要的年度车主车迷盛事,今年法拉利上海赛道日嘉年华可     

“汽水”热评

我是一个在校生，非常喜欢《汽车杂志》，更加喜欢诸位编辑的写作风格。我个人非常欣赏贵刊的Q＆A栏目，负责编辑在回答车迷问题时的细致、诚恳实在让人感动。再有，贵刊中的专业术语太多，不易于准车迷对汽车更好的了解，希望诸位编辑能在杂志末尾加以说明。     

话说豪爵HJ250-5摩托车

我发现凡是车迷都好高骛远,都喜欢换新摩托车,这不,我刚刚买了不到半年的125摩托车就失宠了。当我在网上看到大长江集团生产出豪爵HJ250-5型摩托车后就迷上了它。让当地豪爵专卖店特地进了几辆豪爵HJ250-5摩托车。     

读者天地

A4和A6有相似的特点：线条优美、动力澎湃，尽管可能价格较高，但是仍有很大的竞争力。我相信每一个车迷见到A4，都会有一种渴望拥有的冲动。     

荒野流星 试驾川崎KLX300R

正KLX250是川崎于1993年初正式推出的一款取代同厂两冲程越野赛车的车型,采用液冷式四冲程发动机设计,侧重高转速的动力输出设定使其成为当时最暴力的小型四冲程越野车之一,在由赛车转变为普通民用车之后,获得了车迷的肯定。随后出现的KLX300R则是该车系的动力升级版,在一定程度上弥补了低转速时的扭矩不足,动力输出要比KLX250更均衡一些。诞生以来,KLX250通过各种渠道流入中国市场,在车迷群体中有着很高的知名度和保有量。受产量限制,KLX300R则很少见……     

国产问题

Q致AM编辑： 我是AM的常客了，在车迷画廊、车市杂谈、Q＆A信箱我都经常参与，感谢AM编辑的肯定。有几个问题和建议如下： 1．有个比较“私”的问题，封面美编是不是比较喜欢黄色（指颜色）？去年到今年，黄色作为封面底色不下三四回了。且白色也用得较多。不像过去的浅绿、天蓝以及桔红色轮流采用了，这样使读者会感到很没有新意。望相关编辑考虑一下。     

自由行走 豪爵铃木DL250

正在2016年重庆摩博会,豪爵铃木发布的多功能小型休旅车DL250成为展会的焦点车型之一,并在随后成为车迷圈中的热点话题。直到进入2017年之后,这款吊足了广大车迷胃口的车型也没有准确的上市消息,让许多有意换车的车迷苦苦等待……现在,好消息来了—2017年6月17日,DL250正式上市。"好饭不怕晚",DL250绝对是一款值得等待的好车……