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关于运输业规模经济和范围经济问题的探讨 总被引：52，自引：0，他引：52
运输业的网络特性决定了其规模经济和范围经济问题的复杂性，也造成了这个极端多产品行业的规模经济和范围经济通常密不可分。以往的研究和文献在运输业的网络经济、 规模经济、范围经济、密度经济及幅员经济等有关概念的界定和使用上并不清楚和明确，以至造成一定混淆。本文提出运输业的网络经济由其规模经济和范围经济以及它们的转化形态运输密度经济和幅员经济共同构成，又各有多种表现形式。这方面的深入研究，对判明不同运输行业及各种运输类别的市场结构、对建立合理和有效的运输业管理体制具有重要实践意义；对从一般意义上理解规模经济与范围经济也有理论上的参考价值。 相似文献
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现代竞争与监管理论的发展，推动了在20世纪80年代以来世界范围的铁路打破垄断、引入竞争和放松监管的改革。鉴于铁路在国民经济和社会发展中的重要作用及其固有的自然垄断性，各国政府依然十分重视对铁路的监管，以促进公平竞争和实现社会福利最大化。中国铁路实施政企分开、打破垄断和引入竞争机制的改革过程中，近期在铁道部内构建独立于铁路企业，并与政府宏观政策部门相对独立的监管机构，对铁路企业在垄断、竞争、安全、技术标准与规范等方面实施监管，是比较现实和可行的选择。 相似文献
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市场化经营与发展是世界铁路改革的重要趋势,也是政企分开后我国铁路的必然选择。国外铁路实践表明,市场机制只有同政府监管有机结合,才能有效克服铁路的自然垄断属性,并在更大程度上促进市场的公平竞争和社会福利的最大化。系统总结国外政府部门对铁路行业的市场监管职责和监管方式,深入分析国外铁路市场监管经验,并从完善法制建设、放松运价管制、防范路网资源垄断、强化监管决策支持等,对我国加强铁路市场监管提出相关建议。 相似文献
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《铁道货运》2005,(3):1-3
2004年中国铁路10件大事评选活动中，加入了很多新鲜血液。首先是主办方除了原来的《铁道运输与经济》杂志，又有了《铁道贷运》杂志的加入；其次是本届评选增加了新浪网供应链频道、中国联合钢铁网、中国铁路采购网等网上投票渠道。由于这些因素，今年的评选范围有了很大的扩展，在铁道部机关、科研院校、铁路局、铁路分局及相关企业的基础上，增加了路外大客户企业、铁路旅客及关心铁路发展的热心人士。他们的加入，使得评选扩展到全社会的范围。希望我们的评选能在全社会唤起关心铁路、爱护铁路、支持铁路建设的良好氛围，共同为实现铁路跨越式发展贡献力量。在此，向所有这次活动的参与者，向两刊的广大读者、作者、编委，向支持这次活动的各家网络媒体表示衷心的感谢。以下是评选出的2004年中国铁路10件大事及相关报道。 相似文献
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探讨了铁路站房的建设规模问题，介绍了石长铁路与地方政府合作修建铁路站房的做法，论述了“铁路站房的建设应适当扩大建筑规模，并充分调动地方积极性”的观点。 相似文献
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基于耦合度模型的铁路发展需求性分析 总被引：1，自引：1，他引：0
《铁道标准设计通讯》2014,(10):1-5
目前我国存在地区经济与铁路发展水平不协调,以及不同地区整体发展水平不均衡的情况,在制定铁路发展方针时,应根据各地区铁路发展的需求程度,对有限的新建铁路投资进行合理分配。基于容量耦合理论提出了耦合度模型,得以计算铁路系统与地区经济系统的综合发展水平和耦合协调度,据此确定地区的铁路发展需求度,从而建立一种定量评估各地区对铁路新建里程相对需求量的方法。对"十二五"期间铁路发展规划的分析表明,大部分省份铁路规划新建里程与基于耦合度模型计算的铁路相对需求量基本一致;对一部分欠发达地区,铁路规划新建里程与基于耦合度模型计算的铁路相对需求量差距较大。 相似文献
8.
周建国 《铁道物资科学管理》1996,(5):5-7
加强铁路物资管理促进铁路经济增长方式转变周建国铁路经济增长方式的转变是由构成铁路整体的所有生产力要素经济增长方式的转变来实现的。铁路物资工作直接关系到铁路运输、生产和建设，是铁路组织再生产的重要组成部分，是实现铁路经济增长方式转变、国有资产保值增值不... 相似文献
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我国铁路体制改革政企分开的10年中，铁路改革持续深化，铁路事业取得历史性成就、发生历史性变革，铁路行业监管部门坚持法治引领，深化铁路行业行政执法改革，铁路行业监管依法行政成为法治政府建设的重要组成部分，我国铁路迎来了安全稳定、发展迅速的时期。介绍铁路行业监管发展过程，发展现状中指出当前铁路行业监管存在政企分开不彻底、职责边界不清晰和法律规章不匹配等问题，为进一步提升我国铁路行业监管法治化水平提出建议。 相似文献
10.
陈舒天 《铁道物资科学管理》1998,16(3):12-12
随着铁路建设投资体制的改革，投资的多元化和有偿使用将成为铁路基建投资的主要模式。合资铁路是充分发挥中央和地方的积极性，多方筹集资金，加快铁路发展，振兴地方经济的重要途径，同时也是铁路深化改革、建立现代企业制度的积极探索，铁道部与地方、国家其他部门合资建设的铁路项目亦将逐步增加。就我们目前已接触的10个合资铁路项目，其总的建设规模为2110km，总投资达409．3亿元，尚待完成的基建投资达280亿元。今年以来，我们在邯济、芜湖长江大桥、达万、水柏、神延、朔黄铁路的物资供应市场开发工作中，有以下几点认识：l合资铁路… 相似文献