ECS与ECDIS的进展

电子海图系统ECS和电子海图显示与信息系统ECDIS，随着时间的推移，两者在实际应用中和市场销售情况都发生一些微妙的变化。此文探讨了ECS和ECDIS各自发展趋势和未来。     

ECDIS的培训重点与方法探讨

随着《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》（海船员2012172号）的实施,电子海图显示与信息系统（ECDIS）的培训将陆续展开。针对ECDIS培训的内容、重点及教学方法进行探讨,旨在为ECDIS培训工作提供参考。     

电子海图显示与信息系统的组成与安装

随着电子海图技术的成熟和推广应用,各船公司对电子海图的实用性、有效性和便利性有了普遍认同,在船舶上采用电子海图已越来越普遍,目前ECDIS已成为强制安装的设备。此文介绍了ECDIS的组成、作用和安装调试过程。     

ECDIS:方寸间的抉择

从堆积如山的纸质海图,到如今一个屏幕就能提供出几乎所有海域的海图信息。ECDIS的降临,不仅将纸质海图存储化繁为简,更赋予了海图"生命"。凭借可连续给出船位,提供和综合与航海有关的各种信息等智能化功能,ECDIS摆脱了以前海图功能的单一性,一跃迈进了船     

基于ECDIS的航线检验

电子海图显示与信息系统(ECDIS)可以根据电子海图数据、相关参数判断计划航线是否存在危险或不合理的情况,提示船员做出调整,从而有效促进航行安全。本文从电子海图数据、参数设置等方面阐述ECDIS航线检验的依据,进而论述ECDIS航线检验的内容,同时分析ECDIS航线检验中可能存在的问题和风险,并结合传统的航线检验方式,以期设计出合理、安全的航线。     

电子海图的显示精度分析

电子海图的显示精度是指显示在ECDIS屏幕上的海图信息的位置精度。保证电子海图的显示精度是对ECDIS的一个基本要求。本文综合考虑了影响海图信息显示精度的主要误差源，对电子海图的显示精度进行分析和估算，并指出提高精度的方法和途径。     

海兰信助推中国ECDIS电子海图培训

为满足各航海高等院校及培训中心对电子海图培训的需求．北京海兰信数据科技股份有限公司凭借10多年的航海设备研发和生产经验．及自主研发的电子海图系统（HLD—ECS100）和电子海图显示与信息系统（HLD—ECDIS1000）．与上海海事大学及多家培训中心展开培训合作,提供电子海图培训的整体解决方案．推进国内ECDIS电子海图培训进程。     

ECDIS终结纸质海图时代

电子海图发展的三个阶段：首先,1970年至1984年,业界为减轻海图作业的劳动强度,发明了最初的电子海图,但仅把纸质海图进行简单数字化处理后存入计算机,意义类似于纸质海图等同物。1986年起,电子海图发展步入了第二阶段,并向更深层次延伸,逐渐衍生出显示船位和船速、航线设计、报警等功能。发展至今,电子海图达到了航行信息系统的第三阶段,被称为电子海图显示与信息系统（ECDIS）,包括电子海图数据库的完善、雷达、定位仪、计程仪、测深仪等各种设备和系统的接口和组合等。当前,国际海事组织（IMO）NAV54（第54次航海安全委员会）已经规定BNWAS和电子海图将被强制要求安装。为了更好的实施ECDIS的有关公约或规则,日前,国际海事媒体Fairplay Solutions杂志与世界领先的船舶导航系统设备供应商Transas公司针对第一批将受强制安装电子海图显示与信息系统（ECDIS）法规影响的船舶做了摸底问卷调查。     

基于Vxworks操作系统的电子海图系统技术研究

给出了电子海图显示与信息系统(ECDIS)的基本结构模型，针对电子海图数据的特点，阐述电子海图调显功能的具体实现过程，并且在充分研究Vxworks操作系统的基础上提出实时系统下开发ECDIS系统的思路和方法。     

船舶ECIDS培训方兴未艾

随着IMO和SOLAS公约对电子海图系统强制实施,为了更好地发挥电子海图系统的功效,对电子海图显示与信息系统(ECDIS)操作培训的呼声越来越强烈,如何使所有船舶航海人员逐步由纸海图向电子海图过渡,正确有效地使用ECDIS来保障和提高航行安全,成为当前各海运管理部门和船公司关注的重要问题。作为国际海事组织(IMO)公约中最重要的公约之一的"STCW公约"早在ECDIS78/95公约——《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》中对ECDIS培训提出     

浅述SOLAS公约中对ECDIS的修订

什么是ECDIS?随着ECDIS的发展目前其又有那些特点?本文引用SOLAS公约95修订案相关章节的原文内容,阐述了国际海事组织(IMO)对电子海图系统的组成、发展及有关规范和标准。并通过此文展望了电子海图系统代替传统纸海图的的必然性。     

S631.1加密电子海图及其在ECDIS中自动替换机制的实现

文中主要介绍S63电子海图相对于S57电子海图的区别,它的加密方式以及安装方法。电子海图图名变更引起了一部分新图和老图共同存在于ECDIS设备中,对于航行船舶的用图造成了一定的困惑。电子海图通过一系列设定,在数据中包含了图幅更替的信息,并且可以被ECDIS自动识别,从而删除老的图号,取而代之新的电子海图,保持电子海图的现势性,正是本文讨论的重点。     

ECDIS的应用

ECDIS即电子海图显示与信息系统是纸海图的等效物，它不仅能提供连续的实时船位及船舶相对于周围物标的位置信息，还能提供与航海安全有关的各种信息本文介绍了ECDIS的应用及发展趋势，旨在推动我国ECDIS的推广及培训。     

正确理解和使用DECDIS

介绍电子海图显示与信息系统（ECDIS）的应用现状，澄清在ECDIS理解和使用方面的一些模糊提法。     

现有船安装ECDIS的问题探析

电子海图信息与显示系统(简称ECDIS)是一种革命性的新式船舶设备,彻底改变了船舶的导航方式,逐步会取代传统的纸质海图。现有船安装ECDIS是一项复杂的系统工程,将从多个方面对船舶驾驶和管理产生影响。按照加装ECDIS的必需环节,从施工时机、产品选择、安装方案、数据供应、船舶管理等5个方面,探讨现有船安装ECDIS可能遇到的问题,并提出应对措施和建议,以期为航运企业的船舶管理人员提供参考。     

无助航标志海面：电子海图系统应用前景展望

简要介绍了电子海图显示与信息系统（ECDIS）目前的发展情况和应用情况。并结合IMO对航行安全提出的有关法规,推论了ECDIS的应用趋势,针对ECDIS的特点和优势,结合AIS设备的强制使用,提出了未来ECDIS应用的美好前景-“无助航标志海面”,描述了ECDIS将为航道管理部门和航行船舶带来的崭新局面,并论及了无助标志海面存在的问题和对策。     

E-Navigation环境下ECIS发展研究

文中介绍了电子海图显示和信息系统（ECDIS）和E-Navigation的基本概念,以及E-Navgaticrnr的发展对ECDIS的影响,论述了e-NavigafionS环境下ECDIs应具备的功能及其在船舶综合助航系统中的重要作用,并结合我国现状对促进ECDIS的发展提出了几点建议。     

电子海图及其应用

电子海图是继ARPA雷达、GPS后的导航领域的新技术产物, 其以自身的优势在世界航运业和水上安全监督方面得到越来越广泛的应用.电子海图从诞生到今天不过十几年.期间,很多人对电子海图的实用性表示过怀疑.1995年11月,国际海事组织IMO A.817(19)决议规定:电子海图显示与信息系统(ECDIS)可以作为<1974年国际海上人命安全公约>(SOLAS)所要求的纸质海图的等价物.目前, 国际海事组织正在着手制定与电子海图相关的专门标准,相信在不久的将来,完善的电子海图将在各类船舶、港航企业中普及.     

利用ECDIS预防船舶搁浅

电子海图显示与信息系统(ECDIS)已经开始在船舶上强制装配。此文从ECDIS的显示、参数设置、功能应用等方面简要论述了ECDIS的基本使用,并据此重点分析了ECDIS在船舶避礁、防搁浅等方面的应用,以充分发挥ECDIS在保障航行安全中的作用。     

现代航海的宠儿--电子海图

电子海图(electronic chart)是在海测和航海领域使用频率最高的新名词之一,是在显示器上显示出海图信息和其他航行信息,所以也称为"屏幕海图".其主要由海图数据库、海图改正系统、附加功能设备、微处理机以及显示器五部分组成.更确切的讲,具有附加功能设备的电子海图应称为电子海图显示与信息系统(ECDIS).电子海图是把纸海图上的资料和信息储存起来,并提供经综合加工处理的各种航行所需的"动态信息",再由显示器显示出来.随着计算机系统在航海及海测领域越来越多的应用,电子海图也得到了长足的发展,在现代航海中显示出了无与伦比的优越性,使航海及海测变得更加简便.安全,进一步促进了世界航海事业的发展.