新能源车岂是一锅“乱炖”

按照全球汽车业的共识，在未来20年到30年内，新能源车有望达到汽车总销量的10％，新能源车的研发还是找寻“远水”的前哨战，全面取代传统汽车根本无从谈起。因此，传统汽车优化和新能源车研发，是中国汽车业做大做强的两条腿，缺一不可。     

事件

号称“中国新能源汽车航母”的新能源汽车央企大联盟于8月18日成立，16家央企参与，这是继2009年国内车企成立“TOP10电动汽车联盟”之后，又一个新能源汽车联盟。     

中国电动车发展之现状

“同一起跑线”说了三十年 搞新能源车，坊间有个流行的说法：传统汽车，中国和世界有几十年差距；新能源，我们和世界站在“同一起跑线上”，尤其纯电动车研发可以实现“跨越式”发展。电动车取代传统汽车似乎指日可待，难怪连电力公司们也吵吵着要在大城市建设充电站了。     

新能源车规划征求意见 低速电动车或被放行

据了解，由工信部研究制定的《十二五节能与新能源汽车产业发展规划》讨论稿（一下简称《规划》）已经下发到相关专家、研究机构和汽车企业手中，其中引人注意的一点是，低速纯电动车将作为鼓励发展的新能源汽车种类之一，被获准上路行驶。据悉，在《规划》中．低速纯电动车将被归为“电驱动车”，与纯电动车、插电式混合动力等并列作为重点来发展。     

读者互动

您对新能源车感兴趣吗7最近政府相关部门正在加快完善和落实对新能源车的鼓励政策。那么您认为什么样的政策和法规才能真正推动新能源车的发展7目前市面上比较靠谱的环保车恐怕还只有混合动力车，那么它们的价格降到多少钱您才会有购买的冲动？如果是纯电动车呢？您家里有条件给它们充电吗？     

换位营销，安凯新能源客车突破价格“命门”

国家新能源汽车专家欧阳明认为：“从产业发展上看，我们拥有一定的纯电动汽车技术优势，是我们超越国外的唯一突破口。”然而，与燃油车市场相比，价格、配套成为新能源车前行路上难以逾越的障碍。     

参加车展需要点勇气

不排除有的车企是出于对这个“新能源车展”的某些担心才没有参展。无论怎样，节能和新能源是汽车产业发展的方向，借助一个优秀的平台和适宜的契机，让更多观众，包括直接的新能源汽车产品的消费者认识“新能源”是每一个获得国家财政支持的车氽应有的责任。     

编者的话

2011年已经过去,2011年国内新能源汽车示范运行和私人购买新能源汽车处于低迷状态。而国家却出台了不少对新能源汽车鼓励和补贴政策。本期东方时评《新世纪中国新能源汽车政策盘点》和《2011年国内外汽车节能减排技术发展的回顾与分析》介绍国内外新能源汽车推广应用、蓄电池安全性、燃料电池车发展前景和2011年新     

声音

3月26日，国务院副总理马凯在深圳调研新能源汽车产业，并主持召开“新能源汽车推广应用座谈会”。他鼓励说：“在广泛听取各界建议和意见的基础上．我们要认真梳理症结所在．真抓实干。”     

节能减排 新能源汽车

顾名思义，这个奖项对应车坛“奥斯卡”最合适的车型，就应该是新能源汽车。其原创性主要表现在两个方面：一是新能源汽车的批量运用；二是关键零部件“三电”的研发创新。     

新能源车推广近期难提速

“近期新能源车推广的速度不会很快”。在业界对新能源车的发展路线、技术政策、国家政策等问题的讨论持续火热的时候，工信部产业政策司产业协调处处长李文明给出了这样一个判断。     

“创新征程——2011年新能源汽车万里行”抵达北京 荣威新能源车队巡游北线收官

从上海发车，“创新征程——-2014年新能源汽车万里行 上汽荣威新能源车队经过鱼米之乡盐城、乐行“海港山城”连云港、跨越胶州湾大桥、畅游“黄海明珠”青岛、驶入‘山海仙市”烟台、激荡“浪漫之都”大连，20天一路向北，经受住了多种矧嗅、路况的考验日前驶入祖国首都北京正式启动北京站活动。尽管已是秋意浓浓，活动主会场北前气车博物馆依旧绿意盎然，这份“绿”来自活动现场的主色调、来自身披绿色涂装的绚丽的京沪两地的新能源汽车，     

政策

小排量汽车使用获鼓励——新版车船税最低征收60元，新版机动车商业保险条款 四月将正式启用，国内车企鱼龙混杂 发改委为新能源车设槛，工商联向人大提交议案 修订汽车品牌销售办法，燃料电池车国标编制预计08年完成     

新能源汽车照明灯检修大单元教学设计与实施

<正>新能源汽车电气技术是新能源汽车运用与维修专业的核心课程，本项目为重构教学内容的项目七，共设计了5个教学任务。教学实施过程围绕“吉利EV450车灯光系统检测与维修”工作流程的主线，以完成“新能源汽车照明灯理论识知、物理实验室简化电路、新能源汽车电器仿真模拟操作、新能源整车照明灯故障诊断实训”等任务目标为导向，采用“能力递进”的教学过程和“多元评价”的教学评价方式，融入“爱国产、强技能、扬匠心”的思政教育，     

从上海车展看新能源汽车的未来

规模空前的2009年上海车展落幕以后，留给人们的不光是“香车美女”的回味，更有对未来汽车业变革的某种思考。本届车展，除了全球汽车业衰退下中国市场一枝独秀成为看点，围绕新能源汽车的展示与探讨更是一大亮点。围绕“科技、艺术、新境界”的本届车展主题，新能源车已成为中外各大汽车企业展示的重点之一。从混合动力到纯电动力，从锂离子电池到氢燃料电池，“绿色比拼”愈演愈烈。可以说，从来没有国内车展对新能源汽车展示如此充分，     

声音

尽管石油紧缺和温室效应的压力在全球掀起新能源车的新一轮热潮，但今后20到30年，新能源车只能占到汽车市场总销量的10％。另外，准确地说，新能源车永远不可能百还不可能有百分之百取代传统汽车，     

“双碳”背景下新能源汽车的机遇与挑战

近年来，随着“碳达峰、碳中和”战略目标的提出，我国就环保问题采取了很多强有力的政策和措施，新能源汽车因其接近零排放且低碳绿色，在“双碳”背景下再度成为热门话题。随着新能源汽车在电池续航、无线充电、氢燃料电池等方面持续取得进展，人们对新能源汽车的需求也在不断提升。在不久的将来，新能源汽车将作为汽车行业的主流产业，其占有率超过传统燃油车。据此，基于“碳达峰和碳中和”，分析了新能源汽车面临的机遇和挑战。     

奥运年，新能源汽车中国元年？

以“绿色奥运”为口号的2008北京奥运会。不仅是全球运动员之间的大竞技,而且还引发了汽车行业的一场“绿色竞赛”。大众、通用、比亚迪等众多知名车企纷纷投入自己研发的新能源汽车“参赛”,以期借助这场奥运盛会的影响力,最大化传递自身的新能源战略。因此有人说,2008“中国奥运年”,也可以称为“中国新能源汽车元年”。     

新能源车的春天到了吗——解读新能源车政策

2010年6月各部委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，这意味着新能源车的发展已经上升到国家战略高度，政府对于新能源车的补贴已落到实处。     

“电动化”加速新能源汽车热管理市场成长

<正>由于新增“三电”热管理、乘员舱制热，新能源汽车热管理系统较传统燃油车更加复杂。新能源汽车热管理由于增加了动力电池、电机电控热管理及乘员舱PTC或热泵制热系统，其复杂程度、单车价值量远超传统燃油车。国内热管理龙头有望凭借国内新能源汽车的先发优势，快速配套实现技术追赶和规模上量。