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东风雪铁龙在全国举办的,以安全体验为核心,充分展示凯旋装备及安全性能优势为主要目的大型试驾活动,日前在沈阳金宝台机动车市场拉开帷幕,到场的车迷非常幸运的观赏到了东风雪铁龙凯旋的极限性能。 相似文献
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针对典型的故障案例,本文详细记录了东风雪铁龙凯旋轿车不提速故障的诊断与排除的工作过程,深刻剖析了该案例相关的知识,阐述了东风雪铁龙凯旋轿车电控节气门系统的组成及工作原理。总结反思了诊断过程的合理性和科学性。 相似文献
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2006年的确是中国汽车的安全年,各大汽车厂商为了宣传自己产品的安全性纷纷出招,这在以前是绝无仅有的事情,这充分说明中国的汽车消费市场已经越来越理性,消费者对于车辆的要求不再仅仅是便宜、省油了。10月13日,标致-雪铁龙集团特意将一辆东风雪铁龙凯旋的解剖车展示给消费者。这辆凯旋车解剖后,对涉及到安全的关键部件进行了着重标明,使大家非常清晰地看到凯旋的内部结构。东风雪铁龙专门负责凯旋车开发的项目主任王涛,向大家阐述了凯旋在主被动安全方面的出色表现。 相似文献
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详细记录东风雪铁龙凯旋轿车不提速故障的诊断与排除的工作过程,阐述东风雪铁龙凯旋轿车电控节气门系统的组成及工作原理,反思诊断过程的合理性和科学性,提出优化方案和改进意见。 相似文献
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如果说毕加索和赛纳的设计有些“超前”.还不符合中国老百姓胃口的话,那么在外形,内饰和性能等方面比较突出.同时又在价格上富有竞争力的凯旋无疑是东风雪铁龙的一记“重拳”,它在扭转东风雪铁龙新车型销售不畅局面的同时, 相似文献
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凯旋,一个很容易就让人联想到法国巴黎的名字,同样也是一部被寄托太多期望的车子,它结束了富康是东风雪铁龙代言词这个历史,使东风雪铁龙迈进了中高档轿车的厂商行列。[编者按] 相似文献
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<正>奥迪驾控汇冰雪体验是国内首个用户可直接参与的冰雪试乘试驾平台,每年冬季举行,至今已有11年的历史,深受国内追求动感操控人士的欢迎。早在1980年,为了避免奥迪的技术人员在试车过程中发生事故,赛车手费迪·克图林斯基爵士为他们进行了一系列驾驶培训。而这些大获成功的培训促使奥迪的管理层从第二年起开创了单独的驾控培训项目,参与的员工、经销商和奥迪用户由此得以享有这一专业的驾驶培训,其中冰雪驾控项目就是其中之一。今年,"奥迪驾控汇冰雪体验"传承了以往多届的传统,由来自德国的驾控汇教练向我们传授极限情况下的正确驾驶知识以及 相似文献
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赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(8):217-217
6月27日,2011奥迪驾控汇在一汽一大众奥迪冠名的“上海奥迪国际赛车场”正式启动。今年的奥迪驾控汇全程历时约6个月,共设置15个分站,覆盖全国14个大中城市。作为今年奥迪驾控汇的主赛场,上海奥迪国际赛车场还将于12月12日举行本届奥迪驾控汇的总决赛,最终产生的6名获胜者将参加奥迪公司在瑞典举办的“奥迪冰雪专业培训”, 相似文献
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<正>2 CAN总线在东风雪铁龙凯旋轿车上的应用2.1东风雪铁龙凯旋轿车全CAN总线系统东风雪铁龙凯旋轿车采用全新的全CAN总线系统电气结构(图13),取代VAN/CAN两种总线并存的电气结构,全CAN总线系统由4个CAN网组成:速率为500 kb/s的高速通讯动力CAN(CAN I/S);速率为125 kb/s的低速容错舒适CAN(CAN CONFORT);速率为125 kb/s的低速容错车身CAN(CAN CAR);速率为500 kb/s的高速诊断CAN(为适应污染控制法规诊断和制造商诊断而保存K线 相似文献
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