发动机气缸粘着磨损微观形貌分析

粘着磨损是汽车发动机气缸的主要磨损形式之一。给出了直列六缸汽油发动机气缸粘着磨损（包括划伤）的典型微观形貌照片，并进行了初步分析。通过对微观形貌的分析，可判断出气缸的磨损形式和磨损程度，采取相应对策，可提高发动机寿命。     

延缓发动机气缸磨损的对策

通过分析汽车发动机气缸的磨损规律和原因，从实践中总结出了一些延缓发动机气缸磨损的有效措施和对策。     

汽车发动机气缸磨损的规律

在影响气缸磨损诸基础上，采用线性回归法，分析了某汽发动机气缸磨损的数据，得出了其回归方程。进而探讨了延长发动机使用寿命的途径。     

汽油发动机气缸早期磨损的原因分析

气缸通常是在高温、高压、润滑不良和交变载荷下工作，并且承受燃料燃烧时产生的酸性气体的腐蚀作用，这些因素对气缸的磨损都具有直接的影响。由于发动机工作而引起的气缸磨损也是不可避免的。但是同样的工作条件下，相同的行驶里程里，气缸磨损的程度是不一样的，有些发动机由于使用和维护不当，气缸磨损异常，出现早期磨损现象。因此，为了提高气缸的使用寿命，必须研究气缸的磨损规律，分析引起磨损的原因，以及采取延长寿命的对策措施。     

气缸修复镗磨工艺

简要介绍了汽车发动机气缸磨损原因及磨损现象；着重叙述了气缸修复尺寸的计算方法、气缸修复和加大尺寸等级、气缸镗削量及镗削次数等工艺参数的确定，并结合发动机气 缸大修标准，给出黄海客车部分车型的气缸修复参数。     

NSE缸孔平台珩磨关键技术研究

NSE（小排量发动机）缸孔采用平台网纹珩磨先进技术，能减少气缸壁、活塞、活塞环的磨损，大大提高使用寿命，而且使发动机的机油消耗进一步减少。本文从缸孔珩磨的特点、技术要求、表面质量的评定方法、工艺过程、珩磨机床的特点、珩磨头的修磨、缸孔珩磨质量的控制等方面，对NSE缸孔珩磨加工关键技术进行分析和阐述。     

读编往来

摩托车发动机气缸磨损的原因Q:请问摩托车发动机气缸磨损的原因是什么?(海游汤松涛)A:摩托车发动机气缸内壁磨损的原因主要有:造成气缸内壁磨损的主要原因是气缸内壁与活塞、活塞环之间的滑动磨擦及气缸内高温、高压气体的化学腐蚀。气缸内壁的磨损可分为两类:正常磨损和非正常磨损,正常磨损是有规律的,其最大磨损部位通常在气缸顶部向下10-20mm的位置,非正常磨损通     

小型汽油机缸孔平顶珩磨技术简介

小型汽油机由于转速高，活塞环与气缸壁之间的润滑条件恶劣，经常导致气缸孔磨损严重而使润滑油消耗剧增、发动机性能下降、寿命缩短、维修费用增加，而且润滑油消耗的增加还造成了严重的环境污染。特别是在发达国家，环境保护法规越来越严格，对车辆发动机的润滑油消耗量进行控制的议案也已经提上议事日程。     

切诺基汽车发动机气缸磨损规律

本文研究了切诺基汽车发动机气缸的磨工据此分析了应用局部网纹或全缸面上上疏网纹的激光，等离子淬火技术修复磨损气缸，有利于提高气缸耐磨寿命。．     

空气滤清器的使用误区与鉴别方法

空气滤清器的作用是滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物，以减轻气缸、活塞及活塞环的磨损。发动机工作所需的3种介质中，空气用量最大。如果空气滤清器不能有效地滤清空气中的悬浮颗粒物，轻者加速气缸、活塞及活塞环的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。     

空气滤清器的使用误区及鉴别方法

空气滤清器的任务是滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物，以减少气缸与活塞、活塞环的磨损。发动机工作所需的3种介质中，空气用量最大。如果空气滤清器不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物，轻则加速气缸、活塞及活塞环的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。     

发动机烧机油的预防与治理

当发动机气缸、活塞和活塞环配合间隙不当、磨损失常，或因气门导管与气门杆间隙过大，气门油封失效，即会引起发动机烧机油。发动机烧机油，不仅浪费了油料，增加了车辆的费用，而且还会使发动机运转不稳，缸内积炭增加，发动机过热，这又进一步加剧了活塞、活塞环与气缸的磨损，使发动机技术性能形成一种恶性循环。发动机烧机油还会对环境造成污染，影响人们的身心健康。因此，必须预防并及时治理发动机出现的烧机油故障。     

康明斯发动机凸轮轴座孔的修复

康明斯6BT发动机结构紧凑，零部件数量少，质量较轻，目前国产的很多中重型载货汽车都采用这种发动机.6BT发动机的气缸体与其它机型不同，其凸轮轴座孔除第一道镶有衬套外，其余六道座孔均不镶衬套。当车辆行驶超过40万km后，发动机各部件将严重磨损，尤其是凸轮轴与座孔的间隙将达到0．16mm以上(说明书规定的间隙值为0．094～0．146mm)。     

矿区车辆磨损特点及使用维护措施

发动机气缸是在高温、高压、交变载荷、润滑不良和腐蚀性物质作用的环境下工作的,其磨损一般以粘着磨损和腐蚀磨损居多。发动机气缸的磨损,在正常情况下是有一定规律的。     

研磨气门与发动机窜机油

在车辆维修保养中，如发现因气门密封不严引起发动机气缸压力降低时，通常采取研磨气门的办法加以解决。但只研磨气门有时会引起发动机窜机油的故障现象，特别是气缸磨损圆度较大时，这一故障现象更为明显。所以在解决气门密封不严气缸内压力下降的问题时，要综合考虑，采取适当办法。发动机审机油与真空度有直接关系。如果不考虑发动机的气缸、活塞、活塞环、气缸盖和气门油封等密封条件如何，只提高气门的密封性，会使发动机在进气冲程时所产生的真空度得到提高，当气缸磨损国度较大时，从而曲轴箱的机油会被吸入燃烧室，这一现象就是窜机…     

优良的发动机保护剂为什么能保护发动机不被磨损?

如何在正常运转条件下将发动机磨损降至最低,这是发动机工程师们一直在追寻的课题。有关科研部门对发动机气缸磨损问题作了大量工作。其中提出两个问题:怎样的工作状态气缸磨损最大?那就是冷起动时磨损最大。其磨损量要占总磨损的50％;哪个部位磨损最严重?就是距气缸上平面(上止点)10mm左右处磨损最严重。这是由于:汽车发动机工作时,是靠机油泵的压力供油润滑的。而在发动机停止工作后,供油便停止。当发动机再次启动时各摩擦部位需经过一定时间才能恢复供油润滑。在这段时间里发动机的各摩擦面     

助力车汽油机有异常响声

故障现象是汽油机工作或助力自行车行驶时,出现不正常的敲击声和杂声。一、活塞敲缸声 1.活塞、气缸磨损活塞或气缸严重磨损,增大了活塞与气缸的配合间隙。由于活塞对气缸壁存在着侧压力,在上止点前后换向时,活塞与气缸壁将发生拍击,产生噪音。 2.活塞销和连杆小端孔以及曲柄销和连杆大端孔磨损若活塞销、连杆小端孔或活塞销座     

汽车技术状况对油耗的影响

发动机压缩系统对油耗的影响。压缩系统技术状况，集中反映在气缸的压缩压力上。因为气门、活塞和活塞环、气缸壁、气缸垫等零件的磨损与损坏均会引起气缸压缩压力降低．压缩行程终了温度和压力降低。使混合气形成和着火条件恶化。发动机不易起动。由于磨损造成配合间隙增大。使发动机泄漏损失增多。指示功率降低，因此发动机燃料消耗率提高。试验表明。气缸漏气、压缩压力降低都会增加油耗，如果两缸气缸压缩压力降低25％。车速平均为36～42km／h。油耗将增加5．7％～10．0％。     

汽车空气滤清器的保养与维护

空气供给装置是通过对空气的滤清,清除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒,以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损,以保证发动机能够得到清洁的新鲜空气。现在大部分汽车用的是纸质空气滤清器。空气滤清器对于延长发动机的使用寿命有着重要的作用。据有关资料统计，汽车如果不装空气滤清器，气缸的磨损量将增加7倍，活塞磨损会增加3倍，活塞环的磨损增加8倍。     

气缸搪磨的探讨

气缸搪磨的探讨西安公路学院阎学文，潘明发动机气缸的搪磨质量．对于减少磨损、降低。Ｂ损功率、减少燃润料消耗、延长发动机使用寿命有着重要意义．ｌ搪缸的定位基准目前，在发动机修理中搪削气缸时，多以气缸体上平面或下平面作为定位基准面。若用移动式销缸机加工．都...