哈—肇公路级配碎石过渡层试验段技术简介

针对柔性基层的技术要求,结合哈尔滨—肇兴公路建设,简要介绍了级配碎石过渡层试验段的技术特点和施工工艺。     

柔性基层沥青路面试验段检测分析及应用研究

通过对柔性基层沥青路面试验段使用性能的检测分析,并与半刚性基层沥青路面的使用性能进行对比,阐述两种基层结构各自的优劣势及适用情况,可为沥青路面基层结构选型提供有益的参考。     

哈一肇公路级配碎石过渡层试验段技术简介

针对柔性基层的技术要求，结合哈尔滨一肇兴公路建设，简要介绍了级配碎石过渡层试验段的技术特点和施工工艺。     

沥青稳定碎石柔性基层施工技术探讨

采用柔性基层是延缓和解决沥青路面结构早期损坏的一个重要的技术途径。以某高速公路试验段的修筑作为实例．对沥青稳定碎石柔性基层施工技术进行探讨，有助于为工程人员积累相关的施工技术和经验，同时可为今后类似工程的施工提供有益的指导。     

大粒径沥青碎石柔性基层施工质量控制

结合济聊高速公路聊城段路面大修工程实际,从配合比设计、试验段铺筑和施工过程控制等几个方面详细介绍了大粒径沥青碎石柔性基层施工质量控制措施,并针对施工中容易出现的离析及集料破碎问题提出具体的解决措施。     

大碎石沥青混合料配合比设计的应用研究

对国道105线山东德州北段养护大修工程LSPM的目标配合比、生产配合比、配合的验证、试验段的铺筑、施工主要控制参数及松铺系数的确定作了详细的论述,为今后大面积推广LSPM柔性基层提供参考数据和方法。     

大香线半柔性高强基层冷再生技术试验及工程应用

以河北省廊坊市大香线乳化沥青、发泡沥青冷再生试验段为例,详细介绍了半柔性高强基层冷再生技术的室内试验、级配设计、施工设计以及采用的工艺参数。通过对实验路运营情况的观察分析,指出该技术可有效克服半刚性基层的缺陷,提高路面强度,节约资源,有广阔的应用前景。     

纤维沥青碎石柔性下封层在沥青路面中的应用研究

半刚性基层沥青路面反射裂缝和层间病害问题是其耐久性劣化的主要原因。以半刚性基层沥青路面的层间病害防治技术为研究背景,对纤维沥青碎石柔性下封层施工工艺、施工质量检测开展研究,依托工程铺筑了纤维沥青碎石柔性下封层试验段(包括路基段和桥面段),验证了纤维沥青碎石柔性下封层的现场应用效果,完善了柔性下封层的施工工艺;并基于全寿命周期成本对纤维沥青碎石柔性封层和传统同步碎石封层的经济效益进行了对比分析。试验结果表明：纤维沥青碎石柔性下封层相比传统同步碎石封层有着更好的层间黏结能力,纤维沥青碎石柔性封层相对于传统同步碎石封层其成本仅增加了16%左右,但是其等效年度费用相比传统同步碎石封层减少了46%左右。     

NCHRP 1-37A法预测沥青路面性能的验证研究

路面结构性能预测模型是路面结构设计的经济技术分析的核心,预测模型的精度将直接影响设计和分析结果的可靠程度。美国2004年通过NCHRP 1-37A项目推出的力学-经验设计方法受到了国际道路界的广泛重视。以某高速公路柔性基层试验段为依托工程,对NCHRP 1-37A设计方法中性能预测模型在我国的适用性进行了验证研究。按照NCHRP 1-37模型的要求,确定了材料、交通和气候等各方面的输入参数。利用性能模型预测了试验段的车辙、疲劳开裂和低温开裂,通过和试验段通车两年的现场检测数据相比较,表明NCHRP 1-37A模型的短期预测结果精度较好。根据当地半刚性基层沥青路面的使用经验,长期车辙预测值可能偏小。     

水泥稳定碎石基层施工技术探究及其在道路施工中的应用

通过对K64+388～K64+588试验段的施工来检验并确定水泥稳定碎石底基层及试验段混合料的施工配合比,试验段主要施工人员及机械设备配置试验段所需材料的各项技术参数试验段的施工工艺和施工方法,通过对数据进行分析,为今后的道路施工提供了有益参考。     

柔性基层沥青路面的应用研究

针对半刚性基层路面出现的问题,柔性基层沥青路面受到广泛重视。阐述了柔性基层在国外的使用概况,总结了柔性基层的应用前景和柔性基层路面结构设计的不足。     

淮北水洗煤矸石应用于路面基层的试验研究

为研究淮北水洗煤矸石替代集料用于水泥稳定基层的可行性,首先检测了原材料的基本性 能,初步排除了其内部含有有害化学成分的可能。然后通过不同水泥剂量的7d 无侧限抗压强度试验,分析了水泥剂量对混合料性能的影响规律。根据试验段基层指标要求,确定了配合比方案。 试验发现,单纯增加水泥剂量无法有效提升强度指标。为此参照规范级配掺入普通集料进行了级配调整,并选用韩村水洗煤矸石细料替代普通煤矸石。试验结果表明,调整后级配能满足干线 公路基层材料指标要求。检测试验段的压实度、回弹弯沉,并取芯评估,认为水洗煤矸石可替代普通水泥稳定碎石材料。经成本比较,底基层试验段节省约60%的材料费,基层试验段节省约40%的材料费。研究认为,淮北水洗煤矸石的原材料性质及物理力学性能初步符合替代基层集料的要求。     

公路工程柔性基层施工技术研究

柔性基层路面作为新型路面结构形式之一,具有承载能力高、使用寿命长以及病害少的特点。首先概述了柔性基层的主要技术优势,进而以LSPM大粒径沥青碎石柔性基层施工为例,详细介绍了柔性基层路面施工技术,可为相关施工作业人员了解柔性基层施工技术提供参考。     

对柔性基层沥青混凝土路面施工的试验研究

通过对柔性基层与半刚性基层进行对比分析,结合衡德高速公路柔性基层沥青混凝土路面试验路的施工实践,介绍了柔性基层沥青混凝土路面的配合比设计和施工工艺,得出柔性基层可以减少或减缓裂缝的产生,并且抗车辙的能力并不比半刚性基层结构差的结论。     

浅谈水泥稳定碎石基层施工方案

为确保工程施工质量,根据试验段实际情况,选择恰当的施工工艺,通过试验段的铺筑进一步优化工艺参数,为水泥稳定碎石基层施工奠定基础。     

级配碎石柔性基层在高速公路养护中的应用

近年来,随着重载交通量的快速增长．半刚性基层沥青路面抗变形能力不足的问题凸现出来。为此．人们在吸收国外有用经验的基础上引进发展了柔性基层技术,即用沥青级配碎石作为柔性基层。级配碎石柔性基层作为一类柔性结构层具有良好的力学性能和抗永久变形能力,可以延缓路面反射裂缝的产生．     

水泥稳定碎石土在路面底基层施工中的应用和施工特点

本文对比分析了水泥稳定土和水泥稳定碎石土两种路面底基层试验段施工情况,着重介绍粉砂土、砂土等地区水泥稳定碎石土底基层施工工艺的特点和有关注意事项。     

沥青稳定碎石柔性基层的级配设计及施工

柔性基层能有效缓解半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题，改善路用性能，延长使用寿命．文中计算了沥青稳定柔性基层适宜的厚度，研究了采用旋转压实仪进行试件成型，按照莫尔强度理论设计沥青稳定碎石柔性基层LSM-30的方法，并对施工中的压实度随碾压温度及碾压方式的变化进行了研究，得出了适用于大粒径沥青稳定碎石柔性基层的碾压工艺．     

柔性基层与半刚性基层的对比分析

概要的介绍了柔性基层的主要类型以及柔性基层与半刚性基层在破坏模式、设计思想上的主要区别。     

重载交通柔性基层沥青路面的抗车辙性能

沥青稳定碎石柔性基层能避免半刚性基层反射裂缝等病害,但抗车辙性能是制约其广泛应用的因素.通过对重载交通条件下柔性基层沥青路面的抗车辙性能进行系统研究,以及对抗车辙能力等路用性能的检验,得出半刚性基层和柔性基层沥青路面车辙深度相差不大,柔性基层沥青路面没有明显早期损坏,具有良好的抗车辙性能.