共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
克拉克松集装箱智能中心Alphaliner报告预计,今年全球集装箱运力需求仅增长5.9%,达1.6亿TEU。根据ALphaliner报告.今年7月底与去年同期相比,500TEU以上的集装箱船舶增加了400%。从7月初开始,闲置船队数量一直在增加.这表明两年前只会在8-9月才会出现闲置船舶的状况已经发生了深刻变化。 相似文献
4.
5.
6.
7.
8.
据希腊一家拆船公司透露,希腊船东今年加快了二手船抢购步伐,在全球二手船买卖市场上占有很大份额。船舶经纪公司数据显示,到目前为止,希腊船东已经在购买二手船方面投资了20亿美元。船舶经纪公司主管George Daskalakis表示,通常情况,希腊船东一直在这方面市场上居于主导地位。由于价格相应的减少.最多减少了40%-50%.所以整个投资额度还是有所减少的。 相似文献
9.
10.
笔者于2008年6月对日照港航道及集装箱码头水域进行考察,根据大型集装箱船舶驾驶操作特点.提出安全要素控制内容,并组织实施大型集装箱船舶首航该港。本文提供大型集装箱船舶正常进出日照港及安全靠离的水深等有关数据,对大型集装箱船舶安全进出港区和靠离泊位、船舶掉头等具有参考意义和保障作用。 相似文献
11.
12.
国际航运业对超大型集装箱船舶的需求呈昂扬的发展态势,基于对其诱人的低成本和高效益的期待,超大型集装箱船舶的订造从未间断,造船规模不断提升。从理论上讲,单船运力超过8000TEU的超大型集装箱船舶带来的最大好处是每一个航次的集装箱运量高,挂靠的港口次数减少,平均每一只集装箱的成本费用,比单船5000~6000TEU的集装箱船舶低大约10%至12%; 相似文献
13.
丹麦航运巨头穆勒一马士基集团最近声称,提高的能源效率导致其船公司船舶C02排放量显著减少,这对集装箱船和油船同样适合。2002~2007年以来的6年里,运输一个集装箱的平均C02排放量已降低了8.9%。根据新出版的穆勒-马士基船舶2007年环境报告,仅去年就减少约3%的排放量。该报告涵盖了其总共所拥有的323艘船舶,但不包括承租船舶。 相似文献
14.
岸边集装箱起重机是专业化集装箱码头的主要船舶装卸设备,在当前集装箱船舶大型化趋势以及岸边集装箱起重机相关技术不断发展,船公司加快船舶周转要求不断提高的形势下,新采购的岸边集装箱起重机的性能,将对未来港口的竞争力产生深远的影响。本文分析介绍了Liftech公司着眼未来确定岸边集装箱起重机规格要求方面的经验和建议,文末列出国内近年有关码头采购的岸边集装箱起重机性能参数。 相似文献
15.
16.
17.
18.
随着集装箱运量连续15年与日俱增,全球集装箱船舶单船运力也在不断上升,以便获得最大经济规模的利润。预计单船运力超过4000标准箱的集装箱船舶在令后二三年内将增加50%以上.其中单船运力超过8000标准箱的集装箱船舶已经在泛太平洋航线和欧亚航线上出现,而单船运力达到10200标准箱的集装箱船舶也正在韩国三星重工船厂紧锣密鼓地建造。 相似文献
19.
集装箱在舱面堆装重量的限制 总被引:2,自引:0,他引:2
按照我国现行规范的规定,作者编制了船舶舱面集装箱及其系固设备受力计算与校核系统计算程序。根据对我国规范和该计算程序运行结果的研究,本文首先分析了影响集装箱在船上受力的主要因素,在提出确定集装箱在舱面堆装重量限制临界条件的基础上,阐述了绘制集装箱在舱面堆装重量限制临界曲线的基本原理并提供了曲线图的实例,这对于缺乏这类船舶资料或计算软件的船舶,具有实用价值。 相似文献