基于ISM的履带式重装备公路运输辅助决策系统构建研究

履带式重装备公路运输辅助决策系统是辅助决策者完成重装备运输保障任务的重要手段。在介绍履带式重装备公路运输现状的基础上,论述了构建履带式重装备辅助决策系统的必要性,建立了包含运输任务、保障信息、运输方案、计划生成等内容的系统模块,并利用ISM方法得出辅助决策系统模块之间的关系,从而得出履带式重装备公路运输辅助决策系统的总体设计方案。     

山岭公路隧道施工安全动态风险评估方法研究

将新奥法监控量测手段与以往静态风险评估方法相结合,基于监控量测项目确定山岭公路隧道施工安全动态风险评估指标体系。先采用层次分析法确定各风险评估指标的初始权重,借助监控量测对各评估指标进行数据采集、分析、处理,确定出各评估指标的施工状态值。然后,建立动态风险估计模型,根据评估指标的施工状态分别对其风险概率和风险损失隶属度进行估计,确定出各评估指标的风险概率及风险损失隶属度模糊集。最后,采用模糊综合评价法确定出各评估指标的动态风险等级,该动态风险评估方法对减少山岭公路隧道施工安全风险具有重要意义。     

征用民用牵引车实施履带式重装备运输保障的探讨

由于我军现有的重装备运输车难以满足应急条件下部队履带式重装备远距离、成建制、大批量的输送需求,提出需要时可征用民用牵引车,而大吨位的低平板半挂车由部队自行制造并储备在相关部门,急时将征用的民用牵引车与半挂车进行匹配拖挂运输,可有效增强后勤装备运输保障力量。从技术与法律法规等方面论述了此设想的可行性,分析可能存在的问题,最后提出了相应的措施和建议。     

重装备公路投送能力建设对策研究

重装备公路投送是重型武器装备短途倒运的主要方式。简述了重装备公路投送的优点和运用方式,分析了国内外重装备公路投送能力的现状,并从投送装备建设、运力运用机制、保障能力建设、投送综合演练和动员机制5个方面提出了加强重装备公路投送能力建设的对策。     

基于模糊综合评估法的顶管施工沉降风险评估

文章以顶管施工沉降风险为评估目标,以土质条件、地下水情况等12项评价因素为评估指标,采用层次分析法,构建了对比判断矩阵,计算分析了各评估指标的权重;与模糊关系矩阵进行合成运算后,根据最大隶属度原则,确定了风险发生概率和风险发生后果的评价等级;依据评价矩阵,得到了风险评估最终结果,为风险控制决策提供依据。     

大型桥梁工程施工阶段风险控制

对大型桥梁施工阶段的风险进行识别,建立风险评价指标体系,用AHP层次分析法对大型桥梁工程施工阶段的风险进行评估,并根据这些风险评估值对风险进行控制。     

某高速公路隧道设计安全风险评估

随着我国公路隧道事业的发展,公路隧道建设安全风险意识的增强,需对长大隧道及部分复杂地质条件下的隧道进行安全风险评估[1]。基于专家分析法和层次分析法原理,通过定性分析与定量分析相结合的方法,对隧道设计阶段的安全风险情况进行分析、评估。     

基于模糊层次分析方法大型桥梁工程项目风险评估

大型桥梁工程规划、施工、运营期间面临众多不确定性因素影响,初步对工程项目进行风险识别,构建大型桥梁工程项目的风险评价指标体系,在传统层次分析法中引入模糊数学理论,建立了桥梁工程项目风险模糊层次分析模型,并将此模型在一座特大桥项目中运用,验证了这种风险评估方法的有效性和实用性。     

基于层次分析法的高速公路路基健康状态的模糊综合评估

依据高速公路路基病害的分类及产生原因,分析路基健康状态的影响因素,建立评估指标体系,并应用基于层次分析法确定权值的模糊层次分析模型,对公路路基健康状态进行评估。最后用工程实例对基于层次分析法的模糊综合评估方法进行验证,结果表明,该评估方法能很好地应用于路基健康状态评估。     

基于层次分析法的大跨浅埋公路隧道施工风险识别

主要对基于层次分析法对大跨浅埋公路隧道施工风险识别进行分析,首先阐述工程的概况,在该公路桥梁施工中,施工人员要分析隧道的上行和下行全长,分别绘制不同方向路线的具体数值。施工人员要明确上下行隧道的最小净距,使用规范的连接形式,保证隧道的结构符合施工需要。详细论述了基于层次分析法的施工风险识别,主要内容有:建立施工风险多级递阶结构、构造风险判断矩阵及计算权重并检验,通过这些内容的分析,施工人员能够更加明确层次分析法的重要性,对大跨浅埋公路隧道施工进行风险识别。