HDM-T型免维护地中电缆盒施工方法

免维护地中电缆盒是一种新型信号设备,结合工程实 践,详细介绍HDM-T型免维护地中电缆盒的工艺流程及施工 操作要点。该施工方法采用压接技术及多级密封措施,选用性 能好、寿命长的材料制作,盒内芯线接续不需要喷灯及焊具,因 而不会造成电缆的热损伤,操作简单,易于掌握,能够有效的提 高接续速度并保证接续质量,使接续后的电缆做到了与电缆同 寿命和免维护。电务部门节省大量的人力、物力,最大限度避 免了因电缆接续质量不过关造成的质量事故。     

电缆接续引起的信号故障分析

ZPW-2000系列移频自动闭塞设备电缆接续广泛使用免维护型地下电缆接续盒,结合现场电缆接续问题引起的事故,说明信号免维护地下电缆接续盒使用中注意问题。     

HJM-Y地下免维护接头盒电缆接续工艺

HJM-Y地下免维护接头盒电缆接续符合故障-安全原则,并且安全可靠,技术先进,经济合理。详细阐述HJM-Y地下免维护接头盒电缆接续工艺,实例证明效果可靠。     

GPS技术在铁路信号电缆位置信息管理中的应用

针对铁路信号电缆地面标识或标桩丢失,难以认定现用信号电缆的实际埋设情况,以及信号电缆图纸缺少信号电缆埋设标识、标桩、电缆盒分布等内容,研究开发利用GPS技术的信号电缆位置信息管理系统,该系统对双线轨道电路和电缆径路图进行信息化处理后设置电子标桩、备份地面标桩和电缆盒位置,并可对其修改和编辑。     

铁路信号电缆维护和管理工作探讨

从铁路信号电缆敷设、电缆施工方面探讨电缆维护和管理工作,提出积极采用电缆管道式敷设技术和电缆全程线间在线实时监测监控技术,准确快速查找电缆混断线位置,进一步探索运用电缆中断故障抢修快速可靠接续技术。     

电缆配线的结构分析及程序实现

将电缆配线看作树形结构模型。通过对各类型电缆以及箱盒进行归纳、整理和分析,发现只需要将这些数据以一定规律录入数据库,再以程序来进行访问就能用CAD绘制出所需的各种信号电缆的电缆配线图。     

利用电缆接续点定位仪精准定位接续点

利用新研制的电缆接续点定位仪,可对电缆未知地下接续点进行定位;通过分析测试数据曲线波形,可对电缆的低阻接地、短路与断路故障迅速给出结果,并判断电缆有无接续和接续数量,以及接续点的位置;同时使用雷迪RD8000管线探测仪或接地混线故障查找仪,进一步探测定点,达到快速定位接续点并定点故障位置的目的,具有推广价值。     

10kV电缆分支箱故障原因分析及防范措施

近年来,随着铁路电网电缆化进程的不断推进,电缆分支箱凭借其安全绝缘、维护成本低、密封性好以及灵活多变的优势被广泛应用,解决了架空线中电缆分接的问题。但在实际使用过程中,由于各种原因,造成10k V电缆分支箱发生故障,对配电网的正常运行造成了不便。本文在分析故障原因的基础上,提出了若干防范措施,以期对电缆分支箱的安全可靠运行有所帮助。     

铁路内屏蔽数字信号电缆接续工艺的关键技术

电缆接续是信号传输线路施工过程中重要的环节。电缆传输线路安全很大程度上取决于电缆接续质量,通过对电缆接续施工工序的梳理,找出影响施工质量的关键技术并进行分析,对提高电缆接续质量,保证铁路信号设备安全正常运行有一定的帮助。     

液态金属铁路信号电缆接续装置

设计了一种基于液态金属的铁路信号电缆接续装置,可为轨道交通、信息通信、自动控制等工程项目提供一种更加安全可靠、更具免维护性的电缆接续方案。     

地铁车辆轴箱接地端子异常开裂原因分析

针对某地铁车辆轴箱接地端子异常开裂问题,从其压接质量、电缆装配、理化分析等方面明确了接地端子开裂的影响因素。基于车辆振动传递路径的轴箱加速度,以及电缆支架和接地端子应力测试,对引起轴箱接地端子的开裂根源进行了研究。测试表明,车辆通过普通道床时,轴箱及接地端子承受较大的轮轨激扰作用,此时接地端子的应力水平远大于减振道床上的应力;电缆及接地端子、线夹板、电缆支架组成的系统的固有频率与普通道床上轮轨激扰的主要频率发生耦合,成为导致接地端子发生开裂的主要原因;及时维护保养线路,同时优化支架结构可抑制耦合共振发生。     

某大跨度钢桥纵向约束体系锚固结构设计与优化

大跨度钢桥常采用弹性索体系作为大桥的纵向约束,其锚固结构的局部应力较大、传力路径复杂,设计中需要针对其进行专门的计算分析,以保证锚固结构的可靠性。对某大跨度异型拱桥的弹性索锚固结构建立有限元模型,计算分析了钢锚箱结构在最大索力作用下各板件的应力分布。计算结果表明,钢锚箱在最大索力作用下各板件的各项应力值均满足规范要求,结构处于弹性工作状态。同时,针对钢锚箱各板件的布置情况进行优化计算分析,得到合理的锚箱加劲板布置形式。     

140m跨钢筋混凝土箱拱缆索吊装设计及施工技术

永春河大桥位于云南省迪庆州维西县境内,横跨永春河,桥位处地形陡峭,设计主跨为1×140 m钢筋混凝土箱形拱。经方案比选,主跨箱拱施工采用分段预制,缆索吊分段吊装合龙。介绍了缆索吊的设计及箱拱吊装施工技术。     

土地潭特大桥混凝土箱拱预应力斜拉扣挂悬拼架设技术

预应力斜拉扣挂悬拼是拱桥无支架施工中技术含量较高、难度较大的一种架设技术 ,它在斜拉悬拼的基础上采用预应力扣锚索系统 ,一改传统的卷扬机钢丝绳扣索 ,在操作上更加灵活、便利 ,施力更加明确 ,安全更加稳妥。     

大跨度斜拉桥索梁锚固区三维有限元仿真分析

采用不同建模方法,对大跨度斜拉桥索梁锚固结构—钢锚箱进行三维非线性有限元仿真分析,并将计算结果与钢锚箱静载模型试验结果相比较。结果表明,实体单元加接触单元法计算模型,即用实体单元模拟钢锚箱底部的锚垫板、用空间高阶壳单元模拟锚箱中其他钢构件及主梁、用非线性接触单元模拟锚垫板与承压板间不焊接但紧密压贴的关系,能够较真实、合理地反映钢锚箱的实际受力情况。钢锚箱虽然板件较多,但整体性能好,索力传递流畅,锚箱锚固顶、底板上2条焊缝传递索力,承压板与主梁焊缝主要传递抗弯作用力,因此要保证各板件接触、焊接良好,不能产生大的残余应力和残余变形。随着荷载的增长,钢锚箱高应力区应力增长速度减缓,部分低应力区应力增长加快,这对受载有利。仿真计算时,要注意壳单元角点局部位置可能出现应力计算失真。     

信号电缆备用贯通芯线间增加整流元件的探讨

为确保信号电缆备用贯通芯线的良好,在应急处置中发挥作用,不仅要测试贯通芯线间的电阻值,还需在最远端方向电缆盒内人工断开芯线连接,定期测试备用贯通芯线线间综合绝缘电阻值。其测试工作劳动强度大、次生风险高,为提高安全检测效率,经模拟信号电缆备用贯通芯线4种绝缘不良的场景,使用实物测试方法,验证了在信号电缆贯通芯线最末端方向电缆盒贯通芯线连接处增加一个整流元件,可以完成对贯通芯线的三测试(芯线间电阻、芯线间综合绝缘电阻、芯线对地综合绝缘电阻测试),根据测试数据可以有效判断存在问题的芯线。     

天津塘沽海河独塔斜拉桥主跨钢箱梁安装施工技术

斜拉桥的施工主要涉及到斜拉索的挂设和索力的调整及钢箱梁的安装精度。通过对天津海河独塔斜拉桥施工技术的阐述 ,有针对性地总结出保证钢箱梁安装精度、斜拉索挂设和索力调整的方法。如钢箱梁第一节的安装精度的调整 ,安装一定数量的钢箱梁后的中线、高程的调整等 ;斜拉索的挂设及索力的测量和调整对桥面高程的影响等。     

青藏铁路光缆护套对地绝缘自动监测系统应用

光缆护套中的皱纹钢带与大地之间电阻的大小，可充分反映光缆外护套的完整性，也直接反映光缆线路的可靠与安全程度。光缆护套对地绝缘自动监测系统通过光缆破损查找故障，及时发现，及早维护，使维护由被动的“事后抢修”变为“事前预知”的维护方式。