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欧洲绝大多数卡车生产商用SCR(尾气催化后处理技术)来满足欧Ⅳ及2009年即将实行的欧Ⅴ尾气排放标准.但是令人难以置信的是,厂商们纷纷声称该技术在满足高尾气排放标准的同时,在欧Ⅲ标准油耗基础上更有5%的燃油节余.为了验证这一说法,我们接受了梅塞德斯·奔驰公司的邀请,对一辆40吨的欧Ⅴ标准牵引车进行燃油消耗水平测试. 相似文献
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在研究制定我国摩托车燃油蒸发排放标准时,不仅要考虑我国摩托车工业的现状,还要最大限度地与国际排放法规接轨.由于燃油蒸发排放标准在我国是首次制定,并且加装摩托车燃油蒸发排放控制装置后,会对摩托车原来的起动性能、怠速性能、尾气排放等产生一定影响,建议摩托车生产企业在技术上积极应对,做好匹配工作,生产满足国家标准要求的产品. 相似文献
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正一、燃油蒸发排放尾气排放、曲轴箱排放和蒸发排放是汽车产生污染物的三大原因。目前,蒸发排放主要是燃油方面的蒸发排放,其余则是内饰材料和涂料等方面的排放。燃油蒸发排放不仅会在燃油箱内产生,而且在喷油器处也会产生。例如,每当发动机随机熄火时,喷油器没有来得及燃烧的油及整个熄火期间泄露出来的油最终都会以燃油蒸汽的形式排入到大气中,造成环境污染。本文通过对燃油箱燃油蒸发排放控制系统及其故障诊断监测技术做详细介 相似文献
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在追求柴油机清洁化的探索中,促使研发者一再提高电喷燃油喷射压力的首要原因是:喷油的喷射压力越高就意味着尾气排放中的微粒(PM)含量越少,这已成为柴油机领域一条公认的规律。那么,博世公司是如何部署高压燃油喷射技术攻关的? 相似文献
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摩托车的燃油消耗是衡量摩托车性能的一项重要指标,油耗高低与摩托车尾气排放有着直接的联系,近年来,国家对摩托车的尾气排放制定了严格的规定,随着人们的环保意识日益提高,以及摩托车使 相似文献
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对于发动机性能的调校,最关键的就在于如何改善燃油混合气体的形成过程.混合气体的形成过程直接影响发动机的功率、油耗以及污染物的排放,也决定着发动机的动力性和经济性.达到这一目的最基本的原则是:燃油颗粒在气缸中形成的气雾越精细,那么燃烧就会越有效、越完全,尾气排放值也就越低. 相似文献
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电子控制系统的应用,提高了汽车的性能,在提高汽车动力性能的同时,使汽车的燃油经济性,尾气排放得到良好地改善,但也使汽车故障诊断变得复杂起来. 相似文献
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为了评估车辆尾气排放和燃油经济性。研究重型车测试工况是一项重要的课题。本论文提出了一种新方法用于从速度—时间曲线的行驶数据中提取典型的测试工况。本文介绍了提取这种测试工况的方法,还使用这样的试验工况做了测试尾气排放和燃油消耗的试验,并得出了较好的试验结果。 相似文献
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由于柴油机的尾气排放对大气的污染较为严重,尤其是“冒黑烟”是一种极为直观的污染,致使柴油车受到相当程度的偏见和歧视。近年来在我国一些大中城市屡遭“封杀”,使不少地区的柴油车市场急剧萎缩。 对柴油车排放的控制究竟应采取什么样的措施?是“堵”还是“疏”?我们认为应该用科学的态度去分析,对柴油机尾气污染应采用科学技术手段来进行治理和改善,而不应一味采取“堵”或“封杀”的行政手段去限制。 实际上,柴油机是热效率最高的内燃机。与汽油机相比,柴油机有其优越的动力性能和燃油经济性,对于车辆 相似文献
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随着交通运输车辆、船舶的急剧增加,柴油机排放的尾气已经成为对地球环境的主要污染源.世界各国业已开始寻找和采取有效的技术措施主动地减少和控制污染物的排放.柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一项较为成功的控制排放污染的新技术,现以Bosch公司共轨式电控柴油喷射系统为例进行分析介绍. 相似文献
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<正>在国内外汽车燃料资源日益枯竭和节能环保、低碳经济的背景下,世界各国逐渐开始研发和应用新能源汽车,如氢发动机汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车等,以期能够降低对燃油的消耗和减少尾气排放。机动车排放的尾气中含有大量的铅化合物、二氧化碳(CO_2)、氮氧化物(NO_x)、碳氢化合物(HC)、二氧化硫(SO_2)、一氧化碳(CO)及颗粒物等,会对人体及自然环境造成巨大的危害。目前,世界各国都制定了机动车尾气排放的检测标准,如果采用的尾气检 相似文献