悬浮式潮流能发电装置的设计

潮流能发电是海洋能利用的一种形式,即直接利用涨落潮水的水流冲击水轮机叶片从而带动电机进行发电。本文以现有研究成果为参考,开发一种全新结构的悬浮式潮流能发电装置。该悬浮式潮流能发电装置可以根据潮流的流向自动调整其在海水中的姿态,使得水轮机叶片旋转平面总与潮流方向垂直,从而提高了发电效率;同时,通过对压载水舱的压力控制实现发电装置漂浮与悬浮的姿态调整,这有利于机组的运输与维护,以节省成本。     

潮流能发电机组功率特性测试研究

随着越来越多海洋能发电装置的研发和海试,对其运行状况和发电效果进行测试的需求也越来越迫切.但是,目前我国还未简称功能完备的海洋能发电装置测试场.而我国目前在潮流能发电装置功率特性现场测试领域内,还没有相关技术标准.本文结合风能、波浪能等清洁能源领域已较成熟的相关测试方法,给出了一种潮流能发电机组功率特性的试验方案,并结...     

中美航运系统与经济发展规律

对中国、美国总体经济水平进行测算,比较中美两国的产业结构,分析中美两国在航运系统规模发展上存在的差异,总结出航运系统规模发展的一般规律.     

船舶潮流能发电装置增速机构

潮流能是一种重要的清洁能源,与其他能源相比,潮流能具有很多方面的优点。船舶通过安装潮流能发电装置可以对潮流能进行有效利用,达到减少污染,提高能源利用率的目的。但是由于潮流能的特性以及发电机的自身因素,电机转速一般比较低,要达到发电机额定的转速,必须通过增速机构来实现。本文对船舶潮流能发电装置进行设计与研究,重点设计装置中的增速机构。     

针对有色冶炼领域的空分装置流程选择浅析

针对有色冶炼领域的工业气体用气特点,对配套空分装置采用一压到底和设空气增压机两种内压缩流程进行了分析比较,以16,000Nm。／h规模空分装置为例在运行能耗、工程投资、运行操作性等方面进行了对比,指出一压到底流程方案在工程投资、运行操作性等方面具有优势,设空气增压机流程方案则运行能耗更低。     

基于BP神经网络的分层越浪式波能发电装置越浪量估算研究

在开发利用海洋能的过程中,进行波浪发电装置发电量的预测有助于科学可靠的进行海试决策,在避免资源浪费的同时,进一步提高装置的工作性能。本文针对分层斜坡越浪式波能发电装置建立了一种实时越浪量的估算模型,该模型以实时潮位及波浪数据为条件,基于BP神经网络的方法,利用装置物理模型试验数据进行的网络训练,最终完成装置实时越浪量的数据仿真。该估算模型与分层越浪式波能发电装置的蓄水池工作控制策略相结合,可为最终预测装置样机的发电量提供有力依据。     

面向海洋能综合利用的港口用电策略研究

港口的能源消耗和污染物排放持续增加,传统燃油、煤电供能结构很难满足绿色港口的发展要求,发展作为国家战略开发能源的海洋能已成为港口发展的必然趋势。虑及海洋能供电的时变特性,需调配传统市电,构建多能互补的港口能源体系。基于海洋能供电不确定性,构建港口用电策略多目标优化模型,利用模糊隶属度和方差赋权的决策方法选取最优解。以我国南方某码头为例,对港口用电策略进行优化,并对不同电价下的减排效果进行分析,结果表明海洋能调配传统市电的用电策略可有效降低全生命周期的碳排放,可为优化港口能源结构、绿色港口运营及能源调配决策提供理论依据。     

船舶上可装载的波浪能发电装置设计

人类社会步入21世纪,传统化石能源供应日趋紧张,而由于传统石化能源燃烧所带来的环境问题日益威胁着人类社会的可持续发展,开发清洁无污染的可再生能源成为人类可持续发展的重要议题。海洋能是众多可再生能源的一种,其蕴含着不可估量的能量,并且存在形式多种多样。海洋波浪能由于其不间断、利于获取、环境友好等特点日益受到英国、挪威、日本、美国等海洋大国的重视,这些国家均开发出了波浪能发电装置的试验与示范工作。本文对海洋中波浪能发电背景进行概述,并设计了一种新型的船舶上可装载的浮动式波浪能发电装置。该发电装置结构简单,系统稳定,在海洋能发电领域具有广阔的应用前景。     

论我国海上污染事故应急机制改革

以我国有史以来最大规模的海上溢油污染事故——大连新港"7·16"原油管线爆炸事故为背景,对比美国海上污染应急指挥体系,主要分析我国应急体系的不足之处,结合我国国情,从国家政策、溢油应急计划的完善性、设备基础、人员基础及事故处理经验五个方面对海事部门在处理海上污染事故时的优越性进行简要分析,论证海事部门作为我国海上污染事故应急指挥部门的可行性及必要性。     

日本邮船加速发展码头业务

日本邮船正在积极加速发展码头业务。该公司将码头业务部门作为战略部门，在美国、加拿大、欧洲、日本、亚洲、大洋洲营运23个集装箱码头，还将进一步扩大规模，正研究在中国和中南美地区开始营运新的集装箱码头。此外，还打算在美国和加拿大两国、加勒比和亚洲两个地区也开展新的码头业务。     

船舶推进节能技术研究与进展

随着船舶燃油价格的上涨,船舶节能技术得到了广泛的关注,本文旨在介绍国内外船舶推进与节能方面的研究与进展。其中包括优秀船型的研究、开发附加流体水动力节能装置、新型高效推进器以及一些特殊船舶节能技术的研究。重点介绍了非对称尾船型、双尾鳍船型、可调距螺旋桨、对转螺旋桨、桨后自由旋转助推叶轮、舵附推力鳍以及一些特殊船舶推进节能装置的研究与应用等。     

轮胎吊“油改电”后大规模推广能量回馈的可行性研究及经济效益分析

港口集装箱轮胎吊在油改电改造后为进一步节能降耗,采取模拟现场作业工况的方式,对电网的环境、能耗、流向进行深入研究。为轮胎吊安装能量回馈装置,并对轮胎吊分别进行单机测试和组网测试,对测试所得进行分析、计算,为大规模推广能量回馈及经济效益分析提供充分的数据。更为港口机械在油改电后"再生能源再利用"的研究提供可靠的论证。     

船舶辅机节能控制与管理技术研究

由于世界能源短缺问题日益严重,船舶节能技术已成为船舶设计、船舶建造及航运行业的研究热点。辅机是船舶的重要耗能负载,因此辅机节能是船舶节能技术研究的重要内容。介绍了一种基于柔性控制及信息自动化技术的船舶辅机节能技术途径,阐述了船舶辅机节能原理,提出了船舶辅机柔性控制节能技术方案。在提升辅机电动机能效、实现自适应变频调速控制节能的基础上,进而提出根据全船平台信息进行辅机节能综合管理的技术方案,从而减少全船辅机能耗,达到船舶节能的目的。     

船舶节能途径及发展趋势综述

前几年的油价攀升以及日趋严格的温室气体排放限制使船舶节能技术得到前所未有的重视与投入。文章从船体减阻、附体节能装置、设备节能以及运营节能等方面介绍船舶节能的途径与效果,并指出节能方法的适用性问题;同时介绍船舶节能技术的未来发展趋势。最新的实例也证明对节能技术的投入获得了良好收益。     

港口建设工程节能评估回顾与展望

给出近年全国及部分港口能源消耗状况,回顾交通部节能评估工作历程,介绍中交水运行业能源利用监测中心水运工程监测站开展节能评估工作的情况,展望港口建设工程节能评估前景。     

超高水头船闸输水系统消能试验研究

利用ADV流速测量仪,通过对超高水头船闸闸室内流速及流速分布的测定,详细比较了明沟消能与盖板消能的消能特性、消能效果和消能方式,可为高水头船闸输水系统消能工设计提供科学依据。     

多护舷分配的船舶撞击能计算和护舷选型

国内外规范和标准均未明确船舶有效撞击能量在护舷中如何分配,通常考虑由单个护舷完全吸收。以海外某重力式码头护舷选型为例,研究船舶有效撞击能量由多护舷分配的可能性,阐述基于PIANC指南的多护舷分配的有效撞击能量计算方法和护舷选型过程。研究结果表明:在护舷的破损不至于引起码头结构严重损害的前提下,基于PIANC指南的船舶有效撞击能量考虑多护舷分配是合理的。这一设计理念能够降低对单个护舷的吸能要求,降低码头结构造价,对海外码头工程的设计具有借鉴意义。     

港口能量回馈装置用电特性及对电网的影响研究

为解决能量回馈装置用电特性评价及对电网电能质量影响,对某港口典型能量回馈装置进行了测试评估。介绍港口能量回馈装置的类型及工作方式,能量回馈装置电能质量的限值计算。研究含能量回馈装置的大型装卸设备用电特性及对电网的影响。最后结合实测数据给出几种可行的解决办法。可为能量回馈装置在港口及其它行业的应用提供参考。     

船舶中央空调系统能耗分析及节能措施

在仿真试验的基础上,对船舶中央空调系统的能耗进行了分析。结果表明,制冷压缩机,空调箱及循环水泵是耗能的主要设备,通过节能改造和运行管理,可以达到节能的目的。     

智能新能源船舶的概念及关键技术

绿色和智能是当前船舶技术的发展趋势。文章首先提出了智能新能源船舶的概念,并介绍了智能新能源船舶的内涵、特点和系统构成;然后,从船舶航行、动力和推进3个方面分析了智能新能源船舶的关键技术;最后,对智能新能源船舶的未来发展进行展望。研究结果可为船舶的创新研究提供技术支持,引领船舶技术转型升级的发展方向。