中船三井与瓦锡兰合推高效环保主机

日前,中船三井造船柴油机有限公司和瓦锡兰集团合作举办了产品推广会,向国内各大船企和船东的主要负责人推介瓦锡兰RT-flex82T和RT-flex84T-D两个型号的主机。本次推介会的主题是高效环保的运作大缸径发动机以满足超大型油船(VLCC)和超大型矿砂     

QMD二冲程船用发动机产量突破一百万马力

2012年2月24日,青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司(QMD)在其青岛工厂举行了庆祝二冲程船用发动机产量突破一百万马力的庆典。此次制造的瓦锡兰7缸RT-flex82T发动机是专为大型商用货船如油轮,散货船和集装箱船的推进装置设计的一系列六台发动机中的第二台,其完工标志着这一百万马力里程碑的实现。     

价值资讯

<正>国内首台7RT-flex82T船机顺利下线6月25日,熔安动力建造的国内首台7RT-flex82T船用低速柴油机顺利下线,该机输出功率为43000马力,是目前世界上技术最先进的低速船用柴油机,专为20万至35万载重吨以上的大型油轮、巨型油轮(VLCC)和超     

RT-flex58T-B船用电控柴油机的性能优化

文章介绍了RT-flex58T-B低速船用电控柴油机共轨系统控制原理,与传统的RTA58柴油机主要技术性能指标进行了比较,概述了降低NOx排放的措施,详细地阐述了利用共轨系统控制燃油喷射过程,优化了RT-flex58T-B柴油机各项性能指标,使之更加高效可靠、经济、低排放运行。     

玉柴船动成功交验全球最大双燃料滚装船主机

正2020年9月11日,玉柴船舶动力股份有限公司成功交验一台7RT-flex50DF低速双燃料发动机。该发动机将装配在烟台中集来福士海洋工程有限公司承接的全球最大双燃料系列5800米车道滚装船上。玉柴船动是全球首家生产RT-flex50DF低速双燃料发动机的主机厂家,也是国内交付最多双燃料低速发动机的厂家。     

Wartsila 7RT-flex68D主机拉缸故障原因分析及应对措施

<正>0引言航运市场持续低迷,能源价格坚挺,国际防污染呼声日益高涨,致使船舶发动机制造商为迎合航运公司对燃油成本的控制和环保的需要,相继推出各种低油耗的节能环保型发动机。Wartsila 7RT-flex68D型主机就是在这个背景下推出的。该机型共7个缸,缸径680 mm,冲程2 720 mm,冲程缸径比4∶1。2012年4月,装配该主机的实船进入     

瓦锡兰X型柴油机新技术

<正>0 引言2008年瓦锡兰和三菱重工合作研发RT-X系列低速柴油机,2011年温特图尔发动机公司(WGD)推出X型船用低速二冲程柴油机,属于RT-flex机的优化改进型。其中:X62和X72两型低速X系列柴油机是专为海岬型散货船、巴拿马型散货船、苏伊士型油船和巴拿马型集装箱船设计的;其后推出的X92机型主要用于大型集装箱船。与RT-flex机相比,X型柴油机采用一些新技术,笔者进行简单介绍,供同人参考。1 活塞及气缸传统的柴     

RT-flex电控主机起动失败原因分析及管理建议

以某船离港时电控主机起动失败为例,介绍5RT-flex58T-D二冲程共轨柴油机起动过程,分析启动失败原因,为该型主机起动操纵系统的日常管理提供借鉴。     

大型船用低速柴油机试验台中间轴结构形式的研究

简要介绍船用低速柴油机在试验台上与水力测功器之间连接原理及连接方式的现状,并以5RT-flex58T-D机型为例详细介绍"饼状"中间轴结构技术优、缺点及该技术的应用前景。     

如何控制RT-flex58T-B船用电控柴油机的排放

根据MARPOL73/78附则VI《防止船舶造成大气污染规则》,概括了船用柴油机排放控制技术,主要阐述了RT-flex58T-B新型船用低速电控柴油机利用共轨系统控制并优化燃烧过程,降低排放的措施与试验,并得出船用电控柴油机的排放完全符合IMO排放规则的结论。     

7RT-Flex68D主机缸套低温腐蚀故障实例

受船舶运力严重过剩和经济增长缓慢的影响,同时为了推进绿色航运,各大航运公司都在实施节能节排,提高船舶营运效率,纷纷寻求各种办法降低营运成本,提高竞争力。船舶采取经济航速运行已成一种新常态化。主机低速运行和优化气缸油注油率可以降低燃油和润滑油成本。但诸如此类的降本增效措施,会对主机工况、船舶维护成本以及船舶安全性能方面带来不利影响。我轮主机采用瓦锡兰公司船用共轨(RT-flex)系列柴油机,型号为7RT-flex68D,持续功率21 910k W/95rpm,超长行程。主机运行在低低负荷转速下,造成了缸套低温腐蚀的发生。     

瓦锡兰赢得马士基低速航行升级装置大单

日前，瓦锡兰公司已同马士基集团签订了一份大合同。根据合同．瓦锡兰公司将为马士基的34艘大型集装箱船安装瓦锡兰低速航行升级装置。这34艘船只由瓦锡兰RT-flex96C和RTA96C主发动机驱动，分别配备10、11、12个汽缸。该升级装置安装到瓦锡兰低速主发动机上后．船只燃油消耗量将大幅减少．同时也减少了二氧化碳的排放。     

低速大功率智能化柴油机排气门系统的特性分析

阐述低速大功率智能化柴油机的工作过程和特点,比较分析两大主流机型(Sulzer RT-flex和MAN B&W公司的ME/ME-C)的排气门系统特点,介绍低速大功率智能化柴油机排气门系统的发展状况.     

船舶主要尺度和线型对阻力的影响

58.基本概念船舶设计中决定速度的一项基本要求是在获得最合适的船体形状,也就是当决定主要尺度:长(L)宽(B)深(T)排水量(D)和主机需要马力(Ne)时,必须保证全船各部份在航行中产生最小的阻力。当设计船舶,决定其综合任务时,应尽最大可能满足全部技术规定的要求(速度,操纵性,倾侧度,稳性,强度等)。本章所述仅限于说明和速度有关的船     

Wrtsil 5RT-flex58T-D型柴油机排气阀故障

<正>0引言5RT-flex58T-D型柴油机是Wrtsil公司推出的新型智能柴油机,具有排放低、油耗低、操作性强、可靠性高等优点,得到广泛应用。某船载质量为76 000 t,主机是Wrtsil 5RTflex58T-D型柴油机,额定功率为9 500 k W,额定转速为105 r/min。在船舶营运过程中,主机排气阀曾出现故障。本文讲述该故障的排除过程,供同人参考。     

6RT-flex48T-D型柴油机燃油控制单元故障分析

<正>0引言RT-flex型柴油机是船用二冲程智能电喷柴油机中典型的机型,被越来越多地应用在远洋船舶上。Flex Viewer软件可以修改主机的控制参数,实时提供相关的监控数据以及在线帮助功能。针对典型报警故障,利用Flex Viewer软件,结合监控数据和曲线图,分析燃油控制单元(Injection Control Unit,ICU)工作原理,给出比较合理的故障排除方法。某远洋公司船舶主机为6RT-flex48T-D型智能电喷柴油机。自2014年4月接船营运以来,主机ICU出     

RT-flex共轨柴油机的有效管理

瓦锡兰公司RT-flex系列电喷共轨柴油机越来越多地应用到船舶上,为了使船员更加安全有效地对此类柴油机进行维护与管理,文中简要介绍了RT-flex系列电喷共轨柴油机的技术特点,探讨了维护保养以及管理等方面需要注意的问题。     

VOLVO集团和VOLVO卡车

新型D9发动机和500马力的高强动力 在全新一代VOLVO FH和VOLVO FM卡车系列投放市场的同时,VOLVO还推出了3种新型发动机。排量为9升和12升。其中的12升500马力的复合涡轮增压发动机,是以12升发动机为基础发展而来的,有更好的燃油经济性,主要用于重载运输和多山地区高速运输。另外也可以选择输出功率为460马力的新型VOLVO D12D460发动机。 VOLVO FM卡车装备的VOLVO D9发动机是全新     

沃尔沃改进发动机性能

仅在新式D3、D4、D6发动机平台,以及应用在DP和DPR上的两款新式弦外挂机投产12个月后,沃尔沃对外宣布这些发动机的升级版已研制成功,此外一款全新的安装在43—50英尺（12—15米）支架上的9升船用发动机也问世了。     

瓦锡兰最新型船用低速电控柴油机RT-flex35（W-X35）的性能与应用

介绍瓦锡兰最新型船用低速电控柴油RT-flex35（W-X35） UNIC系统的控制原理及工作过程,以及与传统的RTA柴油机相比,其主要技术性能指标的优势.概述降低NOx排放的各种措施,以及优化RT-flex35（W-X35）柴油机各项性能指标后,使之更加高效可靠、经济及低排放运行.