诊断发动机异响须注意的几点问题

发动机异响是发动机产生的不正常响声。因为发动机的类型和技术状况各有不同,同一种性质的异响,其特点会有很大差异。有的异响性质不同,其特点却很相似。正常的声响和异响混杂在一起,有时甚至几种异     

发动机异响诊断

摩托车发动机是由成百上千个零件按一定的配合间隙和规定的技术要求组装而成的,工作时各机件相互摩擦。由于零件的材料各异,其膨胀系数不一,发动机所有能运动的零件都可能发出响声。发动机的振动使一些不运动的零件由于紧固件的松脱或零件开裂等原因,也会发出异响。各种发动机都有其各自异响的特点,而且隐藏于发动机运行的噪声之中。一般来说,新车发动机的技术状况较好,工作过程中无杂乱声响,当因某一原因而引起不正常的响声时,便会比较     

柴油车途中运行故障的应急处理

连杆弯曲或折断柴油机温度上升后,如果在中、高速运转时发出急速而有节奏的“嘎嘎”响声,响声产生部位是气缸盖与气缸体结合处,气缸上、中、下部均有不同的响声,且柴油机温度越高,响声越大,做断火试验,其响声无多大变化。根据以上现象,可推断为连杆弯曲或折断。途中遇此故障,应     

听！车病了——柴油机发动机常见异响的诊断与排除

技术状况良好的柴油发动机，在各种工况下应运转平衡、响声纯正，没有明显的杂音。如果发动机的其部位出了故障，或机件松旷，或配合间隙失调，或燃烧不正常等等．则发动机在工作中就会出现乒响。通过判断发动机产生异常响声的原因，可以提前发现发动机故     

“更换活塞与活塞环后发动机热态异常响声较冷态大”的原因

一辆摩托车发动机不能启动;经检查确认,活塞、活塞环严重磨损,超过了使用极限;更换活塞、活塞环后,发动机的启动、加速正常;但发动机工作时有异常响声,此异常响声在发动机暖机后和加速工况时较发动机冷启动后严重。在此,试谈一下"更换活塞与活塞环后发动机热态异常响声较冷态大"的原因。在确认"活塞、活塞环严重磨损,超过     

活塞敲缸响故障浅析

现象与特点活塞敲缸响是发动机在工作时发出的有节奏的金属敲击声，在怠速或怠速稍高时响声更加清晰。发动机转速提高后，声音减弱或消失。较为严重的敲缸故障，在发动机中速偏下抖动油门时，将会出现连续敲击声。活塞敲缸声会随发动机工作温度的变化而变化，发动机工作温度低时，响声较明显，随着发动机工作温度的升高，响声会减小或消失。     

发动机捣缸事故的分析及预防

发动机是汽车的心脏，它的工作情况备受驾驶员和修理工的重视。但发动机在工作过程中，经常会出现各种故障或机械损伤事故，其中发动机捣缸就是一种较为常见的严重机械损伤事故。     

听缸内异响判断故障原因

发动机气缸内的运动件在运动中互相磨擦、碰撞,在技术状况正常的情况下,会发出各种适度的响声,这是允许的,也是不可避免的。但在发动机技术状况不佳或潜伏故障隐患时,缸内会发出种种不同于正常响声的异常响声,若不及时找出产生异响的原因并加以排除,则可能引发重大故障。一个有经验的摩托车骑乘者,不但应有一套熟练的骑乘技术,还应有较强的"听声知患"的本领,以防患于未然。     

基于虚拟样机的发动机激励源仿真分析

如何真实模拟发动机振动噪声激励载荷是发动机NVH的一个关键技术。结合虚拟样机分析技术,利用UG及ADAMS软件建立发动机曲轴连杆机构的虚拟样机,对曲轴连杆机构进行了多体动力学仿真,得到发动机曲轴连杆及活塞动力学特征数据曲线,为后续发动机的噪声与振动分析和预测,提供了更为准确的约束条件。     

2JZ—GE发动机曲轴,活塞连杆组的选装配技术

日本丰田公司的汽车在世界上很流行,我们国内装用2JZ-GE发动机的丰田车主要有皇冠和佳美。2JZ-GE发动机是直列六缸3.0L,顶置双凸轮轴24气门,电子控制燃油喷射发动机,它代表了丰田公司90年代的普通型水平。 本文就发动机大修中的重要部件曲轴主轴瓦、活塞曲轴连杆组以及相关部件的选装配作一技术上的介绍。 一、曲轴主轴瓦的选配 当主轴瓦油隙大于极限值,应更换曲轴主轴瓦,必要时磨削或更换曲轴。其标准参数见表1。     

听缺内异响判断故障原因

发动机气缸内的运动件在运动中互相磨擦、碰撞，在技术状况正常的情况下，会发出各种适度的响声，这是允许的，也是不可避免的。但在发动机技术状况不佳或潜伏故障隐患时，缸内会发出种种不同于正常响声的异常响声，若不及时找出产生异响的原因并加以排除，则可能引发重大故障。一个有经验的摩托车骑乘者，不但应有一套熟练的骑乘技术，还应有较强的“听声知患”的本领，以防患于未然。     

听缸内异响判断故障原因

发动机汽缸内的机件在高速运动中互相摩擦，在技术状况正常的情况下，会发出各种适度的响声，这是允许的，也是不可避免的。但在发动机技术状态不佳或潜伏着故障隐患时，缸内则会发出种种不同于正常响声的异常响声，这时若不及时找出产生异响的原因，并加以排除，则可能引发重大故障。一个有经验的摩托车驾驶员。不但应有熟练的驾驶技术，还应有较强的“听声知患”的本领，以防患于未然。     

某型125mL发动机曲轴轴承与曲轴箱配合研究

曲轴连杆部件是发动机关键零部件,其轴承游隙、轴承外圈与曲轴箱的配合关系的选择,非常重要,选择不当,会造成曲轴轴承的异常磨损而导致发动机出现早期故障,也可能会使发动机在冷/热机状态下运转不平稳并产生异常响声。     

发动机敲缸现象知多少

汽车发动机敲缸．是指发动机在工作行程开始的瞬间（或当活塞上行时)，活塞在气缸内摆动，其头部和裙部与气缸壁相碰撞所发出的异常响声。敲缸异响是发动机异响中较为常见的故障现象．其主要表现特征是，异响响声发生在缸体的上部．若采用单缸断火的方法，响声明显的减弱。造成敲缸异响的原因是多方面的．但是敲缸异响的产生将会引起活塞与气缸壁的不正常磨损或损伤，影响发动机功率。降低动力性，使汽车的经济性变差。因此．有必要通过观察敲缸的某些特征现象。来寻找造成敲缸的原因。     

车用柴油发动机动力不足的原因与排除

柴油发动机的技术状况随着工作时间的增加而逐渐恶化,使其动力性变差。其主要表现为发动机工作无力、启动困难、油耗增加、排气管冒黑烟和运动部件有异常响声等。这些故障产生的原因大多     

问与答

顾问先生,你好!我是一名摩托车维修工,现有一个疑难问题特向您请教,前些时,我接修了一辆天虹TH90型骑式摩托车,送修时故障现象是发动机不能启动着车,经检查、检验确认是活塞、活塞环严重磨损,超过使用极限,致使发动机汽缸压缩不良,导致发动机不能启动着车。我更换了活塞和活塞环之后,发动机汽缸压缩良好,发动机的启动和加速都很正常,就是发动机工作时有异常响声,发动机冷启动后异常响声较轻,发动机暖机后和加速工况时异常响声较重。我没有排除异常响声故障这方面的经验,请问我应该怎样检查和排除异常响声故障。阮长生     

发动机异响特性分析方法

发动机异响故障对汽车的技术状况和使用性能有很大影响。本文从异响部位、响声特征、转速特性、负荷特性、工作循环特性、温度特性、伴随现象等七个方面阐述对发动机异响进行特性分析的基本理论与基本方法。     

柴油机修理知识讲座(续4)

<正> 活塞连杆组是发动机的重要组件之一,它由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成。由于其处于高速、高温、高压下工作,且润滑比较困难,工作环境比较恶劣;该组零件由于复杂的运动所产生的惯性力,使这些零件承受着复杂的交变应力,故在使用中易出故障,直接影响到发动机的动力性、经济性和可靠性;发动机的修理和保养周期往往也是以这些零件的技术状况为依据的。活塞连杆组零件各部位配合精度较高,要求较严,因此修理时必须严格技术标准。     

关于发动机修理的几个问题

活塞连杆组件装入镗磨后的气缸常常遇到的问题是：活塞偏缸、活塞顶偏高或偏低，发动机运转时气缸窜油和发动机产生异响。这时发动机使用寿命和整车的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性具有很大的影响。经研究分析认为，正确选择气缸镗磨、活塞连杆组件选配以及安装方法是正确解决这些问题的关键。     

如何装配活塞连杆组

活塞连杆组是发动机的心脏部件。活塞连杆组的选配和装配质量,对发动机的动力性、经济性和使用寿命有很大影响。现将笔者十多年来装配发动机活塞连杆组的点滴经验介绍如下,供参考。 按室温修正活塞与气缸的配合间隙 发动机大修时,大部分发动机需要镗缸和磨缸。在镗缸和磨缸时,一般采用基轴制,即按选定的活塞镗缸和磨缸,使活塞与气缸的配合间隙符合规定。 发动机制造厂所规定的活塞与气缸的配合间隙是在20℃环境