上海汽车临港生产基地建成投产

9月19日，上海汽车集团股份有限公司自主品牌临港基地落成投产。上海市政府、南汇区政府及上汽集团领导共同启动荣威550轿车下线按钮。明年开始，名爵品牌部分产品也将在该基地共线生产，上海汽车平台化生产布局初步完成。临港基地将与仪征基地、南京基地一起成为上汽自主品牌国内三大生产基地，并与上海汽车技术中心安亭基地、南京分院和海外研发中心一起形成上汽完整的自主品牌体系。     

博世iBooster助推汽车电气化与自动驾驶发展

为了满足中国市场对电气化及自动驾驶解决方案日益增长的需求,博世将最新的智能化助力器iBooster技术引入中国。日前,博世亚太地区首个智能化助力器生产基地在南京破土动工,总投资金额达7.7亿元,占地面积约为2.2万m~2,并计划于2019年7月正式投产。     

曲轴的专业化生产

<正>Mavilor公司从1898年起一直生产发动机曲轴,它是法国C.G.I.P.大公司的分公司,现有1200多人。198O年共生产各种曲轴约170000根,其销售额将近23000万法国法郎。其产品不仅销售于国内市场,也进入欧洲市场,并供给美国底特律柴油机公司和Allis-Chalmers公司。     

球墨铸铁曲轴生产工艺

我厂从一九五七年起采用球墨铸铁制造跃进牌(NJ130,NJ230)汽车曲轴,共生产了球墨铸铁一万五千多吨,曲轴二十五万多根。球铁件由曲轴、凸轮轴两个品种,扩大为现生产的33个品种,占汽车灰铸铁产量的35～45%。开始生产镁球铁曲轴时,质量不稳定,废品率高。1964年我厂和一机部机械院及南京工学院共同试制成功稀土镁球墨铸铁,并且在熔炼工艺和铸造工艺方面进行了一系列改进,质量有了显著的提高。现将稀土镁球墨铸铁曲轴铸造生产工艺介绍如下:     

博世亚太首个智能助力器生产基地于南京落成启用

<正>博世日前宣布,亚太地区首个博世智能助力器(iBooster)生产基地于南京正式落成启用。新生产基地总投资额达7.7亿元人民币,生产网络覆盖整个亚洲,包括中国、日本与东南亚等地区。作为德国、墨西哥之外的第三个工厂,预计到2021年,南京工厂将成为博世全球最大的第二代iBooster生产基地。目前,中国智能助力器研发团队规模接近200人,未来博世计划持续扩大本土研发     

蒂森克虏伯成都零部件新工厂投入运营

日前，蒂森克虏伯集团在四川成都新建的汽车零部件工厂——成都蒂森克虏伯富奥弹簧有限公司正式投产。该工厂将主要生产汽车弹簧和稳定杆，为在华整车生产企业提供配套服务，计划年产能约为300万件弹簧和150万件稳定杆。     

每周新闻

<正>道康宁公司扩大在中国的硅橡胶生产能力随着道康宁在江苏省张家港市的下游产品生产基地的建成,其硅橡胶产品的产量将大幅提高,中国及亚洲地区客户的产品交付时间将随之缩短。张家港下游产品生产基地将生产液态硅橡胶(LSR)和高温硅橡胶(HCR),以满足不同客户对性能和工艺的要求。道康宁     

MOTORCYCLE故障检修与排除实例(5)

故障38 故障现象:一辆本田TACT50踏板车行驶约4万km,用户自行更换变速器组件时用力过大,将曲轴右端M16螺纹拧坏,无法修复.去维修站更换了曲轴及主轴承等零件,复装后发动机声音基本正常.数月后发现发动机在冷机状态下声音正常,摩托车行驶约10 km后,曲轴箱内有异响发出,油门越大,其声响越大,故障原因不明.     

蒂森克虏伯汽车技术在中国

德国蒂森克虏伯公司是全球著名企业集团，旗下拥有钢铁、汽车、电梯、技术和服务五大公司。其中，蒂森克虏伯汽车技术股份公司03～04年度的销售额为73亿欧元，该公司在生产底盘、车身和动力传动产品方面居全球领先地位。     

当前热成形工艺的研究及应用

鞍钢新轧-蒂森克虏伯镀锌钢板有限公司（简称TAGAL）是由德国蒂森克虏伯钢铁股份公司与中国鞍钢股份在大连共同投资兴建的合资公司,为汽车客户提供表面质量卓越的热镀锌及锌铁合金钢板。在生产高品质热镀锌产品的同时,TAGAL秉承＂不仅仅是您的钢材供应商＂的全方位服务思想,依靠双方强大的技术支持及完善的服务网络,逐步实现由单一的生产型企业向＂产品＋专业服务＂的服务型企业转型。金属热成形技术在国外汽车制造业应用已十分广泛,并逐渐被国内汽车厂商引入。TAGAL作为专业汽车用钢服务商,在此将汽车制造业中的热成形技术发展状况介绍给广大专业读者。     

布雷博:南京又一基地投产,“近享”完美制动

<正>2019年4月3日,意大利布雷博(Brembo)集团南京铝制制动卡钳生产基地揭幕仪式隆重举行。早在20年前,布雷博就进入中国市场,此次揭幕的新生产基地位于江苏省南京市溧水经济开发区,占地面积逾10万m2。投资1亿欧元,采用业内尖端技术布雷博集团投资1亿欧元建设新生产基地,主要生产高端汽车制动系统零部件。该基地整合了价值链的所有生产阶段,生产过程实现了从原材料采购直到成品运输的全面一体化,从而能够更好地为在中国设厂生产的欧洲、亚洲和美洲客户提供产品和服务。     

博世汽车售后深化本土生产及研发策略

先进生产基地 由于南京市政规划的需要,博世汽车部件(南京)有限公司搬入位于南京经济技术开发区的新址.作为博世汽车售后市场业务部亚太区的生产基地与研发中心,新工厂将为亚太区主机配套售后市场和独立售后市场提供火花塞、制动组件和诊断设备.南京新工厂的建筑面积达8.6万m2,预期到2015年,新工厂将实现1.25亿只火花塞、8千万件制动摩擦片和2.5万台诊断设备的年产能,员工人数届时也将从现有的2000多名增加到3500名.     

铁岭专用车基地企业及产品亮相中国（沈阳）汽车交易博览会

2014年5月7日，第11届中国（沈阳）汽车交易博览会在沈阳国际展览中心拉开帷幕，中国（铁岭）专用车生产基地整体亮相汽博会，展示了基地的风采。辽宁省住建、公安、交通等系统的多家单位纷纷同参展企业交流洽谈，签订采购合同，预计合同销售产品将达到2300辆，销售额达到2．5亿元。     

蒂森克虏伯汽车技术：以何路径助力实现新四化？

拥有200余年历史的多元化工业集团蒂森克虏伯闻名遐迩,汽车技术板块是其六大业务板块之一,中国是蒂森克虏伯除德国本土以外最重要的战略市场之一。2022年11月5日,蒂森克虏伯首次携旗下多个业务板块集体亮相中国国际进口博览会。在汽车技术“新四化”如火如荼发展的今天,蒂森克虏伯在汽车领域有着怎样的战略布局？近日,蒂森克虏伯转向业务单元亚太区首席执行官、蒂森克虏伯汽车技术业务中国代表处首席代表陶琼中,就蒂森克虏伯在汽车技术领域的发展与洞察,接受了本刊记者的采访。     

蒂森克虏伯EPS技术中国投产

<正>森克虏伯普利斯坦汽车零部件(上海)有限公司日前正式开业,该公司将主要生产转向及减振系统,引入森克虏伯最新研发的电动助力转向(EPS)技术。蒂森克虏伯近年来正不断拓展其汽车零部件业务的发展,过去3年来蒂森克虏伯在该领域的全球投资已超过10亿欧元,其中包括不久前在上海正式开业的蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件(上海)有限公司。蒂森克虏伯机械     

德尔福汽车线束新工厂上海开业

日前，德尔福派克电子／电气系统事业部在中国的第10家工厂——上海A6工厂正式开业，这也是德尔福迄今为止在上海嘉定国际汽车城设立的第4家生产基地。据了解，作为德尔福派克汽车线束产品的全新生产基地，上海A6工厂将主要服务中国自主汽车品牌，提供量身定制的电子／电气架构解决方案。预计到2012年底A6工厂的员工规模将达到2000人。     

专业成就非凡动力——重庆歇马机械曲轴有限公司

重庆歇马机械曲轴有限公司（以下简称歇马曲轴）是专业生产摩托车和通用发动机曲轴的制造商,也是国内最早研发摩托车曲轴总成的企业之一,位于重庆市北碚区,总占地面积约6.6万平方米。     

德纳投建重庆工厂 生产动力传动系产品

正德纳重庆工厂将为中国市场生产提升燃油效率的先进动力传动系产品,预计2020年将达到一期产能。一期产能主要供给长安福特。践行对中国市场的承诺近日,德纳在重庆举行制造装配工厂的奠基仪式,该工厂占地面积达7500 m2,将为中国市场生产提升燃油效率的先进动力传动系产品。该工厂计划在2018年末开业,将会生产主减速器单元,其特点是集成了Spicer?智能互联?分离式全轮驱动系统。这一技术将提升SUV、跨界车和乘用车的燃油效率。据了解,德纳将投资超过2300万美元(约合     

天润曲轴股份有限公司

<正>地址(Add):山东省文登市天润路2-13号传真(Fax):+86-631-8451761电话(Tel):+86-631-8982126网址(web):www.tianrun.com天润曲轴股份有限公司(天润曲轴)位于中国山东东部沿海开放城市——威海文登.是以研发和生产"天"牌曲轴、连杆为主导产品的内燃机核心零部件专业生产企业。自1985年以来,各项经济技术指标始终稳居全国同行业首位。2009年8月21日,公司在深圳证券交易所A股上市。     

试论曲轴磨削加工中主轴颈圆度的控制

着重研究在磨削过程中曲轴主轴颈质量的控制方法;详细介绍数控磨床精度、工装精度的检测方法与调整方法;该调整方法将曲轴主轴颈圆度控制在公差规定的范围内,满足产品特性要求,能使数控磨床连续、稳定地生产出合格产品。