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《中国远洋航务公告》1996,(2)
中国两公司在日本取得货代资格 经日本运输省95年12月25日正式批准,2家中日合资的公司取得了在日本经营(远洋)货运代理业的资格。这是中国的合资公司第一次在日本获得从事货运代理业的许可。这两家合资公司分别是:87年成立的日中物流服务公司(中外运公司与日本日新运输公司合资)和94年的中日国际通运公司(山东经贸国际通运公司与日本辰已商会合资)。至此,经日本运输省批准、取得许可的(远洋海运)货运代理包括外资公司共达310家左右。 相似文献
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日本小公司的地位及作用寇天研究日本经济成功之道,人们往往很容易把成就归功于象索尼、三菱、丰田这些庞大的集团公司。然而,这些庞大的集团公司仅仅代表着日本工业冰山的山顶。日本成为一个经济超级大国,主要依靠中、小型公司的努力。一、日本小公司推动了国民经济的... 相似文献
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IAL作为日本班轮公司的近海部门设立于1967年9月,是这家班轮公司的独资公司,当时称为“日南海运”。现在的公司名字是日南海运的英语表记名称.在设立后的1969年正式将公司名称改为IAL。当初,在日本、中国、前苏联之间的日本近海有20多艘普通货船营运.1970年在神户/台湾间第一次开始了该公司的集装箱运输。之后,随着日本班轮公司与山下新日本汽船合并为纳维克斯航运公司.IAL也就成了新公司的独资公司。1992年.台湾万海航运公司也成了IAL的出资公司,在纳维克斯 相似文献
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《中国远洋航务公告》2002,(6)
日邮成立日邮物流(日本)公司 日邮公司已经确定成立日邮物流(日本)公司,以整合其公司的国内物流业务。这个新公司包括日邮班轮公司和9个下属公司的业务。新公司的业务包括:货代、清关、仓储、码头经营、沿海支线业务、搬运、冷藏箱运输和陆上集装箱运输。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1996,(12)
中远日本株式会社是中远集团在日本的全资法人公司,是中远船舶在日本的总代理。主要从事船舶代理、揽货、燃物料供应、码头管理等业务。公司现有员工约140人。公司总部设在东京,另在大阪设有支店,还有名古屋营业所和北九州事务所。 中远日本株式会社在日本还投资管理若干家全资和合资企业,并受中远集团的委托代管几家合营企业。 相似文献
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赵辉 《中国远洋航务公告》2001,(3)
2000年2月14日,中国A公司所属W轮与日本B公司的U轮(B公司是光船承租人)在日本海域相撞。由于W轮船体出现漏洞。海水进机舱,W轮面临沉没的危险,该轮船长采取搁浅的方法自救。随后,W轮在排除舱内进水的过程中,发生油污泄漏,对附近海面造成油污损害。W轮自行起浮失败后,与日本深田救助公司签订LOF95救助合同,并入Scopic条款,并由救助公司派三艘拖轮拖至安全地带。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1995,(7)
海兴与招商联营上海/日本线 上海海兴轮船公司与招商局船务有限公司从6月6日起,采取舱位共享方式在上海/日本航线上提供定周日服务。在此之前,上海海兴公司与招商船务公司各自在神户/大阪/上海航线上投入1艘316TEU型船和1艘324TEU型船,并且分别提供每10天一班的服务。两家公司在该航线上协调派船后,两公司在上海/日本航线上将提供定周日服务。 上海海兴轮船公司去年货运量为9000万吨;远洋航线运量为1300万吨,其 相似文献
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前言日本西芝电机公司是日本船舶机电辅助设备制造厂商之一,现有职工2,000人。生产多种船用交流发电机、感应电动机、配电—控制装置、水泵、风机、空气压缩机等产品,占该公司总产值的40%,占日本造船界同类产品的30%。因此其产品的性能和水平在日本具有一定的代表性。这里仅介绍该公司所生产的船用交流发电机的自动化装置,这些装置的特点如下: 1.装置的线路一般为小集成电路和晶体 相似文献
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中远对外劳务合作公司 《中国远洋航务》2011,(5)
1979年6月25日,中国远洋运输总公司与日本饭野海运公司在北京签订船员劳务合作协议,由天津远洋运输公司派出大副、大管轮等29名船员到日本饭野海运公司所属的6万吨级"睦邦丸"油轮工作,日本饭野公司派出船长、轮机长等四名船员同船工作,航区为日本--中国--印尼.8月下旬,当第一批中远船员踏上日本油轮时,新中国船员劳务外派的序幕正式启动. 相似文献
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日本船公司正在加快发展中国整车运输的合办业务。着眼于今后将飞速增加的中国发往海外的整车运输,日本船公司已开始轿车卡车专用船(PCTC)业务。 相似文献