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广州至深圳沿江高速公路机场特大桥跨径布置为16-5×60m+1-4×60m+6-5×60m ,共114孔228片60m整孔预制箱梁(先简支后连续形式),边梁重2390t,中梁重2384t。该桥箱梁采用陆地预制箱梁、整孔箱梁横移→纵移→栈桥横移的移梁技术、架梁船舶运载箱梁航行架设技术方案,预制场内设置6组横移滑道和1组纵移轨道,采用2套横移台车(箱梁横隔墙施工前采用六点支撑,横隔墙施工后采用四点支撑)和1套纵移台车进行箱梁纵、横移施工。实践表明,该大跨重载箱梁整孔纵、横移施工技术适用于现场大型预制箱梁的顶升和移运。 相似文献
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上海深水港工程东海大桥60 m、70 m预制箱梁,单片梁重最大达2 000 t,以滑移方式经横移、纵移将箱梁移运出海,采用大型海上起重船运输、架设.介绍箱梁滑移运输、架设方法及相应的技术措施. 相似文献
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依托杭州湾跨海大桥杭甬高速公路连接线陆地公路高架桥梁工程,大吨位非对称整孔箱梁采用单车跨双幅箱梁梁上运梁,架桥机纵提横移整孔架设双幅箱梁的施工技术。该文阐述了运架设备关键技术,研究分析了提梁上桥、梁上运梁、箱梁架设、架桥机过孔等关键施工工艺,该运架设备及施工工艺可视运距长短每天架设大吨位非对称整孔箱梁2~4片,架设箱梁进度可控、线形平顺、安全优质,可为类似公路交通、市政桥梁工程等大吨位箱梁运架施工提供参考和借鉴。 相似文献
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介绍了考虑施工进度等因素,预制箱梁预制场在横桥向设置的情况下,如何解决横桥向移梁、上梁临时墩的设计及横移变纵移的转换。 相似文献
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东海大桥70 m非通航孔箱梁采用整体预制、架设技术.70 m箱梁高4.0 m,宽15.25 m,重达2 000 t,介绍对该单箱单室梁体陆地移动、运输方案的研究.选用的安全、高效、经济的技术方案,解决了东海大桥70 m箱梁移运难题. 相似文献
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《桥梁建设》2017,(6)
余慈高速公路高架桥采用大吨位、非对称分幅预制预应力混凝土箱梁,预制箱梁运架过程中采用1台850t级运梁车跨左、右幅已架箱梁内侧腹板顶面偏心运梁的方案。为验证该运梁方案的可行性,针对32.5m、733t的非对称预制箱梁的1∶1模型开展偏心静载弯曲试验,并配套设计了偏心静载弯曲试验反力架,对实际梁上运梁工况进行测试,将实测结果与静载弯曲试验结果进行对比分析。结果表明:试验箱梁在偏心静载试验过程中一直处于弹性变形范围内,其应力、位移及抗裂情况均满足要求;实际梁上运梁过程中,箱梁的受力均在规范允许范围内,表明该运梁方案安全可靠;静载试验与实际运梁时箱梁纵向应力变化值及变化趋势吻合较好,均有较明显的偏载效应。 相似文献
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郑州黄河公铁两用桥引桥首孔公路箱梁由于受地形影响无法通过1次横移实现箱梁架设。若先架设其他孔箱梁,后架设首孔箱梁,则由于首孔箱梁桥墩设计宽度较窄,将造成架桥机正常站位时,无法将首孔箱梁架设到设计位置,给首孔箱梁架设带来诸多困难。因此,分别对小箱梁纵移支架架设法,搭设平台法,中梁分次架设、边梁纵移就位法等方案进行深入分析和研究,经综合比较后选择中梁分次架设、边梁纵移就位法的架设方案,顺利地实现高空窄墩情况下首孔箱梁的架设。 相似文献
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介绍了郑州黄河公铁两用桥40m公路小箱梁顺桥向和横桥向制、架施工布局及方案,重点阐述了具有创新性的第2孔箱梁的"横移法"施工和第1孔箱梁的"纵移法"施工方法。 相似文献
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盾构掘进机刀盘研制实例 总被引:2,自引:0,他引:2
刀盘是盾构机中的重要部件,具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能,处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析,简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。 相似文献
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在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍 相似文献
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该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。 相似文献
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东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会. 相似文献
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5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13.4%;公路货运量增长7.7%,回升2.4百分点;公路客运量下降1.2%。 相似文献