大型客车被动安全性设计与对策

本文论述了大型客车被动安全性的重要性;分析了影响大客车被动安全性的因素;指出了提高大客车被动安全性应采取的一系列措施;提出了大客车被动安全性应达到的一些要求。     

客车被动安全试验技术

介绍国内外客车被动安全试验标准概况,重点论述客车被动安全性试验技术中的整车倾翻试验和客车顶部静压的试验标准状况,以及客车被动安全标准的发展趋势。     

JT6120客车轻量化设计

ＪＴ６１２０型豪华大客车的研制，是“七五”国家重点科技攻关项目“新型客运汽车技术开发”中的一项研究课题。课题组对该车轻量化设计进行了深入细致的工作，分析了国内外客车轻量化设计的现状及发展。客车轻量化设计在国外主要是采用高强度钢材、铝合金、陶瓷、塑料以及玻璃钢等新材料；而国内对客车轻量化设计的研究还处于起步阶段。本文以ＪＴ１１８Ｈ为例与ＪＴ６１２０客车轻量化指标进行了分析比较，列举了与ＪＴ６１２０型     

国家客车质量监督检验中心已成功开展四次客车倾翻试验

近期，国家客车质量监督检验中心成功地开展了1辆大客车和2辆轻型客车的倾翻试验，加上今年上半年早期成功开展的1次大客车倾翻试验，该中心目前已顺利完成四次客车的倾翻试验。     

客车被动安全研究主要方法及内容

介绍客车被动安全标准和研究主要方法,结合客车车体结构耐撞性、乘员约束与保护系统及人体碰撞生物力学等三方面的研究,阐述客车被动安全研究的主要内容及发展趋势。     

如何正确使用国产高级大型客车上的新技术

目前,国产大型高级大客车正在迅速崛起,中通博发、宇通的莱茵之星、金华尼奥普兰的欧洲之星等一批大型高三级大客车开始在各省主要干线上运行,并取得了良好的效果。这些高级大型客车厂家都与国外客车厂家相联合,广泛地采用了各国的先进技术、先进材料和先进工艺,例如ABS、ASR、     

海格客车3年3次完美“翻越”ECE法规

2009年7月31日，苏州金龙海格客车在重庆国家客车质量监督检验中心成功进行了11m客车侧翻试验。这是海格客车连续3年3次通过联合国欧洲经济委员会（ECE）R66《大客车上部结构强度》法规标准试验。     

再问“2·13”事故 台湾客车的问题出在哪?

正大客车载客多,一旦发生事故往往造成严重后果。台湾"2·13"事故中大客车发生侧翻,整个车顶破解,台湾大客车车辆自身的安全性被业界专家、媒体舆论所诟病。此次事故究竟暴露出台湾大客车车辆的哪些安全问题及相关部门的监管问题?又对我国大陆地区客车生产及管理带来哪些警示?     

客车CKD包装发运的组织

根据笔者进行过的大客车底盘CKD发运工作经验，结合计算机便利软件工具的应用，参考国外客车CKD发运的一些方法，对客车CKD包装发运的有效组织进行分析和描述。     

营运客车上部结构强度试验研究与分析

近年来,客车安全事故时有发生,通过对客车事故的统计分析表明,侧翻是客车交通事故的主要形态之一。大客车由于其特有的车身结构,重心位置相比其他车型较高,容易引起侧翻事故,进而导致车顶塌陷、解体等入侵变形造成车内人员伤亡;因此,客车上部结构强度对于整车结构安全性至关重要。国际上对客车上部结构强度的检验主要以ECER66号法规为主要验证手段,欧盟成员国、澳大利亚、非洲部分国家均采用此法规体系。我国在1998年制定出     

汽车内外饰系统级试验的相关概述

为了解决汽车内外饰件由于频繁使用和自然环境影响产生的老化问题,产品开发部门需要在研发阶段对产品进行一系列的验证试验。其中,系统级试验具有测试件零件模块化、适应测试种类多样化、安装状态准确及研发成本低效率高的优点,在研发阶段正在被日益广泛的应用。文章介绍了系统级试验所涵盖的环境老化试验,振动试验,耐久试验,刚度试验和安全性试验,并阐述了对应的试验目的和试验方法。     

中英规范钻孔注水试验对比分析

注水试验是地质勘察中重要的现场原位试验之一。介绍在英国场地勘察实施规范下常用的注水试验方法、适用条件、试验理论、计算公式和操作过程,并与我国勘察规范进行了对比,总结了两种规范的异同。同时在英国规范的指导下,结合实际工程,探讨了试验数据处理方法和试验结果在工程中的应用。     

ESC试验方法研究

为了规范电子稳定控制系统(ESC)技术的发展和促进其技术水平的提升,需要不断完善相应的试验评价方法。文章参考国外相关研究机构的研究成果,详细介绍了《FMVSS 126电子稳定控制系统》规定的试验方法、J转向试验和Fishhook试验。为了推动国内ESC技术的发展,汽车产业相关管理部门、研究和试验机构应尽快开始研究并着手制定类似的试验法规;汽车生产企业也应该大力支持开展与ESC相关的研究,尽快实现ESC技术的国产化,提高产业竞争力。     

PG-1 5型节制杆式台车试验技术研究

本文介绍了节制杆式台车试验系统的工作原理和设计过程。通过模拟吸能器受力和流体运动分析，建立数学建模，推导节制杆的设计数学模型。通过碰撞模拟试验和实车碰撞试验对比，模拟滑车可以再现实车碰撞的动力学过程。     

汽车整车性能检测的计算机辅助控制系统

国内汽车整车性能检测线多为手工操作,效率不高。本文介绍的计算机辅助控制系统由一台80286主机和五台8098单片机子机群组成。在该系统的控制下,可实现对汽车的排放、车速、制动、侧滑及灯光等性能进行自动化检测。文中给出了系统的硬件框图和软件流程图。     

智能网联汽车测试场场景设计方法研究

智能网联汽车测试场是"无人驾驶"车辆运行安全测试的基础设施.构建测试场景、分析测试场设计要素和技术指标是测试场设计的核心.基于"车-路-环境"的测试场景分类,给出典型测试场景模型构建方法和建设需求,可用于支撑智能网联汽车测试场总体设计.     

基于教学电控发动机试验台的设计与试验分析

为了教学而设计的电控发动机故障模拟试验台,在此试验台上模拟了发动机有关传感器和执行器的故障,如：爆震传感器等;观察并记录了故障现象,定量分析了故障对发动机性能的影响。     

基于开放通信协议的城市智能交通信号控制系统测试实践

为了保证城市智能交通信号控制系统建设的质量，需要引进相应的测试手段。本文主要阐述基于开放通信协议（NTCIP）的城市智能交通信号控制系统测试实践。使用测试理论的V模型理论，对厂商提交的产品和系统进行相关测试，以保证系统建设质量。测试内容主要包括功能测试、协议符合性测试和系统性能测试。     

公路土工合成材料测试中存在的问题与建议

随着土工合成材料在公路工程建设中日益广泛的应用,土工合成材料的测试技术在设计和施工中显得尤为重要。本文总结公路土工合成材料测试中存在的问题,分析了抗拉强度的判定、拉伸速率、取样方法及夹持部位对拉伸试验结果以及剪切速度和试验方法对界面摩擦试验结果的影响,指出渗透试验中法向加载与试样厚度确定方法之间的矛盾,并针对存在的问题提出一些建议。     

济焦高速公路路床97区试验与施工探讨

针对济焦高速公路路床的压实要求,进行了一系列的试验与施工探讨,保证了高速公路路床的施工质量,满足了项目业主提出的97区的压实要求。