连续梁顶应力钢束布置ICAD系统中知识的应用

基于人工智能的已有成果，将工程设计知识应用于连续梁预应力束布置ＩＣＡＤ系统的开发中。探讨系统开发中涉及的关键问题，钢束布置模型的构造，知识及其分类，并结合预应力束布置参数初始解的确定，详细讨论了工程我类知识的表达和应用方法。     

预应力混凝土连续梁应力分析及布跨布束探讨

采用等效荷载这种简单实用的方法来计算预应力连续梁结构,同时对中小跨径预应力混凝土连续梁预应力束合理布置进行了分析,提出了预应力束布置的基本方法。     

预应力束张拉顺序对锚下局部应力影响分析

预应力混凝土构件中通常布置有多束预应力束,在施工设计中需要考虑预应力束的张拉顺序,合理的进行预应力筋的张拉。采用有限元程序ANSYS对不同的预应力束张拉顺序下某大桥主粱被动锚固区的局部应力进行分析计算,计算结果对同类桥梁的设计施工有一定的参考价值。     

PC连续箱梁桥裂缝影响因素分析

结合工程实桥的裂缝观测、有限元分析结果,系统研究了预应力混凝土连续箱梁桥的裂缝型式与成因、修复与加固措施,提出了防裂设计建议。首先,对连续箱梁桥典型裂缝分布现状进行了分类归纳,系统分析了裂缝产生的主要原因,对引起箱梁开裂的主要因素如纵向预应力束布置方式、竖向预应力大小、温度梯度模式等进行了敏感性分析,表明纵向预应力束布置方式和竖向预应力大小对箱梁腹板斜裂缝的开展起着主要的作用。从预应力筋布置、温度梯度模式的选取、非预应力筋的设置等几方面提出了防裂设计改进建议。     

预应力等高变宽连续箱梁设计探讨

文章以某三跨变宽预应力连续梁为实例,对预应力配束总结规律,根据配束原则进行钢束布置,并建模计算,通过理论分析,可确保结构构件的安全性、适用性和耐久性,从而验证了配束原则的正确性。     

PC连续刚构底板防崩钢筋布置分析

根据PC连续刚构桥底板崩裂的机理和破坏的3种情况,以底板钢束产生的径向外崩力为混凝土破坏的主因,就底板最容易发生破坏的合龙段附近梁段的预应力钢束箍筋布置进行计算分析,得出底板钢束箍筋布置的间距公式,并提出一系列连续刚构在施工过程中底板防崩钢筋布置的要点和建议。     

板梁桥横向加固的数值分析

针对某板梁桥的病害形式,采用了翻新桥面铺装和施加横向预应力的加固技术。利用ANSYS软件对该桥加固前、后建立了有限元模型并进行了仿真分析,得出钢绞线的合理布置方式为跨中、两端支座附近各一束,共计3束,并通过分析其荷载横向分布规律证明采用横向预应力技术加固板梁桥效果显著。     

顶推连续梁预应力设计新方法

众所周知,随着高等级公路的发展,连续梁因其使用性能好、施工方便等优点受到业界的广泛好评,而顶推法利用低摩阻材料可以实现用不到10%梁重的水平推力完成梁体的架设施工,架设费用较低,己经成为中小跨径桥梁中极具竞争力的一种施工方法。但目前常规的顶推预应力设计将预应力全部布置在顶、底板上,因受截面尺寸限制,无法布置足够多的预应力束,致使预应力储备不足,造成成桥后出现许多开裂现象,阻碍了该工艺的发展。结合某连续梁桥的预应力设计,提出了在腹板全截面上布置纵向预应力,利用水平预应力压力和斜预应力竖向分力取代腹板竖向预应力,从而解决了顶推箱梁桥预应力储备不足的问题,以及提出采用通索、割索、体外索、接索和后期索相结合的设计方法缓解因顶推施工前期预应力束偏多而造成不经济的矛盾。     

某混合斜拉桥曲塔预应力钢束空间张拉顺序分析

为确定施工阶段曲塔的预应力钢束空间张拉顺序,确保曲塔在预应力张拉阶段的受力合理,以某混合斜拉桥的曲塔为工程背景,详细介绍了该桥曲塔的构造和预应力布置的特点,计算了桥塔关键截面的预应力配筋率,并与预应力混凝土箱梁0号块的配筋率进行了对比,采用有限元分析软件Midas FEA分析了预应力钢束空间张拉顺序的不同对桥塔的力学特点的影响,并给出了优化后的张拉顺序。     

悬臂浇注连续箱梁腹板下弯束的设置分析

针对主跨为110m的预应力混凝土连续梁在悬臂浇注阶段出现腹板裂缝的情况,运用有限元软件比较分析了4种不同腹板束的布置方式,并提出了腹板下弯束的设置建议。     

工程设计知识表达体系

在研究当今人工智能知识表达模型的基础上,根据工程设计过程的特点,在参考与工程设计和智能ＣＡＤ系统开发实践中,提出了适合于工程能ＣＡＤ系统设计的工程设计知识表达体系,其中包括工程语言知识,工程数据表知识,工程设计示例知识和工程图形知识;开发了基于这几类知识的推理系统。     

基于功能信息的产品装配模型及实现策略

基于功能是装配体及其零部件的生命所在的观点，提出了一种包含功能信息的产品装配信息模型，并对这种模型的概念，实现技术，数据结构及应用特点进行了深入探讨；最后讨论了基于功能信息的产品装配模型在应用中需解决的若干问题。     

省域高速公路网交通工程总体规划系统

现代化高速公路的一个主要标志就是具有科学先进的交通工程设施系统，而高速公路网交通工程总体规划是交通工程设施系统科学合理建设实施的重要保障。在总结和分析了一些省已完成省域高速公路网交通工程总体规划报告的基础上，提出完善高速公路网交通工程总体规划的一些内容和方法，对省域高速公路网交通工程总体规划的主要内容即路网分析、管理体制、收费系统、监控通信系统、紧急救援系统、配电照明系统、安全设施、服务区及养护工区、环境保护、沿线产业带、系统评价等进行了研究。     

工程设计知识库管理系统研究

从知识系统的基本原理出发,讨论了知识操作系统的作用与功能要求,介绍了基于规划控制下的二阶段设计型的工程知识库系统,在此基础上设计开发了工程设计知识库管理系统。     

凸显实践环节的流体力学教学新模式研究

考虑不同级学生在学习流体力学课程过程中所暴露出的共性问题及学生的实际基础,借助网络教学平台强化基础知识的传授,将"课外创新实验、参与科研、查阅文献、论文写作"等纳入流体力学实践教学环节,为构建适合于学生实际情况的流体力学教学新框架打下基础。研究旨在探索大专业背景及学分制教学体系下专业基础课与科研、工程实际接轨的实践教学新模式。     

锚喷支护设计专家系统的研究

锚喷支护设计专家系统（ＰＴＥＳ）是在广泛收集国内外锚喷支护设计的理论知识和广大支护专家群体丰富设计经验的基础上，结合国家标准锚喷支护设计规范，应用专家系统技术研制而成的。它是一个以人－机对话为主，具有多模块、多功能的智能化程序设计软件。它能模仿人类专家的思维方式和思维过程，最终根据工程类型、地质条件、围岩类别、工程断面形状和尺寸等因素确定工程的支护形式和支护参数。     

基于有限差分技术的隧道信息化集成设计系统

立足我国公路、铁路及城市轨道交通工程隧道设计现状,以信息化集成系统为平台,结合隧道工程类比设计数据库和有限差分数值仿真技术,完成了隧道信息化集成设计系统．该系统通过将工程类比设计参数数据化形成设计数据库,根据隧道地质勘察提供的地形、地质参数输出初步设计方案,然后经过计算机有限差分数值仿真技术的计算验证和比选,最后自动输出隧道结构的内力结果和围岩应力及位移云图,并且自动绘制隧道设计CAD图纸．隧道信息化集成设计系统提高了工程设计质量和设计效率,使其标准化、规范化,将给设计企业带来更大的便利和经济效益．     

崇左富太线出口二级公路工程监理的做法和体会

公路工程建设实行监理制度是公路建设管理体制改革中的一项重要内容。它贯穿整个公路建设的全过程．是强化质量管理、控制工程造价、提高投资效益及施工管理水平的有效方法。监理工程师是独立于业主和承包人之外的第三方．在建设项目的立项、设计、施工乃至投运的每个阶段中,以其专业技术知识和技能为业主服务。探讨公路工程施工阶段监理,特别是监理质量保证体系中工作程序的设置以及合同管理和计量结算阶段的监理,具有深刻的理论意义和实际应用价值。     

工程智能CAD系统中的S_EL语言

通过对Ｓ－ＣＡＤ系统中的Ｓ－ＥＬ语言的研究背景、设计原理和实现方法的介绍、描述了较为完整的工程语文知识表达模型,并用实例说明了Ｓ＿ＥＬ语文遥应用。该语言包括数据类型,表达式,语法 述等内容,用于表达工程规范和工程专家经验知识,是工程智能ＣＡＤ系统的重要组成部分。     

物流系统“结合部”的神经网络表达及决策

针对“结合部”在物流系统中的重要地位，在对物流系统结构及功能进行分析的基础上，提出了物流“结合部”的一种神经网络表达，并运用遗传算法实现了“结合部”网络的学习与决策。这一方法揭示了物流结合部的结构及作用机理，对物流系统的科学决策具有指导意义。