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据悉,受工信部委托,中国橡胶工业协会(以下简称:中胶协)将组织开展《轮胎行业准入条件》(以下简称:《准入条件》)的研究制定工作。据介绍,中橡协将于7月底将《准入条件》上报稿报到工信部。工信部计划将于8月份正式出台《准入条件》。《准入条件》是在工信部2010年出台的《轮胎产业政策》基础上进行修改制定的,将新增对绿色轮胎、轮胎产品质量的具体标准要求,增加轮胎生产企业能源、资源消耗的具体要求,以及水污染物、大气 相似文献
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<正>虽然污泥处理处置方面的政策趋严,但行业发展始终处在"步履蹒跚"的状态中。近期污泥处理处置行业再次迎来政策力挺。工信部对外公开征求对《关于加快推进环保装备制造业发展的指导意见》(征求意见稿)》(下称《指导意见》)的意见。 相似文献
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正2014年1月8日,工信部按照《关于印发〈废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法〉的通知》(工信部节[2013]86号)要求,对首批符合准入条件要求的21家废旧轮胎综合利用准入企业名单予以公示,并公开向社会和工业 相似文献
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2013年4月2日,工信部以201 3年第86号公告形式,印发了《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法》。这是工信部为落实《轮胎翻新行业准入条件》和《废轮胎综合利用行业准入条 相似文献
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无"三包"资质的轮胎将逐渐被清理出市场。据《每日经济新闻》记者了解,受工信部委托,中国橡胶工业协会(以下简称中橡协)7月4日组织开展了《轮胎行业准入条件》的研究制定工作。中橡协将于7月底把《准入条件》上报到工信部。工信部计划8月份正式出台《准入条件》。《准入条件》将新增对绿色轮胎、轮胎产品质量的具体标准要求,增加轮胎生产企业能源、资源消耗的具体要求。《准入条件》还提出轮胎企业必须执行"三包"政策,以及对缺陷产品进行召回等内容。此外,还将对已达标的轮胎企业建立星级管理模式,企业的产品质量信誉等级与所获星级成正比。 相似文献
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工信部与环保部:7月1日起实施铅蓄电池行业准入条件2012年5月31日,中国政府网刊登工业和信息化部与环境保护部共同制定的公告(2012年第18号)"铅蓄电池行业准入条件(下简称:《准入条件》)"全文。据悉,《准入条件》共分:企业布局、生产能力、不符合准入条件的建设项目、工艺与装备、环境保护、职业卫生与安全生产、节能与回收利用、监督管理和附则9个章节。《准入条件》自2012年7月1日起正式实施。据了解,《准入条件》的发布是贯彻国务院指示精神、落实《重金属污染综合防治"十二五"规划》的重要举措,也是国家加快铅蓄电池生产行业结构调整、转变发展方式的有力手段。《准入条 相似文献
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<正>经国务院同意,2013年3月工业和信息化部(以下简称:工信部)会同环境保护部等部门联合印发了《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见))(工信部联节[2013]92号)。为总结《意见》印发后相关落实工作进展和成效,研究部署下一步工作,2014年10月23日,工信部节能司牵头组织在北京召开了铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展协调工作会第2次会议。协 相似文献
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<正>近日,武汉市交管局发布了《关于进一步加强摩托车管理的通告(征求意见稿)》,就新规是否适当,征求社会各方面的意见和建议。在了解这一情况后,8月22日,中国摩托车商会与中国汽车工业协会摩托车分会一起积极沟通会员企业和广大摩友,征集反馈意见,联合整理起草并代表行业递交了《关于对关于进一步加强摩托车管理的通告(征求意见稿)的意见和建议函》(以下简称《意见建议函》)。《意见建议函》对武汉市交管局通过公开征询意见的举措表示感谢,但对其针对摩托车的管理政策继续 相似文献
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工信部环保部等五部门发文促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展2013年3月26日,中央政府门户网刊登工业和信息化部、环境保护部、商务部、发展改革委、财政部五部门发布"关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见"工信部联节[2013]92号文件。据了解,工信部、环保部等五部门要求加大淘汰落后产能力度。到2015年,废铅酸蓄电池的回收和综合利用率达到90%以上,铅循环再生比重超过50%,推动形成全国铅资源循环利用体系。 相似文献
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工信部发出《关于征求强制性国家标准〈车辆车速限制系统技术要求〉意见的通知》2016年10月18日,工信部发出《关于征求强制性国家标准〈车辆车速限制系统技术要求〉意见的通知》。根据《征求意见稿》,该标准针对的车辆有几大类:一是公路客车、旅游客车,两者的车速限值设定的最高车速不得超过100 km/h;二是危 相似文献
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