新型银氧化锡触头材料在汽车电器中的应用

本文阐述了新型银氧化锡(AgSnO_2)触头材料现阶段在汽车电器中的使用,介绍了其在不同负载情况下表现的开关特性。与传统的银氧化镉、银镍10触头材料相比,AgSnO_2在直流电阻负载的情况下耐久性更好,可作为汽车开关触头的理想材料应用。     

汽车组合开关耐久性试验台的计算机数控系统

介绍一种汽车组合开关耐久性试验台的计算机数控（ＣＮＣ）系统，该试验台数控系统采用ＩＰＣ作为其控制主机，混合式步进电动机驱动，具有在线测量组合开关触点压降的功能，数控系统具有很高的柔性，组合开关中的各开关的检测档位的位置坐标可由用户以参数输入或以动作示教的方式给出。系统具有型号扩展功能，以方便用户对新型号开关进行检测，该试验能够满足全系列的汽车组合开关的耐久性试验。并在线可打印统计结果。数控系统软件     

汽车点火开关耐久性试验台

介绍一种具有3个检测工位的汽车点火开关耐久性试验台及其计算机数控（CNC）系统。该试验台可以覆盖全系列的汽车点火开关的耐久性试验，该试验台的CNC系统具有很高的柔性；系统软件采用CUI技术，人机界面新颖、友好、操作方便。     

高低温车身系统开关疲劳试验台架的开发

本文主要介绍了自行设计开发的新型高低温车身系统开关疲劳试验台架的特点。此台架设计合理，操作方便，可以满足在高低温等严酷条件下的开关疲劳试验，并且已在赛欧轿车车身的4门2盖开关疲劳试验中发挥了重要作用。     

新型改性水泥砂浆抗渗和耐磨性能试验研究

路面裂缝修复材料的耐久性决定着修复后路面的使用寿命。该文通过在水泥砂浆中加入水性环氧树脂和水性环氧树脂固化剂得到一种新型改性水泥砂浆修复材料,通过一系列的室内试验,考虑了在不同聚灰比和水灰比情况下,新型改性水泥砂浆的抗渗性和耐磨性。试验对比结果表明:该新型改性水泥砂浆的抗渗和耐磨性能均明显优于普通水泥砂浆,改性水泥砂浆的抗渗等级为P10,改性水泥砂浆的耐磨性能在聚灰比为30%时,磨损率比普通水泥砂浆降低85.9%。说明该新型改性水泥砂浆抗渗和耐磨性能优良,是一种有效的裂缝修补材料。     

陶瓷-金属梯度功能材料的高耐腐蚀性对发动机耐久性的影响

介绍了陶瓷—金属梯度功能材料的设计、制备及特性。对采用陶瓷—金属梯度功能材料的发动机进行的400h耐久性试验表明，气缸体及活塞的主要接触面磨损量为5～6μm，发动机功率下降仅为5％。通过盐雾试验证明，镀有陶瓷—金属梯度功能材料的金属试片(铸铝材料)具有良好的耐蚀性，试验前后的质量变化仅为0．6mg，这是发动机耐久性提高的重要原因之一。     

加筋格宾挡土墙材料耐久性研究

通过对潭衡西高速公路加筋格宾挡土墙的PVC覆膜、镀高尔凡钢丝及钢丝网的耐久性分析,深入研究了测试材料耐久性的试验方法,探讨了土壤等因素对材料耐久性的影响机理。将镀锌钢丝与镀高尔凡钢丝进行对比,用一系列不同腐蚀环境下的暴露试验,证实了高尔凡的抗腐蚀性随时间逐渐提高,其保护效果是镀锌保护的4～5倍。在现场实测数据的基础上,分析PVC护套下锌质量的残留值。并基于热老化试验的结果,采用一个1.2的安全系数,计算得到PVC覆膜的有效使用寿命,再根据镀锌膜在土体中的降解率,进而提出了一种预测材料耐久性的方法以指导工程设计和施工。     

加筋格宾挡土墙材料耐久性研究

通过对潭衡西高速公路加筋格宾挡土墙的PVC覆膜、镀高尔凡钢丝及钢丝网的耐久性分析,深入研究了测试材料耐久性的试验方法,探讨了土壤等因素对材料耐久性的影响机理。将镀锌钢丝与镀高尔凡钢丝进行对比,用一系列不同腐蚀环境下的暴露试验,证实了高尔凡的抗腐蚀性随时间逐渐提高,其保护效果是镀锌保护的4～5倍。在现场实测数据的基础上,分析PVC护套下锌质量的残留值。并基于热老化试验的结果,采用一个1.2的安全系数,计算得到PVC覆膜的有效使用寿命,再根据镀锌膜在土体中的降解率,进而提出了一种预测材料耐久性的方法以指导工程设计和施工。     

AC-20V型沥青混合料稳定性的研究

新型路用材料ＡＣ－２０Ｖ型沥青混合料，平衡和改善了沥青混合料的高温抗裂性能，同时亦改善了沥青混合料的密实耐久性。针对多种典型ＡＣ－２０Ｖ型级配而进行的一系列试验，对不同级配组成的材料的高、低温性能进行了全面的评价，提出了利于兼顾高温抗车辙和低温抗裂的较佳级配范围。     

消石灰稳定土用于路基材料时的耐久性研究

根据路基主要承受长期反复交通荷载作用的特征，通过室内试验，探讨了消石灰稳定土用于路基材料时，在反复动荷载作用下的变形和强度特征，并分析了对路基耐久性产生影响的塑性变形量与荷载应力间的关系。     

报废汽车材料的回收与再利用技术研究

分析国内外汽车材料回收与再利用的现状,并指出其发展趋势。针对我国目前的状况,创新性地提出了汽车材 料回收与再利用的“3 1”运行模式,以促进汽车材料回收与再利用技术的产业化。     

汽车轻量化技术的应用

应用汽车轻量化技术可实现减轻汽车质量,解决节能与环保问题。文章通过轻量化对促进汽车工业健康发展重要性的论述,阐明轻量化技术在汽车结构优化设计、轻量化材料开发应用及新工艺上实现的方法和主要作用,以及产品全生命周期评价列为轻量化技术之一的考虑,揭示汽车轻量化技术的主要应用方向和应用现状,强调轻量化技术在汽车轻量化中的重要作用与前景。     

虚拟数字式汽车仪表信息系统的研究与开发

概述了开发汽车仪表信息系统的意义,以一个具体应用实例,介绍了虚拟数字式汽车仪表信息系统的关键技术、硬件构成、人机界面及基于LabVIEW的软件实现方法。     

汽车产业物质流分析研究

汽车生态工程是近年来研究的热点,将产业生态学中的物质流研究方法引入汽车产业,可以定量地测评汽车产业内物质和能量的代谢规律。文章对该研究方法的发展、理论框架、主要观点、计算方法进行了评介,并在此基础上指出了目前研究的作用,即生态包袱指标能简洁和定量地揭示汽车产业对于自然资源的干扰和退化影响,同时对未来的研究方向提出了建议。     

摊铺机使用技术

根据摊铺机原理、操作和施工经验，介绍了摊铺机熨平板、熨平板初始仰角、螺旋离地高度、导料板离地高度、刮板输料器、螺旋输料器、振捣和振动的调整方法，熨平板预热与保温的措施，自动调平基准及纵横向控制器的选用原则，自动调平装置的调整步骤，以及摊铺作业中输料量、夯实参数、摊铺厚度及平整度的控制方法，以达到正确使用摊铺机，确保路面施工质量的目的。     

中国汽车市场呼唤一流的整车物流管理系统

近年来,国内的整车物流市场得到了业界的较多关注.新车的运输量随着汽车销量的提高而快速增长,不断增长和扩张的市场为整车物流的发展带来了一轮新的机遇.     

M型电压调节器的原理分析与检测

汽车发电机电压调节器经历了机械触点式、晶体管式、集成电路式、微机控制式的发展。本文以电装M型电压调节器为例,分析集成电路电压调节器的原理及检测方法。     

车用玻璃钢复合材料的应用

汽车节能、环保及安全既是国际汽车技术的发展方向,也是我国汽车产业政策的要求,玻璃钢复合材料是汽车工业发展的理想材料。文章介绍了车用玻璃钢复合材料的性能和国内外玻璃钢复合材料在汽车上的应用状况,指出玻璃钢复合材料应在降低成本和扩大应用领域等3个方面发展,使玻璃铜复合材料随着新车型的不断涌现,得到更为广泛地应用。     

汽车内饰件用复合片材的研制

研究将竹纤维/聚丙烯纤维复合材料作为汽车内饰件用材料,并探讨了复合板的热压压力、物料配比、热压时间等条件对产品性能的影响,得出了最优化的工艺参数。试验表明,该复合片材比模量高,比强度大,并且加工方便,是用于汽车内饰件的一种新型材料。     

高强度钢板在汽车车身上的应用

汽车工业发展到今天,其核心竞争力之一就是汽车材料的研发和使用性能的应用研究水平。文章列举了汽车车身不同部位使用的钢板特点,对3类高强度钢板进行了归纳和介绍,加深了对汽车车身用钢板的了解。提高汽车工业的用材水平,是使汽车工业同时满足低油耗、低排放、低噪声、轻量化及安全性的重要手段和方法。