基于单片机的机舱温度自动控制系统的设计

设计了一台基于单片机控制的机舱温度自动控制系统的原理样机,对系统的温度测量、红外遥控、液晶显示、异步电动机调速控制等主要电路进行了分析和设计。原理样机的实验表明,所设计的装置能依据机舱温度自动调节风量来控制舱室的温度。     

砖混结构住宅温度裂缝的预防

为了预防或减轻砖混结构住宅温度裂缝,通过对砖混结构住宅温度裂缝现象及特点的调查和总结,分析了砖混结构住宅温度裂缝产生的原因为钢筋混凝土楼、屋盖的温度变形是砖墙的温度变形的两倍多以及因阳光暴晒屋顶致使钢筋混凝土屋盖温度高于顶层墙体的温度。提出了预防砖混结构住宅温度裂缝产生的两个思路“防”和“抗”以及几种具体的方法。     

船舶主机温度控制方法优化

船舶主机是船舶航行的动力机构,传统的SSR温度控制法调控时间过慢,无法在短时间内对船舶主机进行升温和降温。优化研究了PID温度控制法,此种方法利用PID温度控制系统调节船舶主机温度,控制过程分为温度采集、温度分析、制冷或制热系统启动和温度校正4步。通过与SSR温度控制法的对比实验结果可知,PID温度控制法可以在20 min内将船舶主机温度调节到正常温度,耗时短、成本低、效率高,具有非常好的调控性能。     

舰载导弹发射舱内燃气流热效应研究

连续发射导弹后,舰载导弹发射舱内的温度会因发射筒的持续散热而明显升高。当舱内温度升幅超过安全温度后,将造成安全隐患。建立了发射筒散热的数学模型,选取了几种典型的导弹发射模式,对发射舱内时间-温度变化过程进行了模拟计算。计算结果表明,在某些饱和发射模式下,发射舱内温度升速较快、升幅较大,甚至超过规定的安全温度。该方法可以在发射舱工程设计前,为发射筒的隔热设计提供理论依据,同时为导弹发射舱内温度监控方案设计提供技术支持。     

桥梁横截面温度分布的研究

随着桥梁结构向大跨、轻型方向发展,尤其是联合梁的使用,使得温度等其它可变荷载对桥梁结构的影响越来越大。由于对温度荷载考虑得不确切而引起的工程事故日益增多,性质也越来越严重,引起了各国学者的高度重视。本文首先讨论了桥梁横截面不同类型的温度分布所造成的温度内力及应力,然后比较了国内外桥规对横截面温度分布的不同界定,最后分析了对真桥横截面温度分布所测到的实际结果,论证了我国新桥规的合理性。     

电子产品温度循环筛选效果探析

温度循环是环境应力筛选中最常用、最有效的筛选模式。结合国内某型鱼雷电子产品温度循环筛选的实际情况，对温度循环筛选参数的合理选择进行了分析，并提出了一种高效、经济、可行的温度循环筛选方案。     

切削区冷却控制系统设计及仿真

在金属切削过程中,切削区的冷却和切削温度的恒定对于提高切削质量有重要的意义。喷雾冷却是解决切削区冷却的理想方法,为了保证切削温度的恒定设计了一个温度控制系统。以气、液混合喷雾冷却切削的小型二流式喷嘴为控制对象,建立了喷嘴、流量控制阀、执行器以及红外线温度传感器的数学模型,采用比例积分微分控制PID(Proportion Inte-gral Derivative)控制,对冷风和冷却液混合调节切削温度的过程进行了优化仿真。结果表明此控制系统能很好的满足了控制切削温度的要求。     

海洋条件对矩形换热器温度波动特性的影响

为了研究海洋工况下矩形换热器窄矩形通道壁面温度的波动特性及非稳态工况下壁面温度的计算方法,进行了一系列的实验研究和理论分析。结果表明在海洋条件下矩形换热器窄矩形通道壁面温度会随着通道质量流量的周期性变化而产生周期性的波动,且内、外壁面温度波动的振幅及相位都不同,同时窄矩形通道壁面温度的波动特性是摇摆周期、摇摆振幅、傅里叶数和内壁面温度波动特性的函数。随着傅里叶数的增加通道内、外壁面温度波动相对振幅逐渐增加,相位差逐渐减小,且内、外壁面温度的相位差只与摇摆周期有关。     

镇江地区沥青路面温度特征值分析

沥青混合料是一种对温度非常敏感的材料,研究其温度特征值对建立温度预估模型和路面设计都有重要意义。文中通过记录镇江地区沥青路面面层2007-12～2008-11全年路面温度变化数据,讨论了日路面温度随深度变化的规律,分析了正矩、负矩和热通量等特征值,得到正负矩的变化规律相同,春季路面温度变化幅度最大并且热传递速率最高,以及热通量变化规律等结论。     

影响消氢催化剂催化效率因素的研究

本文研究了电池状态、充电制度、温度等因素对消氢催化剂催化效率的影响。结果表明催化效率随着电池状态和充电制度不同而发生变化:催化剂启动温度达到最佳点时,催化效率不受温度影响。