关于发布时速200、250、350 km客运专线、客货共线铁路桥梁通用参考图的通知

各铁路局,各客运专线公司(筹备组),高速铁路公司筹备组,铁科院,中国铁路建设投资公司,工程、建筑、通号总公司,各设计院,中铁工程设计咨询公司,各工程局:为满足客运专线铁路建设需要,根据《铁路工程建设标准设计管理办法》(铁建设[2004]146号)的规定,我院组织完成了时速200客货     

关于发布部分时速250、350 km客运专线铁路隧道专业通用参考图的通知

téphaneMallat信号处理的小波导引[M]扬力华,戴道清,黄文量,等.北京:机械工业出版社,20029 [10]AAverbuch,DLazar,etal.ImageCompressionUsingWaveletDe composition[J].IEEETrans.ImageProc.,1996,5(1):415.图像压缩:5726,窗口傅里叶变换:5429,时频分析:5411,序列信号:195     

关于发布时速160 km客货共线铁路桥梁通用参考图的通知

各铁路局,各客运专线铁路公司(筹备组),京沪高速铁路公司筹备组,各设计院,中铁工程设计咨询公司:为满足铁路建设需要,根据《铁路工程建设标准设计管理办法》(铁建设[2004]146号)的规定,我院组织完成了时速160 km客货共线铁路预制后张法简支T梁通用参考图的编制工作,现予以发布,自发布之日起使用。各单位在使用过程中如有意见或建议,请及时反馈给我院。附件:批准使用的时速160 km客货共线铁路桥梁通用参考图目录二2 2五年九月二十三日附件:批准使用的时速160 km客货共线铁路桥梁通用参考图目录序号图号名称主要内容备注1通桥(2005)2101-Ⅰ时…     

关于发布时速250km客运专线（城际铁路）简支箱梁通用参考图的通知

各铁路局、铁路公司，建设投资公司。铁科院，中铁工程、建筑总公司。中铁通号集团，各设计院、工程局，中铁工程设计咨询集团有限公司： 为满足铁路建设需要，根据铁道部铁建设[2004]146号文《铁路工程建设标准设计管理办法》的规定，我院组织完成了时速250km客运专线（城际铁路）简支箱梁系列通用参考图的编制工作，经铁道部同意，现予发布，自发布之日起使用。     

关于发布客运专线铁路桥梁支座通用参考图的通知

各铁路局,各客运专线公司(筹备组),京沪高速铁路公司筹备组,铁科院,建设投资公司,工程、建筑、通号总公司,各设计院,中铁工程设计咨询公司:为满足铁路建设需要,根据铁道部铁建设[2004]146号文《铁路工程建设标准设计管理办法》的规定,我院组织完成了《客运专线铁路桥梁盆式橡胶     

关于发布客货共线、客运专线铁路桥梁通用参考图的通知

各铁路局、客运专线铁路公司(筹备组),铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号集团,各设计院、工程局,中铁工程设计咨询集团有限公司:为满足客运专线铁路建设需要,根据铁道部铁建设[2004]146号文《铁路工程建设标准设计管理办法》的规定,我院组织中铁工程设计咨询公司等单位完成     

时速250、350km客运专线通用设计图编制工作研讨会在京召开

为满足客运专线铁路工程建设的需要,建设管理司于2 0 0 4年5月3 1日～6月1日在北京主持召开了时速2 5 0、3 5 0km客运专线通用设计图编制工作研讨会。参加单位有部建设司、高速办、鉴定中心、工程技术标准所,铁道第一、二、三、四、专业设计院,通信信号研究设计院,电气化工程局     

中国铁路总公司关于发布时速350km高速铁路无砟轨道预应力混凝土连续梁系列通用参考图的通知

<正>铁总建设[2015]122号各铁路局、各铁路公司:现发布《时速350 km高速铁路无砟轨道预应力混凝土连续梁系列通用参考图》(共20册,名称及图号见附件1),自发布之日起施行。原铁道部授权经规院发布的通桥[2005]2368Ⅱ~Ⅴ,通桥[2005]2367-Ⅰ,通桥[2008]2368A-Ⅱ~Ⅴ,通桥[2008]2360A-Ⅰ,通     

关于发布客运专线铁路桥梁通用参考图的通知 经规标准[2008]49号

各铁路局、客运专线铁路公司，建设投资公司，铁科院，中铁工程、建筑总公司，中铁通号集团，各设计院、工程局，中铁工程设计咨询集团有限公司： 为满足铁路建设需要，根据铁道部铁建设[2004]146号文《铁路工程建设标准设计管理办法》的规定，我院组织完成了《时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（预制、双线、跨度32m）》[通桥（2008）2322A-Ⅱ]和《时速250km客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（预制、双线、跨度32m）》[通桥（2008）2221A-Ⅱ]通用参考图的修编工作，经铁道部同意，现予发布，自发布之日起使用。     

关于发布《客运专线铁路桥梁整体式预制混凝土声屏障》通用参考图的通知

各铁路局、客运专线铁路公司（筹备组）。建设投资公司，铁科院，中铁工程、建筑总公司，中铁通号集团。各设计院、工程局，中铁工程设计咨询集团有限公司： 为满足铁路建设需要，根据铁道部铁建设[2004]146号文《铁路工程建设标准设计管理办法》的规定，我院组织完成了《客运专线铁路桥梁整体式预制混凝土声屏障》[通环（2007）8321]通用参考图的编制工作，现予发布，供铁路工程建设中参考使用。     

关于发布客运专线铁路桥梁通用参考图的通知 经规标准[2008]90号

各铁路局、客运专线铁路公司，建设投资公司，铁科院，中铁工程、建筑总公司，中铁通号集团，各设计院、工程局，中铁工程设计咨询集团有限公司： 为满足铁路建设需要，根据铁道部《铁路工程建设标准设计管理办法》（铁建设[2004]146号）的规定，经铁道部同意，我院组织完成了《时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（预制、双线）》和《时速250km客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（预制、双线）》系列优化设计通用参考图的编制工作，现予发布，自发布之日起使用。     

关于发布“时速250km客运专线(城际铁路)有碴轨道预制后张法预应力混凝土整孔箱梁”通用参考图的通知

各铁路局、客运专线铁路公司，建设投资公司，铁科院，中铁工程、建筑总公司，中铁通号集团，各设计院、工程局，中铁工程设计咨询集团有限公司： 为满足客运专线铁路建设需要，根据铁道部铁建设[2004]146号文《铁路工程建设标准设计管理办法》的规定，我院组织完成了“时速250km客运专线（城际铁路）有碴轨道预制后张法预应力混凝土整孔箱梁（双线、单箱双室）”通用参考图的编制工作，现予发布，图号为“通桥（2007）2224-Ⅰ～Ⅲ”，自发布之日起使用。     

关于发布时速250km客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(跨度:60+100+60m)通用参考图的通知

各铁路局、客运专线铁路公司,工管中心,建设投资公司,铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号集团,各设计院、工程局,中铁设计咨询集团:为满足客运专线铁路建设需要,根据铁道部铁建设[2004]146号文《铁路工程建设标准设计管理办法》的规定,我院组织完成了“时速250 km客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(跨度:60 100 60 m)”通用参考图的编制工作,现予发布,图号为“通桥(2007)2267—Ⅰ”,自发布之日起使用。各单位在使用过程中如有意见或建议,请及时反馈给我院。需要以上图纸请与我院联系。联系电话:010-51847473、90802(传真)、426…     

关于发布时速250km客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(跨度:60+100+60m)通用参考图的通知

各铁路局、客运专线铁路公司，工管中心，建设投资公司，铁科院，中铁工程、建筑总公司，中铁通号集团，各设计院、工程局，中铁工程设计咨询集团有限公司： 为满足客运专线铁路建设需要，根据铁道部铁建设[2004]146号文《铁路工程建设标准设计管理办法》的规定，我院组织完成了“时速250km客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（跨度：60＋100＋60m）”通用参考图的编制工作，现予发布，图号为“通桥（2007）2267-Ⅰ”，自发布之日起使用。     

关于客运专线铁路通用参考图局部修改的通知

各铁路局、客运专线铁路公司(筹备组),铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号集团,各设计院、工程局,中铁工程设计咨询集团有限公司:按照部建设司《关于加强铁路工程建设标准动态管理的通知》(铁建设函[2006]98号)文的要求,我院组织开展了“时速250 km客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁”[通桥(2005)2227]和“客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施”[通桥(2006)8388]两项通用参考图的局部修订工作,现公布修改内容。请按修改后的图纸组织施工。附件:客运专线铁路通用参考图局部修改图纸目录二○○六年九月四日附件:客运专线铁路…     

关于发布接触网支柱通用参考图的通知

各铁路局、客运专线铁路公司，建设投资公司，铁科院，中铁工程、建筑总公司，中铁通号集团，各设计院、工程局，中铁工程设计咨询集团有限公司： 为满足铁路建设需要，根据《铁路工程建设标准设计管理办法》（铁建设[2004]146号）的规定，我院组织完成了《接触网环形等径预应力混凝土柱（Ф350）》[通化（2007）1201-Ⅰ]、     

时速250km客运专线路基动力响应研究试验

结合合肥—南京客货共线铁路试验段进行路基原位动载试验,通过模拟测试路基在相同机车轴重不同通过车速情况下的弹性变形及振动加速度,对路基在不同行车速度条件下的动力响应作以研究。通过对循环荷载下沿线路横向不同距离路基弹性变形、加速度以及轨下不同深度动应力测试,获得路基弹性变形、加速度以及动应力衰减规律。研究表明,现有规范对弹性变形的建议值不尽合理,提出时速200 km及以上客运专线铁路弹性变形合理建议值,为新建铁路客运专线设计及规范提供依据。     

时速350km客运专线桥梁工程沉降变形观测技术

客运专线高速行车要求轨道具有高平顺性,而无砟轨道敷设后线下构筑物有可能发生不均匀沉降,这不但导致线路维修成本的增加,而且有可能使轨道板开裂从而导致轨道构件的更换及重大的安全隐患。为了解决上述问题,施工期间必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测,通过对沉降数据系统综合分析评估,验证或调整设计措施,使桥涵工程达到规定的变形控制要求,确保客运专线无砟轨道结构敷设质量及运营安全。     

关于时速350km客运专线传输系统组网方案的一些思考

时速350km客运专线传输系统作为承载CTC调度集中、GSM—R、综合视频监控、防灾安全监控等子系统的基础传输平台，是行车安全的根本保证。文章围绕传输系统的组网方案展开讨论，从安全可靠性、生存能力、网络结构、业务扩展性、运维管理成本和工作量等方面详细分析了各种组网方案的优缺点，对时速350km客运专线传输系统组网方案提...     

关于时速300-350km客运专线铁路基本限界的探讨

对客运专线与既有线的铁路基本限界进行分析，结合正在实施的客运专线信号设备安装施工以及作者参与的信号设备安装标准编制等，提出对客运专线基本限界的几点想法。