纯电动轻型客车前景可期

正2016年1月,中国新能源汽车生产1.61万辆,同比增长144%。其中,纯电动商用车生产2422辆,同比增长80%,插电式混合动力商用车生产834辆,同比下降4%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前六批的国产新能源汽车生产1.55万辆,占1月产量的97%。新能源汽车发展势头良好。2015年,商用车行业跌宕起伏,多个细分市场呈明显下滑趋势,仅新能源客     

新能源汽车补贴大幅下滑,会给行业造成怎样的影响?

<正>近期,新能源汽车补贴新政出台,提升了纯电动和插电式商用车方面的技术要求,且补贴额度大幅下滑。对比近三年的补贴政策,可以发现补贴技术要求及具体措施的演变。同时,结合近两年的市场表现,笔者分析了补贴新政对新能源商用车市场的影响。随着近几年国家对新能源汽车的引导和支持,新能源汽车市场取得迅猛发展。2018年产销分别达127万辆和125.6万辆,其中,新能源商用车产销分别达到20.1和20.3万辆(根据中汽协数据统计),但是产量同比下滑0.4%,销量同比微涨2.6%,增速远远落后于乘用车。2019年3月26日,财政部、工信部、科技部和发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源商用车补贴继续退坡,平均较     

1-12月，我国新能源汽车销售136.7万辆，同比增长10.9%

正据中汽协统计显示,1-12月,新能源汽车销售136.7万辆,同比增长10.9%。其中:纯电动汽车销售115.1万辆,同比增长11.6%;插电式混合动力汽车销售25.1万辆,同比增长8.38%;燃料电池汽车销售1 182辆,同比下降56.8%。具体到商用汽车,1-12月新能源商用车销售12.1万辆,同比下降17.2%。其中:纯电动商用车销售11.6辆,同比下降16.3%;     

新能源和出口仍是2024汽车业主要驱动力

<正>大步向前,迈向3000万辆新时代！在2024中国汽车市场发展预测峰会上,多位业内专家认为,新能源智能网联市场将继续保持高速增长。“预计2024年总销量3100万辆。其中,乘用车2680万辆,增长3.1%;商用车420万辆,增长5%;新能源汽车1150万辆。”2023年12月11日,2024中国汽车市场发展预测峰会在北京召开。中国汽车工业协会副总工程师许海东代表中国汽车工业协会重磅发布《2024中国汽车市场整体预测报告》（以下简称“《报告》”）,     

王玉海:新能源商用车如何让用户“有利可图”?

正2017年我国新能源商用车市场表现强劲,据中国汽车工业协会数据显示,9月我国新能源商用车的销量为1.7万辆,其中,纯电动商用车1.6万辆。根据工信部发布的第九批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示,入选的车型251款,其中纯电动产品235款,在目录中占很大比例。市场火爆的同时,也有不少于七八家车企投巨资布局新能源商用车领域。一汽解放新能源商用车项目落户即墨生产电动卡车;吉利商用车成立合资公司,抢占新能源物     

轻型商用车引领中国新能源商用车市场增长，燃料电池车辆增速抢眼

<正>在政策、应用场景和商业模式等因素推动下，我国新能源商用车终端市场销量持续强劲，2023年上半年累计销量突破10.4万辆，同比增加56.5%。新能源商用车销量持续增长在政策、应用场景和商业模式等因素推动下，我国新能源商用车终端市场销量持续强劲，2023年上半年累计销量突破10.4万辆，同比增加56.5%。与此同时，整体商用车市场回暖，     

新能源客车需求将更宽泛

<正>7月份我国新能源汽车生产2.04万辆,同比增长2.5倍,至此,前7月我国新能源汽车累计生产达到9.89万辆,同比增长3倍。根据机动车整车出厂合格证统计,7月,我国新能源汽车生产2.04万辆,其中,纯电动乘用车生产6657辆,同比增长79%,插电式混合动力乘用车生产5688辆,同比增长4.5倍;纯电动商用车生产6395辆,同比增长17倍,插电式混合动力商用车生产1650两,同比增长145%。前7个月,我国新能源汽车累计生产9.89万辆,其中,纯电动乘用车生产4.30万辆,同比增长2倍,插电     

新能源汽车月度数据追踪2020年1月

1月,新能源汽车产销分别完成4.3万辆和4.6万辆,比上年同期分别下降52.8%和51.6%。分车型产销情况,新能源乘用车产销分别完成3.9万辆和4.2万辆,比上年同期分别下降52.3%和50.4%;新能源商用车产销分别完成0.4万辆和0.5万辆,比上年同期分别下降56.8%和60.5%。     

新能源车渗透率继续提高

正2021年已经过半,从上半年市场情况来看,乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下,销量依然超过1000万辆;新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平,其中纯电动汽车超过100万辆,新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%,其中6月的渗透率已超过12%。上半年,汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆,同比分别增长24.2%和25.6%,乘用车产销分别完成984.0万辆和1000.7万辆,同比分别增长26.8%和27.0%,商用车产销分别完成273.0万辆和288.4万辆,同比分别增长15.7%和20.9%。     

9月,我国新能源汽车销量为7.8万辆

正据中国汽车工业协会统计,9月,新能源汽车产销分别完成7.7万辆和7.8万辆,同比分别增长79.7%和79.1%。其中纯电动汽车产销均完成6.4万辆,同比分别增长85.2%和83.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.3万辆和1.4万辆,同比分别增长57.6%和61.9%。新能源商用车产销分别为1.9万辆和1.7万辆,同比分别增长54.2%和35.3%。     

10月,新能源汽车销量为9.1万辆

正据中国汽车工业协会统计分析,10月,新能源汽车产销分别完成9.2万辆和9.1万辆,同比分别增长85.9%和106.7%。其中纯电动汽车产销均完成7.7万辆,同比分别增长76.3%和95.8%;插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆,同比分别增长163.6%和194%。新能源商用车产销分别为2.4万辆和2.3万辆,同比分别增长98.9%和93.7%。     

把脉商用车之"商情": I.商用车市场的结构嬗变

我国汽车工业建基于商用车,很多年来,商用车一直是我国汽车市场的主驱动力.近年来,在我国汽车市场总体高速增长、乘用车市场火热跟进的情况下,商用车依然保持了超过50%的市场贡献度.2003年全国载货车和客车合计销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售274.46万辆,轿车销售232.65万辆.     

来自飞鹏的呵护

<正>目前飞鹏已经和福田客车达成合作,预计未来即将有批量新能源车采用飞鹏IFC系统;宇通、中通等客车企业也正与飞鹏进行配套实验,未来在其新能源车辆上见到IFC系统只是时间问题。在政策的拉动下,新能源汽车发展驶入了快车道。据工信部数据显示,2015年1—11月,新能源车累计生产27.92万辆,同比增长4倍。其中,纯电动商用车生产9.01万辆,插电式混合动力商用车生产1.89万辆。从数字上看,新能源汽车群体日显庞大,但纵观整个汽车市场,不可否认,时下新能源汽车仍属于新生事物。2015年,在     

商用车出口重点国家及商业模式分析

<正>2023年全球汽车销量近9000万辆,增长10%,中国占全球市场总量1/3。全球商用车销量2700万辆,增长13%,中国占市场总量15%。中国在2020年席卷全球的疫情后率先恢复生产,完整的产业链保证了产品的供应,推动中国汽车在国际市场快速增长,同时,中国新能源汽车在全球领先式发展也为中国汽车出口提供了新的动能。     

2019年电动物流车市场分析及2020年展望

2019年市场回顾2019年,受宏观经济下行压力、整体汽车市场下滑、排放标准升级、新能源汽车补贴退坡等多重因素影响,我国新能源汽车市场首度出现年度产销量回落。中汽协数据显示,2019年我国新能源汽车销量120.6万辆,同比下降4.0%,占整体汽车销量的4.68%。电动物流车是新能源汽车的重要细分市场,也是新能源商用车主要车型,2019年电动物流车产量受到补贴退坡影响较大,产量6.22万辆,同比下降43.7%,连续两年呈下降趋势,市场进入深度调整期(见图1)。     

把脉商用车之"商情"(一)--商用车市场的结构嬗变及载货车承载的期望

中国汽车工业建基于商用车.商用车长期以来一直是中国汽车市场的驱动主力.近年来,在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下,商用车依然保持了大于50%的市场贡献度.然而,2005年,商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变.1～11月,全国汽车销量513.76万辆,其中商用车162.22万辆,乘用车351.53万辆,商用车对汽车市场的销售贡献度降为31.58%,商用车引领中国汽车市场的格局终于被打破.     

开沃汽车的“汽车”梦

正2017年,开沃汽车新能源商用车销量超过1万辆,实现全新突破。在这样的成绩背后,我们看到的是黄宏生跨界造车的非凡魄力,开沃汽车开拓创新的拼搏精神,所有的一切,都是为了实现一个"汽车梦"。新能源商用车销量过万,发力海外业务2017年商用汽车市场风云变幻,特别是纯电动商务车,在经历断崖式下跌后,终于在下半年追回,最终以19.8万辆的销量完美收官,同比增长16.3%。对开沃汽车而言,这也是产销实现新突     

把脉商用车之“商情”:Ⅰ.商用车市场的结构嬗变

我国汽车工业建基于商用车,很多年来,商用车一直是我国汽车市场的主驱动力。近年来,在我国汽车市场总体高速增长、乘用车市场火热跟进的情况下,商用车依然保持了超过50%的市场贡献度。2003年全国载货车和客车合计销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售     

年中盘点 卡车市场何去何从

2012年上半年全国总计销售汽车959.81万辆,同比增长2.93%。其中,乘用车销售761.35万辆,同比增长7.08%;商用车销售1 98.46万辆,同比下降10.40%。商用车中的卡车销售174.72万辆,同比下降11.92%,中国汽车各细分市场出现了增速     

我国高效运输时代已经来临

<正>2012年,中国汽车尤其是商用车市场一片惨淡。在经历了2009年28%和2010年31.8%的高速增长,2011年创中国汽车行业自1999年以来最慢的增速(-7.4%)后,我国汽车的微增长时代已经来临。今年上半年汽车市场的真实表现,令人们普遍认定"微增长"将成为今年乃至今后的车市主旋律。中国汽车工业协会的统计数据显示,2009年商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆,同比分别增长33%和28%;2010年,我国商用车产销量分别为408.41万辆和331.69万辆,同比分别增长25.08%和31.83%,产销均呈现高速增长;2011年我国商用车累计销售629万辆,同比下降7.4%,较2010年呈现大幅下滑。