浅谈125型踏板车传动箱的检修(1)

1 踏板车离心式自动离合器的检查 骑式车配置使用的手操纵离合器,如果发生了性能故障,或者不能正常使用:如离合器分离不彻底,结合不平稳,动力传递出现打滑等性能故障,是很容易进行检验并得到确认的.然而,踏板车配置使用的三角同步带、离心式自动离合器方式传动系统发生性能故障后就不太容易检验并得到确认.主要原因是有关这方面的资料很少,对离心式自动离合器的检修,基本上是全凭维修人员在工作中积累的经验,有时难免出现不能准确的分析、判断确认故障疑点的现象.     

动力传动系统NVH性能优化

为了提升动力传动系统噪声、振动与声振粗糙度（NVH）性能,解决某车型的动力传动NVH问题,文章分析了动力传动系统NVH问题分类及离合器在减弱动力传动系统NVH问题中的作用。探究了离合器的减振参数对于不同类型的NVH问题的影响,介绍了动力传动NVH调校的通用性流程并且运用在解决实际工程问题过程中。通过调整离合器的减振参数,优化了某车型的动力传动NVH问题,取得了良好的效果,为同类问题的研究提供了一定的借鉴。     

浅谈踏板车离心式自动离合器的检验

骑式车配置使用手操纵离合器,发生性能故障或无法正常使用,如离合器分离不彻底,结合不平稳,动力传递打滑等,很容易通过检验确认。然而,踏板车配置的是三角同步带、离心式自动离合器（见图1）方式传动系统,发生性能故障之后不太容易检验和确认。     

液力变矩器滑摩离合器控制压力计算方法

自动变速器中的滑摩离合器滑摩时发动机的动力同时通过液力传动和机械滑摩传动两条路线传递,它能够在大范围内提高传动效率。文中推导了汽车自动变速系统在滑摩过程中的功率平衡方程,并利用该方程计算了滑摩过程的控制油压,选择合理的滑摩控制区域能够显著提高自动变速传动系统的传动效率和缓冲、抗振性能。该控制区域应该从发动机的扭振状况、变矩器离合器的滑摩率和功率分配比、变矩器的输出特性以及自动变速系统的换挡规律多个方面进行考虑。     

2014款路虎极光主动传动系统结构及工作原理(上)

<正>一、主动传动系统概述主动传动系统部件如图1所示。主动传动系统包含1个增强型动力传动单元(PTU)、1个三件式传动轴和一个双离合器后驱动单元(RDU)。该系统由全轮驱动控制模块(AWDCM)进行控制,并且PTU和RDU由后驱动单元(RDU)泵和全轮驱动(AWD)阀块进行液压操作。主动传动系统能够通过两个断开点断开整个传动系统;一个位于PTU输入,另一个位于RDU传动轴,仅允许前轮驱动(FWD),可带来最高燃油经济性。控制策略将持续监控     

离合器维护保养中FMEA理念的应用

一、传统的离合器故障诊断与处理 离合器是汽车传动系统中的重要组成部件,与发动机直接相连接,其主要功用是在驾驶员操纵离合器分离机构下使其主动和从动部分,分离或接合前后两者之间的动力联系,保证汽车平稳起步;配合换档时中断传动系统的动力;防止传动系统过载.如此,对离合器系统的维修保养是车辆维修保养中的重要环节.维修保养不善极易造成离合器损坏,导致车辆无法正常使用.但在日常养护中大多数是依靠检查人员的个人阅历和经验来判断问题原因,大多数是更换离合器从动盘或主、从动一起更换了事.     

基于有限元方法的超越离合器变形分析

超越离合器作为动力传动系统的基本组成部分,在实际工作中的变形会对整个机械传动系统的变形与传动回差有较大影响,因此,对其进行仿真分析显得尤为重要。文章利用有限元软件ABAQUS,模拟超越离合器在拨叉为主动件时的顺、逆时针两种工况,得到超越离合器的应力云图。结果表明,零件强度满足要求,基于ABAQUS的模拟计算可为超越离合器的结构优化设计提供依据。     

纯电动汽车变速箱超越离合器寿命分析与测试

变速箱是动力总成中最关键的部分,其中双挡变速箱相对于传统的单挡变速箱,能够有效提高整车的动力性能和经济性。由于所研究的超速离合器必须与二挡式纯电动车搭配使用,故该离合器必须符合二挡式纯电动车之动力传动系。据此,从齿轮传动系统的结构设计、力学特性的仿真分析、疲劳寿命的计算、换挡冲击试验等方面,深入探讨了超越离合器的性能。     

排除“踏板车起步时发抖”故障时容易忽视的因素

“踏板车起步时发抖”的现象屡见不鲜,在排除这一故障时,常见的方法是:打磨离合器摩擦片表面,使摩擦片与离合器外罩工作面的结合面积达全面积的75%以上;用锉刀修磨离合器摩擦片两端的倒角,使因磨损而减小的倒角增大;清洁、润滑离合器蹄块安装销钉(又叫传动板销钉)与离合器蹄块上的销钉孔,消除离合器蹄块在销钉上活动的卡滞现象;更换离合器蹄块的三个拉簧,保证三个拉簧拉力相等,从而消除离合器摩擦片与离合器外罩结合的不同步现象。经过上述处理后,有些车起步时发抖的故障即排除;有些车行驶几天后起步时发抖的故障又反复;有些车起步时发抖的故障依然存在。其原因是:离合器主动盘上的橡胶质缓冲垫和离合器蹄块上与缓冲垫结合的“U”形槽结合过紧。这是排除踏板车起步时发抖故障过程中容易忽视一个因素。     

奥迪轿车空调不能制冷故障分析

故障现象一辆一汽1996年产奥迪100 2.2E轿车,行驶里程24万km,在例行维护时发现空调不能制冷,检查发现压缩机没有工作. 故障分析空调压缩机由汽车发动机通过皮带带动离合器驱动运转.根据经验,压缩机不工作的原因可能有:①压缩机本身有机械故障;②传动皮带打滑或破损;③离合器没有吸合.检查传动皮带,外观完好,拇指按压挠度大概在5 mm左右,张紧适中,运行观察,皮带也没有打滑.进一步观察,发现离合器没有吸合,压缩机没有了动力输入才未能运转.启闭空调系统,离合器没有任何动作,说明不是因为离合器间隙过大而未吸合.用万用表直流电压档测离合器线圈两端,发现无工作电压,由此初步确定是系统控制电路故障.     

HEV传动系统动力平顺切换最优控制的研究

建立了HEV行星齿轮式传动系统动力学模型,阐述了HEV的动力切换过程.将二次型最优控制算法应用到HEV传动控制,要求HEV纵向冲击度和离合器滑摩功两者同时达到最小.仿真结果表明,该控制算法实现了HEV动力平顺切换,同时有效地消减了离合器接合过程中的突发冲击和振动,降低了离合器的滑摩发热.     

力帆LF125T-B 一路悦行

悦动之芯 全新LF125T-B搭载了力帆精心调校的踏板车专用发动机,四冲程强制风冷单缸,采用高位进气系统,在为汽缸提供清洁混合气的同时有效避免灰尘进入而导致的异常磨损,同时,进气口的提高也有利于雨天及恶劣环境中的通过性,提高整车的可靠性。传动系统是踏板车发动机的重要部件,也在很大程度上决定了整机的性能和耐久性,为此,技术人员针对性地重新优化设计了LF125T-B的传动机构,使其更为顺畅和耐用,强化了高转速时动力传递的可靠性。     

西安宏大路面铣创机动力传动系统的技术特点

大型路面铣刨机的动力传动系统分为2类，一类是传统的铣创机传动方案，由发动机、标准的动力分动箱和液压离合器组成。发动机采用两头功率输出的方式，部分功率通过发动机飞轮直接传输给液控离合器并驱动铣创转子；其余功率则通过发动机前端经方向传动轴传输至分动箱以驱动液压系统。而另一类则是一种在国际上全新的整体式设计方案，它由发动机、专用分动箱和液压件组成。     

浅谈无级变速传动机构的检修（1）

由于结构限制,踏板车一般采用无级变速传动机构,最常采用齿形皮带无级变速器（见图1）,与干式自动离心蹄块式离合器和二级减速传动装置配合使用。目前市场上较流行的踏板车,如豪迈125、五羊一本田WH125LZ和嘉陵-本田CH125等车型均采用V型齿形皮带无级变速传动机构（其内部结构如图2所示）。无级变速传动机构的速度随摩托车油门的大小（即发动机转速）改变而变化（见图3）,相比骑式带挡位摩托车,采用无级变速传动机构的踏板车有着独特优势。     

某SUV车型在加速工况下动力扭振系统分析及优化

针对某SUV车型在3档加速工况下由于动力传动系统扭振引起整车轰鸣噪声,进行整车传动系统传动仿真分析与优化,根据试验结果将仿真模型进行对标,尝试了4种不同的方案以优化动力传动系统的扭振频率和幅值,最终选取扭振减振器(TVD)和挠性盘离合器作为实车验证优化方案,使车内的轰鸣噪声下降5dB(A)。     

基于磁流变转向器和离合器的传动系统

磁流变流体（MRF）是一种由磁性颗粒和载流体组成的功能性流体,这种流体可以在外加磁场影响下迅速且持续地改变自身黏度。磁流变转向器和离合器是将 MRF 与传统离合器、转向机构相结合的两种新型致动器。将两种新型致动器进行组合,设计了能满足扭矩要求、能够快速转换方向,并具有高响应性和反向驱动性的新型高性能传动系统原型。其中,磁流变离合器由带有盘片的驱动轴和从动轴组成,外置线圈用于控制内部 MRF 工作状态;磁流变转向器由锥齿轮、制动器和 MRF 组成;设计的传动系统共有 4 种工作状态：正向传动、反向传动和 2 种自由状态。仿真分析了其磁场的分布状态与理论输出扭矩/电流的关系,结果表明,该传动系统具有高响应速度特性,满足设计要求,可应用于汽车方向控制及动力传输。     

红旗世纪星轿车CA7202E3的使用与维修

五、传动系统维修 现代轿车大多采用的是前置发动机前轮驱动的传动系布置方式,发动机的动力由曲轴后端法兰盘和飞轮输出,通过离合器、变速器、主传动器、差速器、半轴、传动轴和等角速万向节驱动转向车轮.     

乘用车传动系统(五)

<正>离合器与轮胎、制动器一样,都属于磨损件,它们的寿命在很大程度上取决于驾驶习惯和使用条件。在操作、保养和安装时,只有按照说明小心操作并正确安装,它们才能发挥正常的功效。离合器抖振(原因)出现抖振的离合器可能并未损坏。如果发动机支座磨损或发动机未被正确调节,同样会妨碍离合器的平顺接合。出现抖振的原因也可能是安装了错误的从动盘。因此请检查:所使用的零部件是否与汽车匹配;请检查周边所有部件的磨损情况,以及调节设置是否正确:分离系统,发动机悬架,发动机管理系统,传动系统的故障。     

西安宏大路面铣刨机动力传动系统的技术特点

大型路面铣刨机的动力传动系统分为2类,一类是传统的铣刨机传动方案,由发动机、标准的动力分动箱和液压离台器组成。发动机采用两头功率输出的方式,部分功率通过发动机飞轮直接传输给液控离合器并驱动铣刨转子;其余功率则通过发动机前端经方向传动轴传输至分动箱以驱动液压系统。而另一类则是一种在国际上全新的整体式设计方案,它由发动机、专用分动箱和液压件组成。即在发动机的飞轮壳上安装一个专门设计的分动箱,并在分动箱的SAEI输出端上安装液控离合器,使动力驱动单元成为一体。发动机的部分功率通过专用的分动箱经液控离合器驱动铣刨…     

铃木摩托车电控无级自动变速系统简介(一)

日本铃木公司独创的电子控制无级自动变速(Suzuki Electrically-controlled Continuously Variable Transmission,简称SECVT)系统自2002年问世以来,近乎完美地解决了踏板车长期以来传动效率低、油耗高、排污严重、维修困难等难题,拓展了市场空间;同时也极大地鼓舞了铃木工程技术人员不断改进系统的热情和积极性,如今已经推出了第2代集传动系统和发动机控制于一身的全新SECVT系统.