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分析玻璃钢材质的接触轨防护系统在大气暴晒、库存、潮湿等条件下的老化现象,通过试验数据和引用文献资料说明玻璃钢材质长期使用有可能老化,但经表面胶衣层或经过喷涂后的接触轨防护罩等玻璃钢制品可提高耐老化性能,使表面光泽损失减小,使用寿命可达30年。 相似文献
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论述了地铁车辆玻璃钢头罩与铝合金车体粘接工艺方法,以及制造过程控制,对施工过程中的一些关键项点进行了详细的分析。实践证明,该套粘接工艺方法应用在地铁车辆玻璃钢头罩与铝合金车体粘接是合理的。 相似文献
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北京地铁5号线宋家庄停车场接触轨安装施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍钢铝复合轨和玻璃钢防护罩在木枕碎石道床、混凝土枕碎石道床、有检查坑整体道床、无检查坑整体道床等不同部位的安装方法与施工方法,以及施工中的重点与难点。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2017,(4)
本文针对开闭机构鼻锥试制中的结构变形和尺寸收缩问题,提出了金属-玻璃钢黏接工艺改进措施;对开闭机构正常状态下该部位的负载应力进行仿真计算,并通过黏接拉伸强度试验,验证了黏接改进工艺能够满足载荷强度要求。 相似文献
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文章介绍了玻璃钢材料在轨道交通车辆中的应用,总结了轨道交通车辆中玻璃钢材料在内装、车体、转向架等部件的研究现状,并重点对内装部分的玻璃钢部件做了详细的说明. 相似文献
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以B6的基本车体结构为对象,着重分析并比较了全钢车体以及侧墙、端墙、地板、顶板采用玻璃钢夹层结构的混合车体在各工况下强度和刚度问题,研究玻璃钢夹层结构在铁道车辆上的整体承载能力。结果表明,玻璃钢夹层结构可集承载、隔热等功能于一体,在铁道车辆上采用玻璃钢夹层结构,能提高车体的保温性能,增大有效装载容积,一定程度地降低车体自重。这种结构形式不仅适合于冷藏车,对于客车的车体结构也有一定的借鉴作用。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2015,(Z1):82-86
针对高速列车隔声降噪的需求,探讨了玻璃钢复合材料中纤维层数、面密度对材料隔声量的影响规律,以玻璃钢和聚酰亚胺泡沫材料为基础设计了复合隔声结构。实验结果表明,玻璃钢中纤维层数显著影响材料的隔声量,材料中纤维层数越多,隔声量越大;纤维面密度越大,复合材料隔声量越大;玻璃钢与聚酰亚胺泡沫材料复合夹芯结构能显著提高隔声量,并且隔声量随聚酰亚胺夹芯层厚度的增加逐渐增大。基于上述实验结果,结合受电弓区域的具体情况设计了受电弓区域用复合材料隔声罩。实验室测试表明,100~10 000 Hz范围内,该隔声罩的隔声量最小为23 d B,最大可达50 d B。 相似文献
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介绍了玻璃钢的主要性能、技术要求及其在动车和机车司机室内装饰中的应用,并对其在铁道车辆上的应用前景进行了展望。 相似文献
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介绍玻璃钢夹砂管性能和在河床段安装施工技术,提出安装施工过程中注意事项,强调安装前管沟基础处理和安装后管沟回填质量的重要性. 相似文献
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分析了以玻璃钢制品为主的复合材料,提出了采用玻璃钢腕臂管或其他树脂类接触网零件是加强接触网绝缘或双重绝缘的重要手段,不仅能够降低工程造价而且还有利于接触网城市景观的优化构想。 相似文献
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国外铁道车辆非金属材料的应用现状及发展趋势 总被引:7,自引:0,他引:7
玻璃钢、塑料、橡胶、涂料等非金属材料在国外铁道车辆上已得到广泛的应用。由于非金属材料具有很好的装饰性、成型性及优良的使用性能(耐磨、隔热、防腐、比强度高等),它在铁道车辆高速化、轻量化方面将有更广阔的发展前景。 相似文献
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客车酚醛玻璃钢通风道的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
概述了铁路客车空调通风道的发展过程,结合铁路客车的发展及其对新材料不断提出更高的要求,着重阐述酚醛玻璃钢通风道的研制,生产工艺过程及其特性,并以分析对比的方式论证其经济实用性和发展前景。 相似文献
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文章介绍了玻璃钢材料的特点及头罩的性能要求,并对城轨车辆司机室头罩的造型和某些特殊设计方式进行总结分析,为方便今后头罩设计工作做积累和铺垫. 相似文献
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