锚碇式挡土墙试投产的情况报导

在毛主席的光辉哲学思想指引下,在甘肃省7201工程建设指挥部和甘肃省公路工程处的支持下,在我院党委的领导下,我们学习并运用第一铁路设计院的科研成果,于1975年冬在××公路苏家沟(兰州近郊),设计并试建了一座锚碇式挡土墙,全长40米,最高11米。建成后,随即开放通车,运行情况良好。1976年8月,我们在该处进行了加载试验,按设计荷载汽车—15,挂车—80布置了静载并超载9吨,墙面无明显变形。(见照片一)     

轻台薄拱钢筋混凝土肋双曲砖拱公路桥

江苏省交通厅苏州养路段通过设计革命化运动,在省和专署交通局领导与支持下,全体职工敢说敢干,修建了一座全长17.98米,净跨10米,净宽6米的轻台薄拱钢筋混凝土肋双曲砖拱公路桥。该桥建成后,为了验证钢筋混凝土肋双曲砖拱结构在公路上使用的承载能力,探索正确的设计计算方法,由交通部西安公路科学研究所、省交通厅等交通部门进行静载试验。试验秸果情况良好,符合设计要求。采用这种新的结构型式,该段缺乏经验,心中无数,遇到的困难也较多,尤其在思想上、技术上存在着两条道路的尖锐斗争。开始时有些同志不仅是怀疑,而且反对这种新桥型,说什么搞好是“革命化”,坍掉是“革了自己命”等等。通过学习毛主席     

在极细砂土中冬季钻孔灌注深桩的经验

一、按毛主席的指示办事就能获得胜利我省柳河桥,19孔、跨径20米,全长426.64米。河床土质为极细砂土,基础为钻孔灌注桩,共80根,深达28.1米。采用简易锥具钻孔灌注方法施工。于1965年11月15日开工至1966年3月6日,只用了90天时间(扣除元旦和春节的休假)就保质保量全部完成,使我们获得了在土质极恶劣的条件下,在冬季达零下30度情况下钻深孔作灌注桩的经验。柳河桥钻孔灌注桩的成功,扩大了简易锥具钻孔灌注桩的使用范围,丰富了钻孔灌注桩的内容,发展了这种施工工艺,为我省今后在这种极坏土质上采用钻孔桩走出了一条路来。成功的关键,首先是用毛主席思想挂帅,突出政治,依靠党的领导,依靠工     

全国交通系统学习毛主席著作积极份子代表会议倡议书

亲爱的全国交通战线职工和家属同志们:我们三百四十八名代表,受全国交通系统广大职工的委讬,怀着万分激动的心情,来到祖国的心脏——北京,出席了全国交通系统学习毛主席著作积极分子代表会议,通过部的领导,向党中央、毛主席汇报了我们活学活用毛主席著作的情况,交流了经验,找出了差距,明确了方向,进一步认识到学习毛主席著作的伟大战略意义。这次会议是在国内外一派大好形势之下,是在党中央亲切关怀下,在交通部党委领导下召开的。这次会议上反映的大量事实,表明了广大职工群众已经闯开了学习和掌握马列主义理论的大门。我们工人能够掌握理论,是毛泽东思想哺育的结果。但是,我们不能满足于已有的成绩,距离党的要求,和先进单位、先进人物比,还有很大差距,必须戒骄戒躁,继续前进。我们清楚地看到万恶的美帝国主     

一种新型的钻孔锥具——“冲抓锥”创制成功

我们修建公路桥梁采用钻孔灌注桩碰到紧密的砂卵石层或大卵石顶住锥尖就很难钻进。为了解决这一问题,我们组织职工反复学习了毛主席著作。毛主席教导我们说:“人类总得不断地总结经验,有所发现,有所发明,有所创造,有所前进。停止的论点,悲观的论点,无所作为和骄傲自满的论点,都是错误的。”通过学习,职工们树立了雄心壮志。我们组织     

柴油机冷起动问题的初步认识

遵照伟大领袖毛主席关于“要认真总结经验”的教导,因编写《林业机械手册》的需要,我们先后到国内九个省、市的机械工业领导部门、设计制造、使用维修及其有关科研单位、大专院校进行学习,调查研究,收集资料。从而,使我们了解到一些柴油机冷起动的问题,现将有关情况整理如下。     

石砌无肋单波双曲拱桥—廻澜桥

廻澜桥是一座由洪茂人民公社自筹资金,自己施工的双曲拱桥。在区社党委的直接领导下,广大贫下中农遵照伟大领袖毛主席关于“自力更生,艰苦奋斗”的伟大教导,经过167天的努力奋战,已于1976年1月胜利建成。现将大桥工程简介如下: 一、工程概况 廻澜大桥跨越我县高沙蓼水河,全长139.7米,系三孔净跨36米空腹式石砌无肋单波双曲拱桥,桥面净宽7米,桥高10.5米,设计荷载为汽—15、挂—80。     

钢筋混凝土刚架拱桥的转体施工

本文详细地介绍了湖南省洞口县一座单孔40米跨径刚架拱桥采用无扣索转体新工艺施工的有关情况,它较之国内已建成的用有扣索转体工艺说来,又是一项改进,是适合在深谷和两岸场地狭窄地区修建中等跨径拱桥较好的施工方法。全文共分五部分:一、设计简介;二、转动体系的构造;三、设计计算原则;四、转体施工工艺及技术指标;五、应注意的问题等。     

北京-130轻型载重汽车钢管组焊式前轴

北京-130轻型载重汽车是在伟大领袖毛主席亲自发动和领导的史无前例的无产阶级文化大革命中茁壮成长起来的,是我厂广大革命职工高举毛泽东思想伟大红旗,自力更生,艰苦奋斗,破除迷信,解放思想的产物,在设计、试制和成批生产过程中,我们牢记毛主席“打破洋框框,走自己工业发展道路”的教导,创制了一些比较适合我厂生产条件的结构和装备,钢管组焊式前轴就是其中的一例。     

双层连铺水泥稳定碎石基层的施工工艺与质量控制

水泥稳定碎石基层采用双层连铺一次成型施工是新兴的施工工艺。通过30 cm水泥稳定碎石基层采用该施工工艺的实际应用,对其配合比设计、机械设备组合、施工工艺与质量控制进行了详细介绍。结果表明:对于厚度较大的水泥稳定碎石基层采用双层连铺一次成型工艺,避免了分层施工造成的层间分离和下层施工还需养生7 d等问题。     

加筋土组合桥台实验工程设计与施工

为了探索软土地基上加筋土结构的应用,我们结合宁波地区软土地基的特点,选择了燎原桥桥台作为加筋土组合桥台的实验工程。经过半年多的设计与施工,在加筋土工程的设计原理与施工工艺等方面取得了一些经验,为进一步在我们地区推广加筋土这一新结构打下了基础。一、工程概况燎原桥位于宁波市西郊北斗河上,河面宽45米,平均水深2.5米,无冲刷影响,为内河湖泊状河流。正桥长30米,净宽7.0+2     

公路予应力桥梁中采用冷拔低碳钢丝热处理和成束自锚工艺

在毛主席无产阶级革命路线的指引下,我院和郑州市政工程公司,遵照毛主席“打破洋框框,走自己工业发展道路”的指示,于一九七四年在郑州中原路金水河上设计、施工了一座两孔标准跨径13米,全长32米,全宽32米的冷拔低碳钢丝后张自锚予应力混凝土T型梁桥。本实验桥是在我省开封腰铺桥的实践基础上修建的第二座冷拔钢丝实验桥,(参见《冷拔低碳钢丝予应力公路板桥》一文)。开封腰铺实验     

我们怎样在野外坚持学习毛主席著作的

我们小组是1964年建立起来的。一年多来,在西北地区、自治区学习毛主席著作高潮的影响带动下,在党支部的领导和关怀下,参加学习的四个同志(其中一个助理技术员,三个工人),克服了野外条件差,环境艰苦等困难,始终坚持学习,先后学习了“为人民服务”、“纪念白求恩”、“愚公移山”、“反对自由主义”、“矛盾论”等十几篇文章。其中     

毛泽东思想哺育下的红色养路工——记青海养路工丁辅金刻苦学习毛主席著作

夜深了,青海省拔海4400米的果洛草原上,狂风卷着雪浪,无情地吹打着花(石峡)吉(迈)公路边几间孤零零的道班房。劳动了一天的养路工丁辅金,烤着牛粪火,借着一盏用墨水瓶改制的煤油灯光,还在聚精会神地阅读毛主席著作。几年来,在党的培养教育下,丁辅金刻苦地学习毛主席著作,不断地用毛泽东思想武装自己,从一个普通农民逐步改造成为一个有觉悟的工人、一个自觉的革命者。现在,他所管的工作,虽然仅仅是养护十公里的公路,可是他的心里却装着全中国、全世界。为了实现伟大的革命理想,他不怕艰苦、困难,坚持在空气稀薄、人烟稀少、气候多变的高原上工作、学习和生活。他所领导的吉迈养路段十五道班,只用三个人就担负了原来十三个人的任务,是全段十七个道     

以党的基本路线为纲 狠抓企业管理 提高产品质量

从今年二月以来,我们遵照毛主席关于“路线是个纲,纲举目张”的教导,在上级的领导和关怀下,在兄弟单位的大力支持下,深入进行党的基本路线教育,开展了狠抓企业管理、提高产品质量的群众运动。半年多来的工作,大体上分为两段:第一段,主要是从解决领导思想入手,发动群众,充分揭露我厂的质量问题,边整边改,解决了一批比较容易解决     

汽车车厢栏板及储气筒封头的爆炸成形

在试制井冈山——6500型6.5吨载重汽车的过程中,我们遇到的一个困难问题是:没有冲压设备怎样做出形状复杂的大钣金件?于是我们学习了毛主席“我们不能走世界各国技术发展的老路,跟在别人后面一步一步地爬行。我们必须打破常规,尽量采用先进技术,在一个不太长的历史时期内,把我国建设成为一个社会主义的现代化的强国”的伟大教导。大家思想顿时豁然开朗。经过反复讨论,决定采用先进成形工艺——爆炸成形。     

全国重型汽车抓革命促生产经验交流会在合肥召开

为了认真贯彻执行毛主席关于“开展矿业”的指示,进一步提高汽车产品质量,加速我国重型汽车工业的发展,全国重型汽车抓革命促生产经验交流会于1972年6月在安徽省合肥市召开。参加会议的有上级领导机关的领导同志和来自全国各个重型汽车制造厂、科研单位的代表。会议期间,与会代表以路线为纲,认真学习了马、列的著作和毛主席的有关教导,还学习了有关提高产品质量的文件。代表们一致认为,在毛主席关于     

五河淮河大桥——跨径30米预应力混凝土T梁静载试验报导

五河淮河大桥系××公路上的一座重要桥梁,全长1031.26米,主孔为90米预应力混凝土T型刚构,两边岸孔和主桥挂孔均为30米预应力混凝土T型简支梁,设计载重:汽车—15、挂车—80。桥面净空为净—9 2×1.5米人行道。全桥共有预应力简支梁24孔120片。为了验证单片T梁的实际承载能力,检验梁的设计强度、刚度和抗裂性能;收集和统计后张法预应力施工工艺中的一些设计参数,发现设计计算中存在的问题,我院与安徽省07403工程指挥部合作,于1977年3至6月在五河淮河大桥工地,抽样6片,进行了单片T梁的预施应力阶段和静载试验(加至设计荷载),测定跨中断面的应变和挠度等数据,现将试验结果作一简略报导。     

洛溪大桥施工图纸通过会审与技术交底并正式开工

洛溪大桥位于广州市南郊,跨越广州港南河道,全长1916.04米,主桥采用目前国内最大跨径的180米预应力混凝土连续刚构,桥型新,规模大,技术先进,施工工艺复杂。建成后将在国际桥梁行列上占有显著地位。为使大桥安全、优质、顺利建成,洛溪大桥指挥部于一九八六年四月一日至四日在番禺组织召开对洛溪大桥技术交底及施工图会审会议。出席会议的有广东省内外的设计、科研、施工和高等院校等部门的专家、教授和工程技术人员共21个单位69人。会议首先由设计单位代表分别就洛溪大桥总体设计,主桥、引桥、引道设计作了技术交底说明,详细介绍了施工图的设计依据、意图和要求,计算参数、方法和结果及     

加强领导 带头学习 促进学习毛主席著作的高潮

毛泽东思想是我国人民革命和建设的指针。毛主席的著作是我国人民革命和建设经验的结晶,是发展了的马克思列宁主义。认真学习毛主席的著作,是学习和掌握毛泽东思想的最好方法。因此,凡是从事社会主义革命和社会主义建设的人,都应该而且必须学习毛主席的著作,用毛泽东思想把自己的头脑武装起来;做到保证在一切工作中坚持毛泽东思想挂帅,正确地贯彻党和政府的各项方针政策,使我们的工作生动活泼起来。