蒙西至华中地区铁路崤山隧道隧址方案研究

通过对蒙西至华中地区铁路线位走向的研究,从各影响因素方面对崤山隧道隧址进行了西线方案、中线方案、东线方案和经苏村方案4个方案的分析和探讨,经综合比选提出了崤山隧道隧址采用中线方案作为推荐方案的建议.     

应用价值工程比选道桥工程设计的可行性方案

在诸多道桥工程设计的可行性方案中,如何选择最佳方案,是对方案实行科学决策的关键,也是控制造价的重要环节。该文提出应用价值工程的方法,对各设计可行性方案进行技术经济的全面比选与优化．以确定最合理的方案。     

灰色决策在交叉口改善方案优选中的应用

针对交叉口改善中的方案决策问题,结合灰色系统理论,提出了交叉口改善方案的灰色决策方法.该方法通过对各个目标的量化,得出各方案的灰色关联度,据此进行方案选择.最后运用该方法对实际交叉口的改善方案进行了比选.     

桥梁深水基础施工方案研究

介绍钢围堰方案、钢平台方案和钢套箱方案3种主要的桥梁深水基础施工方案,对方案的优缺点进行了研究,并给出了3种方案各自的适用情况。     

线束系统概念设计——设计方案的快速对比与优化

将概念设计引入汽车线束系统设计中,在设计初期对设计方案进行快速建模,并从成本、重量的角度出发对各种方案进行对比,进而优化方案、选择方案,高效、快速地形成最佳方案。     

基于仿真ODS法的某车型后门锁扣动刚度优化设计

文章基于NASTRAN对某SUV车型后门锁扣动刚度进行仿真分析,根据动刚度仿真结果对原有方案提出了两种轻量化构思方案,然后对轻量化方案的动刚度进行验证比较,优选出综合性能更优越的轻量化方案;最后对优选的轻量化方案进行ODS仿真分析,根据ODS分析结果对锁扣安装结构优化设计,既提升了动刚度性能又实现减重降本的目标。研究结果表明:与初始方案比,优化后的锁扣安装结构能实现单侧减重0.65kg,轻量化比例高达33.2%,轻量化降本效果显著。优化方案后门锁扣X/Y/Z向动刚度均有不同程度增加,动刚度水平提升至与初始方案基本相当。     

基于熵权决策法的永蓝高速某滑坡路线方案比选

针对滑坡路段公路线形设计的复杂性及不确定性,在充分考虑地质资料、施工条件、工程经济及环境影响等因素的基础上,构造多种线形方案,利用熵权决策法对各方案进行比选,根据各方案与理想点的贴近度对方案排序,从而选出最优方案。通过对永蓝高速某滑坡处公路线形方案比选,证明该方法具有简便、定量、严密和识别评判能力较强的特点。     

向莆铁路夏茂线位方案的研究与探讨

以地质、技术和经济条件作为夏茂线位方案研究比选的主要依据,对夏茂长隧道方案和短隧道方案进行了研究与探讨,得出短隧道方案是可行性方案的结论.     

连霍高速公路郑州段改建工程安全保通方案比选研究

通过对连霍高速公路郑州段改建工程保通方案的研究,首次系统地提出在现有运行高速公路进行改扩建是如若保持原有交通通行不变情况下的安全保障方案方法,并对各种备选方案进行系统科学的比较研究,用以确定较佳方案.     

新建海堤下穿大口径涵管的护管桥保护、监测及填堵方案

某新建海堤下压大口径涵管,通过数学模型分析新建海堤对涵管周边海流的影响,采用护管桥方案对涵管进行保护,设置相应的监测方案。之后由于其他原因涵管突然报废,改为采用加强监测方案及出险以后的填堵方案。     

南宁市东环改造玉洞大道立交工程方案研究

对南宁市玉洞大道立交进行了方案研究。通过对路网体系、周边重大交通源交通组织、交通量及交通量预测,以及主要控制因素等进行分析,对4个立交方案进行了综合比选。同时,对推荐方案西-北转向匝道进行了进一步方案比选。     

温福铁路福安站站址方案比选研究

通过对温福铁路线位走向的研究,对福安站站址进行了高速公路互通口设站方案和王家边设站方案的分析和探讨,从运营条件、工程投资等方面进行了对比,提出了福安站站址采用高速公路互通口设站方案作为推荐方案的建议.     

汽车后轮罩板冲压工艺方案的改进

以汽车后轮罩板为研究对象,对其原有工艺方案进行分析,针对原有工艺方案的不足,提出新的工艺方案,并利用有限元分析软件Dynaform对该方案的成形过程进行数值模拟仿真,模拟结果验证了新工艺方案的合理性和可行性.采用该方案不仅能极大地提高材料利用率,降低模具成本,而且可以缩短模具设计周期,提高整体生产效率.     

基于突变级数法的桥型方案适应性评价

目前在桥型方案比选的工程实践中,还较少通过方案适应性的评价以达到优选桥型方案的目的。本文在相关研究基础上,提出了桥型方案适应性评价的指标体系,并且结合突变理论,建立了基于桥型方案适应性评价的桥梁方案选型的突变级数法。首先对桥型方案评价目标进行多层次分解及评价指标属性值数据的归一化处理;然后根据相应的突变数学模型计算突变模糊隶属函数值;最后计算总突变级数值,据此对桥型方案进行优选。实例研究表明,该方法可靠性高、客观性强,为工程实践中桥型方案选型提供了新思路和途径。     

既有钢筋砼简支箱梁桥加固方案比选

依托工程实例对钢筋砼简支箱梁桥加固方案进行分析,首先现场检测了实桥的病害情况并对原桥的承载能力进行了计算,然后针对原桥承载能力不足的情况提出了2种可行的加固方案,最后对提出的2种加固方案进行计算和对比分析,得到了合理的加固方案。     

抽吸气体回送位置及流量比例对整车风洞试验段流场影响的研究

为探讨不同抽吸气体回送方案对整车风洞试验段流场的影响,运用Fluent软件对两种回送方案的流场进行模拟,计算了边界层位移厚度、静压因数和总压损失.结果表明,抽吸气体回送位置在边界层厚度控制效果方面几乎没有差别,而在静压因数分布以及总压损失上则差异较大,方案1的静压因数分布较方案2均匀,总压损失却比方案2大,至于两个回风口流量比例,它只对静压因素分布有影响,但在方案2中其影响小于方案1.     

氧传感器在发动机排气系统中的布置设计研究

文中首先介绍了氧传感器的作用以及布置要求,然后通过CFD软件StarCD对氧传感器在排气系统的原始布置方案进行了分析,指出了原始方案存在的问题,最后提出优化方案,并对优化方案进行了分析。     

昆明南连接线草海段方案研究

通过对昆明南连接线高速公路草海段穿越方案的研究,对盾构法隧道方案、明挖法隧道方案、两种不同桥型方案进行比较,综合经济、技术、环境保护、自然景观保护等方面的比较,阐述了采用明挖法隧道穿越滇池草海段的缘由.     

沥青混凝土桥面铺装防水材料经济效益分析

依托云南省某高速公路桥面铺装防水层设置方案,对多种防水材料的经济效益进行分析和评价。结果表明,有防水层方案的性价比高于无防水层方案。且通过费用现值法中的最小公倍数法对不同大修年限的桥面铺装方案进行方案比选可知,前者的费用现值显著小于后者,与性价比分析结果相一致,说明采用防水层具有显著的经济效益。     

注重景观设计的市政路跨线桥方案研究

本文以湖南省株洲市某市政路跨线桥工程为依托,结合桥位处自然地理环境,提出可行的桥型方案,对各桥型方案进行方案比选,并对推荐方案的结构设计、景观设计、施工保通措施进行介绍,为类似跨线桥工程提供经验和参考。