日本内海潮流浅析及航行注意事项

本文对日本内海的潮流情况进行了分析，并着重对船舶航行安全影响较大的关海峡、来岛海、明石海峡的潮流进行了较为详细的分析，提出了航行的注意事项，以帮助航行于日本内海的驾驶人员认识和了解日本内海的潮流情况，从而确保航行的安全。     

渤海的回忆——追记在渤海勘探石油的日日夜夜

海轮出天津过大沽灯塔,向东稍偏南航行约三四小时,特别在夜航中,站在高高的驾驶台上,远远就能看到,右前方有座海上新城,通红的灯火燃亮了夜空。 当船渐渐驶近时,我透过望远镜片细瞧,这确是一座浮城,是渤海上的钻井平台,高高伸向夜空的烟囱上燃烧着一把通红的火。这把火,顿时把我的心燃暖,这把火也照亮了我人生这条漫长的江河,点燃了每一朵记忆的浪花,又把我带     

谈大型船日本内海至关门航法

我轮2003年7月18日1700时于日本Nagoya空载开航至韩国Onsan装油,原计划走大隅海峡,航程约770nmile,航时62h,预计抵达Onsan是21日0700时。由于受载期是20日,按公司指令,由日本丰后水道进入日本内海,通过关门海峡出口,直驶韩国Onsan,20日1800时前抵Onsan引航站。通过航程计算,安排20日0530时关门引航员登轮,通过关门海峡,于1600时抵Onsan引航站,直接靠泊。同时考虑到节省日本内海引航费,船方决定自引(Seklsaki至Hesaki的引航费大概为60万日币)。     

中国内海台风浪传播和演化过程数值模拟

基于波作用量守恒方程建立我国内海台风浪生成与传播的模型。用谱峰周期来界定涌浪,通过对全区域的典型台风浪过程的模拟计算,分析了内海台风浪时、空分布特征和演化过程。研究表明:台风登陆后,从能量扩散速度判断,应经历能量由高频向低频转化的过程(易形成长周期波浪),均可传播到渤海海域。生成长周期波浪后,波能衰减速度显著减慢,长周期波浪可在我国北方海域生存2 d以上。涌浪在台风登陆之后的传播速度很快,为50～60 km/h,涌浪传播速度在我国内海可以达到台风中心运动速度的2倍左右。     

忧郁的渤海

人类是依靠破坏其生存所必不可少的环境而生活的惟一有机体. --美国学者福格特 在我们居住的这颗蓝色星球上,海水覆盖面积约为3.61亿平方公里,占地球表面积的71%.海洋给人类提供的食物能量,等于陆地上所有耕地产品的1000倍,已被世界公认为人类未来的"第二故乡".     

渤海竞渡帆高举——记渤海轮渡集团党委书记、总经理于新建

正俯瞰中国航运版图,目光聚焦渤海湾,在隔海相望的烟台和大连之间,一艘艘装载货物和旅客的现代化船舶往返穿梭、井然有序,为复工复产、经济复苏激荡活力。看着眼前的一切,航线的一端,有一个人为此感到十分欣慰。这位60岁的汉子,已为这条航线奋斗了30多年之久。在他掌舵下,山东省航运公司中原本规模最小、底子最差的烟台海运公司,不到10年便摇身变为全省最大最强的航运企业,总资产翻了几十倍。如今,他领航的渤海轮渡,也从一个名不见经传的地方小企业,一跃成为亚洲规模最大、综合运输能力最强的客滚运输标杆,占据渤海湾客滚运输市场超     

商船三井在内海造船订造2艘LNG动力客滚船

2022年2月17日,日本商船三井宣布,在日本内海造船下单订造两艘采用尖端技术的LNG动力渡船。商船三井已经与内海造船签署了建造合同,新船预计将在2025年交付,这也是内海造船首次承接LNG动力渡船订单。与旧船相比,两艘新船不仅采用了更环保的LNG燃料,而且规格尺寸也更大,船长从190米增至199.4米,总吨位从11400吨增至15600吨。     

渤海海域启动我国首个船舶污染应急联动机制

10月26日上午,辽宁、河北、天津、山东四家直属海事局在天津滨海新区签订了《渤海海域船舶污染应急联动协作备忘录》。至此,渤海海域船舶污染应急联动机制经过近一年的酝酿,正式宣告启动,并将为抵御渤海海域船舶重大污染事故,有效保护海洋环境发挥积极作用。这是我国海洋防污领     

渤海深处的守望

"感人心者,莫先乎情",一句"回家过年"牵动着亿万中国人最朴素的情愫.新春佳节,许多人踏上了归乡的旅程,奔赴团圆,然而在我们身边总有这么一群人,万家团圆的日子,正是他们的忙碌时分,为了心中的"大团圆",坚守岗位之上,守护回家之路. "感人心者,莫先乎情",一句"回家过年"牵动着亿万中国人最朴素的情愫.新春佳节,许多人踏...     

理事单位风采——渤海石油航务建筑工程有限责任公司

渤海石油航务建筑工程有限责任公司（原名：渤海石油航务建筑工程公司，下称：航建公司）是集工程建设项目管理、工程咨询和技术服务于一体，具有港口与海岸工程专业承包壹级、房地产开发贰级、房屋建筑工程总承包贰级、工程及海洋测绘乙级、消防设施工程专业承包叁级等资质。     

日本内海及部分水道的潮流、潮汐状况概述及航行注意事项

探寻和了解日本内海及其沿岸水域潮流、潮汐的复杂性,对在日本水域的安全航行有十分重要意义。根据多年来航行积累及翻阅的大量文献,详细描述日本东京湾、濑户内海、沿岸部分水道等地的潮流潮汐变化状况,同时提供航行安全注意事项,旨在为常往来于中-日、韩-日航线的同行提供启示和参考。     

渤海船舶职业学院

<正>学院简介》渤海船舶职业学院是我国北方唯一一所以培养造船业高、中级专业人才为主、面向全国招生、国有公办的高等职业技术学院。学院位于美丽的海滨城市——辽宁省葫芦岛市,校园环境优美、设施完善,是学生读书治学、成才发展的理想家园。目前在校生8000余人。学院师资力量雄厚、专业结构合理、业务精湛。专任教师382人,其中教授、副教授以上高级职称的212人,讲师以上中级职称的230人,双师型教师194人。学院有八系四部,设船舶工程技术等37个专业。     

渤海船舶职业学院

学院简介》渤海船舶职业学院是我国北方唯一一所以培养造船业高、中级专业人才为主、面向全国招生、国有公办的高等职业技术学院。学院位于美丽的海滨城市——辽宁省葫芦岛市,校园环境优美、设施完善,是学生读书治学、成才发展的理想家园。目前在校生8000余人。学院师资力量雄厚、专业结构合理、业务精湛。专任教师382人,其中教授、副教授以上高级职称的212人,讲师以上中级职称的230人,双师型教师194人。学院有八系四部,设船舶工程技术等37个专业。办学条件先进三十多个实验室,二十多个实习基地。     

渤海船舶职业学院

学院简介》渤海船舶职业学院是我国北方唯一一所以培养造船业高、中级专业人才为主、面向全国招生、国有公办的高等职业技术学院。     

渤海污染防治组织协调

本文从现行渤海环保组织、工作状况及其联合机制与工作情况出发,在健全协调机制、理顺组织职责、加强监管、严厉问责等方面,讨论如何健全渤海污染的防治组织。     

渤海船舶职业学院

<正>船舶工程技术(船舶动力装置技术)专业为国家级高等职业教育改革试点专业;◆船舶工程技术专业为省级高等职业教育示范专业;◆船舶工程技术(船舶电气技术)专业为省级高等职业教育改革试点专业。学院简介》渤海船舶职业学院是我国北方唯一一所以培养造船业高、中级专业人才为主、面向全国招生、国有公办的高等职业技术学院。学院位于美丽的海滨城市——辽宁省葫芦岛市,校园环境优美、设施