后继有车

比亚迪G3在4S店展厅里被放在最显眼的位置,从很多方面看它都应该是F3的替代车型,我很想知道它比F3好在哪？一个展厅里同时摆了4辆比亚迪G3，每个型号各一款，这是不多见的，显然G3是目前比亚迪的重头产品。不过在展厅里同样惹眼的还有一些宣传拉画，有比亚迪高层和奔驰合作的照片，还有比亚迪老总和股神巴菲特的合照等等，给人感觉比亚迪从终端产品到战略发展都保持着勃勃生机。     

DMⅡ有戏吗

近来由于特斯拉电动车火热，比亚迪的热度也同步提升。无论是资本市场还是汽车市场，关注比亚迪的人越来越多。而落实到具体的车型和技术，自然是上海车展正式发布、计划将会在三季度上市的比亚迪秦，以及它所搭载的DMⅡ动力总成。众所周知，比亚迪的P3DM自推出以后从创新角度看虽然获得了不错的反响，但无论是市场表现还是实际体验都不够理想。此次比亚迪借助秦这款车，正式推出了DMⅡ，号称相比第一代的DM有了大幅度的改进．．这种改进从数据上看，在于功率数据的大幅度提升，以及令人咋舌的6．9秒百公里加速成绩和2升的百公里综合油耗。那么，到底该如何看待DMⅡ呢？     

比亚迪汽车高压充电系统原理及故障分析

正1比亚迪汽车的销售状况比亚迪汽车在2019年1月～10月的整体销量约为20万台,同比增长23.7%,从整体上看,比亚迪汽车在国内新能源汽车市场中依旧保持着最高的销量。随着比亚迪车型的市场保有量不断增加和车辆使用时间推移,比亚迪新能源汽车的故障现象也会逐渐增多,与传统车辆不同,新能源汽车的高电压系统故障诊断与排     

比亚迪进京"赶考"

在正式下线半年之久，比亚迪F3终于在北京上市。相对于其它汽车生产企业都把北京作为新品上市的首选或重点选择地区，比亚迪此次不按常规出牌，到底有怎样的“隐情”？比亚迪汽车销售有限责任公司总经理夏治冰在F3北京上市媒体见面会上强调：“我们是进京赶考的”。     

明天从“电”开始 比亚迪双模电动车F3DM、纯电动车e6

说起电动车，可能很多人现在第一反应就是比亚迪。看，这就是做第一个吃螃蟹的好处，比亚迪凭借2008年F3DM的上市吸引了全世界的注意，连施瓦辛格都非常期盼试驾比亚迪E6，可见比亚迪影响力之巨大。     

比亚迪的"破壳"

如果现在还称比亚迪为中国汽车业的“黑马”显得有些过时，很难概括比亚迪的鲜活个性。毕竟在前几年趁着中国市场“井喷”时，各路金融资本、产业资本和商业资本杀人中国整车制造业内圈的“黑马”们着实太多，不胜枚举。去年中国汽车市场刮起一阵“萧瑟”之风后，     

处女秀——比亚迪F3 PK力帆520

中国整车制造业的两个“外行”，本来生产摩托车的重庆力帆，和本来生产电池的比亚迪。在去年，都推出了自己的“处女”车——力帆520、比亚迪F3。两车同样定位在10万以下的庭用车市场：价格上力帆520为77777元，比亚迪F3经济型至旗舰型为7．38万元至9.98万元。不论从出身还是从价格，两款车在市场上的确有得一拼。那究竟谁能在比拼中胜出呢？[编者按]     

自动化服务——BYD F3 AT

比亚迪各个车型当中销量最好的莫过于F3，但苦于一直没有自动挡车型，使很多消费者不得不放弃这一选择。现在比亚迪终于为F3配上了自动变速箱，如果你正要出手这辆车，那么你就要仔细往下看了。     

新款蒙迪欧降价2万元配件最高降价35％

据悉，比亚迪在微轿市场上又一次重磅出击的新款神秘车型将于3月中下旬举行上市仪式。2005年春节后，正当业内人士都以为比亚迪新款神秘车型“F2”的名称已是铁板钉钉时，却从比亚迪公司传出了“F2”名称被另作他用的消息，新款神秘车型名称“新福莱尔”浮出水面。比亚迪最后为何又放弃F2这个名称，可能是这个称呼不能体现中国情结，     

“三无”比亚迪

“全新的车型与前瞻的技术，让大家进一步看到比亚迪勇攀科技高峰的无畏之心、追求汽车梦想的无限探索、破除壁垒集成创新的无界视野。比亚迪无畏、无限、无界。”比亚迪公司董事长王传福曾在今年北京车展充满信心地表示。     

比亚迪深圳研发中心落成暨发动机生产线投产

2008年2月21日，比亚迪汽车深圳研发中心落成暨发动机生产线投产庆典在龙岗区比亚迪坪山工业园隆重举行。该研发中心以后将成为比亚迪汽车的研发总部，这座研发中心大楼的落成，意味着比亚迪自主研发的实力迈上一个新的台阶。比亚迪汽车深圳研发中心位于比亚迪坪山工业园区西北部，研发中心大楼共6层，总建筑面积约达12万多m^2。该中心融研发区和办公区于一体，包括“汽车工程研究院”、“汽车及零部件检测中心”和“电动汽车研究所”，为比亚迪汽车生产提供全方位的汽车设计、汽车工程和汽车测试服务。     

比亚迪F3维修保养简介

比亚迪目前在售的车型已有十多款，但销量和保有最大的依然是老车型F3。这款车的机械构造简单，普通修理厂也能维修保养，但我们觉得还是非常有必要看一下我们从4S店带回来的保养信息     

市场为王 自主汽车品牌“十一攻坚”战

十一黄金周在即，作为车市需求最大的细分市场——中级车，其入门级别之争呈现火花四溢的局面。在这一区问，合资系抛高的价格和中低端的配置使其难成主流，却由自主品牌比亚迪F3白金版和海福星等唱起了主角。近日记者从比亚迪4S店了解到，截至9月25日，比亚迪各款汽车总销量已超越上月，其中比亚迪白金版更是创造当月销售历史新高，促使比亚迪向“月销2万辆”俱乐部强势迈进。     

就是要耍帅——比亚迪F0

比亚迪F0确实与欧洲Toyota旗下的Aygo有许多雷同之处，还好Aygo并未在国内销售，看在社会新鲜人的眼里，F0还是十足亮丽的酷车。     

我的"爱福"手记

不知不觉我已经结婚8年了，眼看着孩子马上要上学，而我们的房子又买在郊外，离市区有些距离，为了能让孩子上个好学校，我和老婆商量买辆车。因为还要供房子，我们不想花太多的钱在车上，只想要个皮实耐用，经济实用的，价格在6—8万最好。按照这个标准，我们的购车计划集中在奇瑞A516、比亚迪F3、海马海福星等几款经济车型上。     

从车身到车标：自主品牌何时摘掉摹仿帽子？

丰田起诉吉利美日车标侵权案虽然三年前就已经结案，但是跨国公司在中国的“商标保卫战”并没有彻底终结。 笔者上周从相关人士处获悉，宝马与比亚迪近日将就双方由来已久的商标争议展开磋商，这也是比亚迪方面沉默三年后首次就商标问题与宝马展开磋商。同样在商标外形上，另一家跨国公司克莱斯勒也已经盯上了江淮，     

精品路线 比亚迪G3

比亚迪汽车因为电动车技术的发展，在国际市场已经塑造了一个良好的外部形象，而在国内市场上，比亚迪也因为F3车型的热销在二、三线城市有一大批的追随者。     

比亚迪插电式智能双模DM-i系统详解（一）

<正>2021年1月，比亚迪发布了全新的第4代插电式双模DM超级混动平台，比亚迪将第4代插电式智能双模DM技术分为智能双模DM-i平台和动力双模DM-p平台，前者注重经济性，后者更加注重运动性，目前插电式智能双模DM-i系统已广泛应用在比亚迪王朝、海洋系列的多款车型上。本文以比亚迪产销量最大的宋、秦车型为例，详细介绍比亚迪插电式智能双模DM-i系统架构、工作原理及工作模式。     

开山之作 比亚迪S6

今年比亚是的重头戏，无疑是城市多功能车型S6。我们似乎已经从它的身上看到了比亚迪新一轮辉煌的增长点，因为S6具有着最讨中国消费者喜欢的卖点：便宜、高配以及多功能。在车内空间的改善与人性化设计上，比亚迪下了番苦功，作为这个充满活力和希望的汽车企业，S6的意义不言自明。     

比亚迪S8上市硬顶敞蓬为最大亮点

比亚迪硬顶敞蓬休闲轿跑车S8于7月中旬上市。记者从比亚迪汽车获悉，作为比亚迪的高端战略产品．S8将会尝试全网络销售。自2007年亮相北京车展一举夺得”最佳中国首发新车大奖”以来．比亚迪S8凭借其硬顶敞蓬技术、时尚优雅的外观．在汽车界赢得众多美誉。