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现代汽车维修制度降低在用车排放污染物研究 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍我国在用车排放现状、现代汽车维修制度和国外汽车排放控制的I/M制度,分析我国汽车排放检测维护管理现状和汽车二极维护降低汽车排放效果,提出现代汽车维护制度是降低在用车排放的长期稳定措施。 相似文献
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21世纪我国汽车运输的节能与环保 总被引:2,自引:0,他引:2
谢素华 《汽车运输节能技术》1999,(2):10-18
本文在归纳我国汽车运输节能与环保面临主要问题的基础上,论述了21世纪的发展工作,包括制定汽车燃料经济性法规,完善汽车排放法规体系,研究在用车控制排放的措施,新能源汽车和汽车节能,环保新技术。 相似文献
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随着一系列先进排污控制技术的运用,在用车的排放已经降到很低的水平,然而一旦排放控制部件出现问题,汽车排放又会陡升。只有建立有效的在用车检测/维护(I/M)制度,及时发现问题,及时修复,才能使汽车保持这种低排放特性。本文就美国现行的ASM-在用车I/M制度作了简要介绍,为建立适合我国国情的在用车I/M制度提供参考。 相似文献
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在用车排放I/M制度和其相关性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国对环保的不断重视,在走过在用车排放治理的初级阶段后,人们逐步意识到在用车I/M制度是最有效的治理措施。交通部现已着手立项研究“在用车控制排放的I/M计划”,国家技术监督局也将“汽车维护,检查,诊断工艺规范”列入国家标准计划。上海市和北京市的I/M计划已初见成效。 相似文献
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汽车在给人类带来巨大利益的同时,交通事故,噪声以及尾气污染也日趋严重,汽车工业发达、交通稠密的国家更是如此。于是许多国家纷纷制定机动车排放法规来克服这一问题。逐步严格的排放法规,使得一些实力强大的汽车制造商和开发机构不断改进和采用高新技术,以推出符合新排放法规的产品,但这只是针对新型车而言的,一旦这些车辆投入使用以后,随着时间的延长,其排放污染仍不可忽视。那么对于在用车的排放控制,国外主要是通过在用车检查和维护(I/M)制度的实施,来控制它的排放污染。 相似文献
6.
强制维护与汽车排放控制:—谈建立汽车排放控制管理体系 总被引:1,自引:0,他引:1
为了实现市政府提出的在用车污染物排放控制的目标,最为有效的途径是:以汽车维修行业为依托,建立定期检测强制维修监控评价管理体系,采取“监测+强制维修”的技术路线,可以在不增加车主额外负担、不增加政府开支、不增加政府机构的情况下,对在用车全部、长期、稳定的实施污染物排放控制,本文就建立该本系的相关问题进行了阐述。 相似文献
7.
强制维护与汽车排放控制:—谈建立汽车排放控制管理体系 总被引:1,自引:0,他引:1
戴金龙 《汽车运输节能技术》1999,(4):6-16
为了实现市政府提出的在用车污染物排放控制的目标,最为有效的途径是:以汽车维修行业依托,建立定期检测维修监 评价管理体系,采取“监测+强制维修”的技术路线,可以在不增加车主额外负担,不增加政府开支、不增加政府机构的情况下,对在用车全部、长期、稳定的实施污染物排放控制,本文就建立该体系的相关问题进行了阐述。 相似文献
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美国在用车的IM240检测/维护(I/M)制度 总被引:2,自引:0,他引:2
随着一系列先进排污控制技术的运用,在用车的排放已经降到很低的水平,然而一旦排放控制部件出现问题,汽车排放又会陡升。只有建立有铲的在用车I/M制度,及时发现问题,及时修复,才能使汽车保持这氏排放特性。本文就美国现行的在用车IM240制度作简要介绍,以期对我国建立适合我国国情的在用车I/M制度提供参考。 相似文献
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重点讲述了在用车的使用和维护检测对汽车排放的影响,提出了正确使用车辆的方法以及加强在用车维护检测的重要性。 相似文献