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"国家标准《有机过氧化物分类和品名表》最大的创新点在于填补了国内空白。"在从事了30多年危险货物管理工作后,范贵根又有了一个新的身份——《有机过氧化物分类和品名表》(GB28644.3-2012)的主要起草人之一。"《有机过氧化物分类和品名表》(GB28644.3-2012)对从事运输领域或交付运输有机过氧化物的相关人员有了明确的规范;另外,在该标准的"储存要求"中规定:有机过氧化物运输、装卸、中转过程中的储存不得超过72小时。这里提出的72小时,是在大量调查、研究、考虑到运输设施、设备 相似文献
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7月31日,国家质检总局和国标委发布2012年第17号中国国家标准公告,《危险货物例外数量及包装要求》和《危险货物有限数量及包装要求》两项标准正式发布,二者标准号分别为GB28644.1-2012和GB286442-2012,于2012年12月1日起正式实施。近日,本刊记者特别邀请两项标准主要起草人彭建华,对标准制定进行深度解读,兹录于下。豁免一箭上弦待发记者:这两项标准制定的意义何在?彭建华:随着运输行业竞争日益加剧,国家监管也越来越严,企业利润正逐渐缩减,越来越多的运输经营 相似文献
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在"危险货物运输新国标"正式实施前夕,本刊记者采访了交通运输部水运科学研究院研究员顾慧丽。"标准的制修订必须与国际接轨,消除原标准与国际规定的技术差距,进一步推进危险货物和危险化学品的国内标准化,便利危险货物和危险化学品的国际化运输。"时隔七年,第二次参与修订《危险货物品名表》与《危险货物分类和品名编号》的顾慧丽表示,基于《危险货物品名表》和《危险货物分类和品名编号》在危险货物法律法规及标准规范中的综合性和基础性地位,其他相关的支撑性标准、管理制度以及危险货物检测机构认定等必须及时跟进,才能发挥两项标准 相似文献
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这次《危险货物品名表》标准的修订对于秘书长麻毅和这个行业来说,这是盼了七年的好消息,他们苦恼的一条标准终于在这次标准修订中得到了改善,促进了整个行业的发展。麻毅回忆,从2002年起,业内大小企业就受到多方的有理或无理的查处,一时间行业发展岌岌可危,而2005年出台的《危险货物品名表》(GB12268-2005)更是雪上加霜,造成企业在交通运输过程中被查受罚的案例剧增,业内某骨干企业的杀虫剂运到石家庄,当地出动了刑警扣车、扣货并拘人。接到此案后,麻毅感到 相似文献
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正根据《车辆运输车治理工作方案》要求,2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车通行,符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)要求的标准化车辆运输车比重达到100%,中置轴车辆运输列车等先进车型得到广泛应用。在顺应国家法规的前提下,乘龙汽车推出乘龙T5,以"多 相似文献
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本文综合分析了各种国际规则对例外数量危险货物运输的技术要求,并借鉴国内在航空运输领域开展例外数量危险货物运输的先行经验,结合我国道路运输行业实际,提出了我国例外数量危险货物道路运输的实施建议。 相似文献
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今年5月,《相动车运行安至技术条件》最新版即GB7258-2012正式发布,并将于9月1日开始实旋。在我国大型客货车辆的安全技术要求仍较低的背景下,新版国标对相关技术要求进行了补充升级。标准中就客车主动、被动安全性有哪些要求,公共汽车的站立人数核定及运营范围有何规定,公共汽车应急逃生和客舱固定灭火装置有何特点,公路客车和旅游客车的限速装置如何规范,等焦点问题进行了研究和确定。标准主要起草人龙朝阳认为,新版标准制定过程中充分考虑了中国客车制造、使用和监管的现状。 相似文献