冬日艳歌——试驾隆鑫LX50QT

初冬，重庆没有别样的景致，阴霾的天空锁住了阳光，呈现出灰黄的色彩，四处弥漫着淡淡的雾气，如同蒙上了一层薄纸。天气并没有影响心情，清早与朋友一道，驾驶一辆轻盈的小车向江堤驰去。这是隆鑫2008年倾力推出的一辆踏板车——LX50QT，踏板车是以城市消费者为主要对象，它往往也是都市时尚的符号，从这一意义上说，LX50QT以其流畅的造型和时尚的外观迎合了这一需求。     

大块头有大智慧——试驾雷克萨斯LX470

印象中第一次被称作“大块头”，是在上大学之后，那是一堂体育课，记不清我姓名的体育教师无奈之下脱口而出了这个代称。虽然自己不太喜欢，但毕竟没有恶意，何况自己当时块头确实不小，这样叫，也就默许了。后来考试踢毽球，受身材过高过大影响而并不被看好的我一分钟内居然踢了80多个，这让体育老师惊叹不已，从此她对我这个大块头开始另眼相看。如今，面对身边这辆雷克萨斯，让我猛然想到了大学时代的我。同样的大块头，同样的不简单，同样给了人无限的惊喜。     

赛道狂飚——黄世钊试驾LX125—30

“我喜欢赛道,它是让人热血澎湃的道路。作为一名车手．要懂得如何去赢．更要懂得如何在路上挥洒激情,这就是‘赛’的人生。”出道13年,诸多荣誉和一身伤痕照亮黄世钊的“车神”之路．这个坚毅男子用对生命的热爱、对赛车的狂热和对赛事的执着,书写着赛道传奇。     

冬日激情——试驾梅赛德斯奔驰E350敞篷版

谁说敞篷车的使用价值只有夏季？当拥有了全新奔驰E350敞篷轿跑车，你就会明白：原来头顶的蓝天可以四季了相随，原来内心的激情也可随时释放。     

强心剂——上海大众斯柯达明锐1.8T试驾

对于斯柯达品牌，很多人还是比较陌生，这个品牌虽然在东欧有着不错的影响力，并以进口车的形式进入中国多年，先后导入Oclavia欧雅、速派等车型，但一直面临定价过高，品牌推进缓慢等问题。[编者按]     

小有所成——试驾2011款奥迪A1 1.4T

它没有可以卖弄的历史,却可以在横空出世的瞬间将人俘获。它不受各种条框的约束,始终坚持只做自己。虽然它只有标准紧凑型轿车的身材,但无论在哪里,它都能成为众人的焦点。它,就是奥迪Al。     

放飞心灵——冬日试驾长城C10旅居车

虽然长城不能算是中国旅居车市场“吃螃蟹的第一人”，但是C11、C12的相继推出则证明了其敢为人先的信心和决心，本文中的C10则是这一信念的又一佐证。     

不鸣则已——试驾中华尊驰1.8T

本以为除了动力进行了提升之外，这款采用了涡轮增压技术的尊驰1.8T不会带给我什么新鲜感，结果我错了。当它出现在我眼前时，我突然眼睛一亮——这款稍做改动的国产中级轿车给人一种全新的感觉：无论是外观还是内饰做工，国产车常有的浮躁在尊驰身上看不到一点影子。     

生活英雄——隆鑫LX125-H

摩托车是中国百姓重要的代步工具，它就像家中的好帮手，为日常的生活提供便捷。闲暇之余当然是出游。驾车兜风，公路两边美景，一闪而逝的感受更让车手留恋。让摩托车具备实用性，走入百姓生活是各大摩托车企业面临的课题，2004年隆鑫集团推出的新款公路车 LX125-H(极地战将)就是贴近生活的一款好车，如图1、图2所示。     

惊诧——试驾长城精灵

试驾长城精灵之后．我不得不承认．国产车的性能已经与合资产品很接近了。     

火龙驹——隆鑫LX125T-C

踏板车悠闲地漫步在都市，带给人们的总是柔美与精致。近年来，越来越多的年轻人对踏板车有了好感，在舒适中突出运动韵味便成为踏板车一个新的发展方向。2004岁末，隆鑫集团全力推出的贺岁之作LX125T-C俨然都市时尚的代言人，其突出的运动风格和便捷的操控使它成为运动踏板摩托车的中坚力量LX25T-C一身抢眼的红色本能地诱惑着车迷，一见就热血沸腾。     

火龙驹——隆鑫LX125T-C

踏板车悠闲地漫步在都市之中,带给人们的总是柔美、精致的印象。而近年来,针对越来越多年轻人对踏板车的偏好,在踏板车原有的舒适驾乘中突出运动韵味成为一个新的发展方向。为此,隆鑫集团全力推出的LX125T-C,以其突出的运动风格和便捷的操控能力让LX125T-C成为运动踏板摩托车的中坚力量,如图1所示。LX125T-C以一身抢眼的红色带给车手深刻的印象。红色象征着沸腾的热血,本能的诱惑让车迷一见到就加速肾上腺的分泌,车身上没有过多的雕琢,仅有黑色曲线贴花的渐变衬托配合大号字体的隆鑫标识,洋溢着专业赛车的气息。车头部分采用了银白色调…     

春风得意——试驾春风FASHION CF250T

踏板车的数量,近些年在国内成一个上涨的趋势,尤其是在大城市。我们都知道踏板车无论是在操作还是舒适程度上,都要比其他车型有一定的优势,更加便捷,适合城市代步之用。在市区里,我们会经常看到50mL、125mL、150mL排量的踏板车穿行。像我们此次给大家奉献上的250mL踏板车就不多见了,至少在国产车里是这样的。在我国自主品牌踏板车里,像CF250T这款车并不多见,也许大家会说这款车的外形在大街上经常见到,算不上什么“稀有品种”,但是CF250T这款车250mL的排量,和一些高端配置也许会打消你这些看法。     

“众·夏”日之梦——试驾大众新夏朗2.0T

不是我不够上档次,更不是我天生就是当苦力的命。比起坐在新夏朗宽大舒适的后排空间里,我真的更愿意去驾驶它,这并没有什么原因。     

艺无止境——试驾奥迪新A4 2．0T FSi

中国汉语博大精深，单是一个先后顺序，前者可以因为动作利落，被乐观地称赞为“占得先机”，而后者也会因为“螳螂捕蝉，黄雀在后”的典故，被誉为老谋深算。现在，宝马新3系和奥迪新A4正在各自享受着汉语的美妙，猜测谁是市场宠儿还为时过早，不过有一点倒是可以肯定：被新技术武装之后的A4，要比前任更具备挑战强敌的实力。     

先行一步——试驾东风风行MPV

在形势尚未明朗前迈出步子，需要有些勇气，但这些勇气日后也极有可能变成机会。倘若风行MPV出现在2004年里，那它十之八九会被埋没在这一窝蜂似的MPV热潮中，但先行一步的好处如今却体现了出来，在别人还在为定价苦恼不已的时候，风行MPV已经能够轻松出现在购车者的第一反应中了。     

T字当头 试驾东风日产新一代TIIDA GTS

在多数人的印象中，东风日产新TIIDA是一款性格柔和、驾乘舒适的标准家用车。而当暴躁的1．6T发动机和颇具挑逗的6MT变速箱同时出现于此时，一切好像都不再和谐了………     

老将披新袍 上海大众领驭1．8T试驾报告

作为上海大众中国总裁公布“2008奥林匹克”计划后上市的第一款大众国产新车——领驭，上海大众及大众中国对其寄于厚望，期待其能激活上海大众市场，并作为升级大众在中国车市的排头兵位置。领驭能否能担当此重任？     

脱胎换骨——试驾华晨宝马528Li

新宝马5系几乎完全舍弃“克里斯·班戈”时代力求张扬的前卫风格,造型再次回归到传统的宝马形象,相对内敛的设计风格既保留了宝马的运动基因也很好地传承了家族特有的风貌。相对上一代,新5系可以用脱胎换骨来形容。