东北四省区合力推进区域交通建设

4月16日,东北四省区合作行政首长联系会议在辽宁沈阳召开。会议交流了四省区经济社会发展情况和十二五规划思路,通过了《东北四省区行政首长协商机制框架方案》、《东北四省区合作框架协议》,提出要把推进区域经济一体化发展作为各省区十二五规划的重点内容,加强沟通     

兰白区域交通一体化分析

区域经济一体化是经济发展的必然规律,而交通一体化是实现区域经济一体化最重要的基础条件。从区域交通一体化的概念入手,深入分析兰白区域发展与区域交通一体化的关系,在此基础上从各种运输方式的一体化、城际交通与城市交通的一体化、交通运输与能源、环境的一体化这三个层次对该区域存在的主要问题进行探讨,最后提出适应兰白区域交通一体化发展的对策。     

交通运输部与七省二市合力推进长江黄金水道建设

在日前举行的长江水运发展协调领导小组第二次会议上，交通运输部与沿江七省二市人民政府共同签署了《关于合力推进长江黄金水道建设的若干意见》（以下简称《意见》），就完善沿江产业布局，加强水运资源保护，加大政策支持力度，加大资金投入，合力推进长江黄金水道建设，不断提升长江黄金水道服务经济社会发展的能力和水平达成共识。     

区域交通一体化规划整合

在当前社会生产力不断发展的基础上,区域经济社会一体化已经成为了必然的规律,而区域交通一体化是实现区域经济一体化的重要保障条件,也是经济社会发展的主要表现形式,本文就此对区域交通一体化规划整合进行分析。     

加快区域交通联动发展步伐，促进长三角经济一体化发展

近年来,苏浙沪两省一市按照党中央、国务院,以及两省一市党委、政府的总体部署和要求,以科学发展观为指导,以共同发展、互利共赢、稳定连续、方便务实为基本原则,加快了区域交通联动发展步伐。通过完善合作机制、衔接规划方案、推进设施建设、统一政策标准、开展信息对接,     

关于交通一体化的思考

阐述了交通一体化的内涵,分析了交通一体化与经济一体化、交通现代化的关系,并对交通一体化的表征、测度和评价作了简要介绍,最后提出了实现交通一体化需解决的问题.     

京津冀区域铁路交通一体化发展的思考

在分析京津冀铁路交通的发展现状和问题的基础上,从发展思路、发展目标、发展原则、目标任务等方面提出铁路交通一体化发展构想,以期为京津冀区域铁路交通的发展提供一定的参考与借鉴。     

津冀将统一规划衔接路网推进区域交通一体化

记者近日从天津市市政公路管理局了解到，为进～步完善京津冀大交通体系建设，天津市与河北省公路主管部门将共同对衔接路网实行统一规划、同步实施，从而有力推进环渤海区域一体化。     

广州市区域交通发展战略规划

巩固和提升区域中心地位是城市不变的目标,但是城市更应注重区域中心应该具有的责任感和使命感。通过对区域中心定位的解读,广州市确立了“共享”的区域交通发展理念。在全面分析了城市面临的机遇和挑战后,通过明确目标、分解任务和保障政策三个方面系统地阐述了广州市的区域交通发展战略规划,用以指导未来城市区域交通基础设施的规划、建设和运营。     

泛珠三角区域交通一体化发展的方向及对策探讨

泛珠三角区域合作协调区域内的东、中、西部共同发展,是科学发展观的重要体现,意义重大。交通是区域联系的纽带,是区域合作的重要基础。因此,泛珠三角区域合作与发展的关键在交通。文中简要分析了泛珠三角区域交通一体化的必要性、存在的问题、发展方向,并提出构筑泛珠三角区域一体化交通网络的对策。     

区域交通转型发展对策

浙江省交通状况已进入转型发展阶段,以省域交通发展不平衡性、不稳定性为背景,在分析当前台州市区域交通公路建设面临后发追赶、保障畅通、协调发展和适度超前4个困境的基础上,提出了台州市区域交通战略定位,并根据自身设施落后、财力薄弱的缺点,从交通公路重点建设项目、交通公路运行效率提升、交通公路建设发展、壮大统筹区域交通发展能力4个领域,具体描绘台州市区域交通发展蓝图。     

我国区域交通发展与交通服务公平性研究

从我国区域交通发展公平性以及我国居民享受交通服务的公平性方面进行阐述,提出了目前我国在这两方面存在的问题,通过均衡度的研究方法定量地分析了我国东中西部区域交通发展与服务存在的差异,最后提出了解决的措施.     

“后世博”上海综合交通发展展望

当前,上海正处在实现“四个率先”、加快建设“四个中心”的关键时期,也处在城市功能提升、发展转型的关键阶段。上海要打造成为具有较强国际竞争力的世界级城市群核心城市,特别是要实现经济全球化、区域一体化和新型城镇化,对上海综合交通的发展提出了更高、更新的要求。     

加快交通建设步伐促进县域经济发展

本文介绍了“八五”期间吉林省交通发展的概况及今后的发展构想。     

大广州交通模型系统的区域层次、应用结构与模型整合

本文系统地介绍了区域一体化背景下的“大广州交通模型系统”。阐述了大广州模型系统的区域层次体系和应用结构体系;介绍了区域与城市模型整合的方法流程;最后提出了对系统的展望。     

上海交通建设科技发展的规划设想

一、交通发展形势和科技发展的必要性分析 1．交通发展战略和主要特征 （1）上海综合交通发展战略的远期总目标是构筑国际大都市一体化交通。全面建设海空枢纽港，大力发展公铁均衡通道网络，统筹整合城市交通系统，构筑与和谐现代化城市相适应，与全球枢纽城市相匹配，安全、高效、畅达、环保和节约的一体化综合交通体系，全面提升城市综合竞争力。     

交通基础设施视角下物流与区域经济协调发展路径研究

随着物流运输的发展,公路运输增长造成的拥堵对交通安全和环境污染均造成了一定的影响。为了减少物流业造成的负面影响,维持物流业驱动区域经济发展,从优化交通基础设施的布局和建设、推广多式联运和智能物流系统、完善物流配套设施和服务、强化交通运输安全和环保管理以及推进区域协同发展和经济一体化等方面,对物流业与区域经济协调发展路径进行了深入探究。     

推进长三角都市圈公路一体化工程促进区域经济发展

随着长江三角洲地区社会经济的快速发展,构建综合性、一体化的公路设施,已戍为促进长三角区域经济发展的基础和关键。     

推进农村公路建设与区域经济协调发展的思考

农村公路对农村广大地区而言居功至伟,不可或缺,农村公路建设极大地推动了农业发展、农村面貌发生巨变和农民生活水平显著提高。当前面临社会主义新农村建设和扩大内需的大好形势,农村公路又进入了新一轮投资建设热潮。为阐述加快农村公路建设对推动县域经济发展的作用,以山东省寿光市农村公路为例,同时对农村公路建设与区域经济协调发展中存在的问题提出了对策及建议。     

区域交通导向发展(TOD)模式研究

通过交通导向发展(TOD)模式的应用范围对TOD进行了分类,重点研究了该分类中的区域TOD开发模式的内涵,并结合实例详细分析了区域TOD开发模式中的"铁路干线"型TOD.