三菱帕杰罗 发电机指示灯有时点亮

一辆三菱帕杰罗越野汽车,发动机型号为6G72,采用多点电子燃油喷射技术,装备自动变速器,因发电机指示灯有时闪亮故障来我处进行检修。试车时发现的确有发电机指示灯闪亮现象,同时我们还发现当指示灯时有时无时,仪表照明灯也随之忽明忽暗,开前照灯也有忽明忽暗现象。据车主讲,此车故障由来已久,也曾去修理厂、三菱特约维修站检修过,     

奇瑞QQ发动机水温过高

故障现象:一辆奇瑞QQ来厂修理。车主反映,该车故障现象是溢水壶常缺冷却液,水温过高。起初在正常行驶时,发现仪表盘水温指示灯闪亮,将车开到就近的修理厂检查修理过,水泵、风扇等都正常工作,只是发现发动机油底壳内有冷却液,机油变质,确认是缸垫故障。但拆开缸盖后,检查缸垫时,     

这辆解放车为啥老烧保险

故障现象:一辆解放CA1092型汽车,在行驶中突然出现驾驶室仪表盘上充电指示灯闪亮。在高、中、低速时,电流表指示不充电现象。故障排除:回场后立即检查充电电路,各线路接线牢靠,元松动、脱落现象;检查发电机,其上皮带也无松     

金龙客车ABS故障指示灯闪亮

故障现象一辆苏州金龙KLQ6109客车，2007年1月出厂，已行驶了10万km。自车辆进行二级维护后，停车时，接通点火开关，ABS故障指示灯常亮3s后熄灭，正常，但行驶时ABS故障指示灯闪亮，显示ABS系统存有故障，来乐清市雁荡山车辆修理厂要求给予故障排除。     

上海大众POLO充电指示灯点亮

<正>故障现象一辆2005年7月生产的上海大众1.6L POLO汽车,搭载6挡手自一体Tiptronic变速器,行驶里程74,289km,该车在行驶过程中仪表板上的充电指示灯突然点亮。车主把车开到4S店进行检修,维修人员检查后告知车主,此车需要更换蓄电池及发电机熔丝。但更换蓄电池一星期后,仪表板上的充电指示灯再次点亮。车主再次开车进店,维修工又告知车主此车需要更换发电机。车主考虑到上次更换蓄电池花了几百元但问题没有彻底解决,这次更换发电机需要花上千元,所以不敢听取维修人员的意见贸然更换,打电话向我修理厂求援。     

尼桑U13汽车发电机不充电故障一例

尼桑U13汽车在行驶中．发电机可正常给蓄电池进行充电，打开空调后．仪表盘充电指示灯亮（正常充电，指示灯为灭）。针对该车的故障现象．起动车后，用万用表对发电机给蓄电池的充电电压进行测量。充电电压值符合标准（13．8V）；打开空调开关后。指示灯亮，发电机不充电。熄火后，对发电机皮带和松紧度进行的检测．均符合要求。故障出在哪里？再次起动车后，加油时，闻到传来一股胶味，仔细检查是曲轴大轮损坏造成的。对曲轴大轮进行更换后，充电正常，故障排除。     

2004款蒙迪欧ABS指示灯常亮

故障现象:一辆2004款蒙迪欧因ABS指示灯常亮来检修。据车主介绍,前段时间此车出过一次事故,在一修理厂修复后ABS指示灯便一直亮,又多次修理也未能解决问题。故障诊断:首先用诊断仪读取故障码,只有一个故障码,含义为左前轮速传感器线路故障。用诊断仪把故障码清除后,ABS指示灯灭     

奇瑞瑞虎车发动机故障指示灯常亮

故障现象 一辆2007年产奇瑞瑞虎车，搭载SQR481发动机和手动变速器，在某修理厂更换了正时带后，发动机故障指示灯一直点亮，且加速时发动机最高转速超不过4000r／min。     

日产蓝鸟无法启动

故障现象一辆2005年产东风日产蓝鸟4代,行驶里程18万km。客户保修车辆正常行驶中突然熄火,无法启动。故障诊断与排除打开点火开关将车启动后笔者发现充电指示灯并没有亮起,用CONSULT-IIIMI测量功能检查发电机的发电电压在13.6V左右,如图1所示,符合规定电压。用CONSULT-III做进一步检查,无故障码。打开前照灯时突然发现,在开前照灯的一瞬间ABS警告灯因为电压过低闪亮报警,如图2所示,同时伴随有发动机转     

排气系统进水导致氧传感器短路的故障排除

故障现象车辆在行驶的途中发现 ABS 指示灯闪烁,行驶一段时间后车身出现发抖的现象。故障诊断与排除车主将车开到修理厂,修理厂的技术人员对该车进行了检测。对于下雨天 ABS 指示灯出现闪烁,技术人员判断大概是轮速传感器信号被异物所干扰而引起的误报。于是对轮速传感器进行了检查,发现轮速传感器上确实有异物,对轮速传感器的异物进行了清洗.用仪器进行     

解放牌CA1091型汽车起动系统特殊故障1例

故障现象： 本部一辆解放牌CA1091型汽车，途中停车后再重新起动时，不能着车(起动机没有反应)。同时，发现充电指示灯不亮，断开点火开关后，电流表指示放电。 故障排除： 检修时，首先对起动机就车做空转试验，发现其转动有力，说明起动机良好，因此排除了起动机的内部故障。接着，对起动机电磁开关就车做“接火”试验，发现反应灵敏、吸拉有力，说明电磁开关工作正常，然后对组合继电器(图1)就车检查：拆开组合继电器上的中性点N接柱上的中性点连线，闭合点火开关，发现充电指示灯发亮，电流表指示正常，再起动起动机，汽车发动正常。但接上中性点连线后，又出现前述故障。因而对中性点用试灯试火，这时试灯发亮，说明中性点连线上有火。而正常情况下，交流发电机不运转时此线上应无火，只有在交流发电机中、高速运转时它才有7 V左右的电压。因此，判定故障出在交流发电机上。于是分解检查交流发电机，发现各接线端子绝缘良好，定子绕组和转子绕组也无断路和短路故障。     

2011款迈腾B7L发电机指示灯亮

车型:2011款迈腾B7L,发动机号为CEA076991。VIN:LFV3A23C1B××××××。行驶里程:13963km。故障现象:客户抱怨该车发电机指示灯由偶尔闪亮变成一直常亮。故障诊断:首先利用诊断仪检测整个网关列表。整个网关列表中的所有电控系统正常。利用万用表实际测量蓄电池电压12.7V,启动着车以后蓄电池电压没有增加,并且仪表发电机指示灯常亮,发电机不发电。替换发电机、J519,查看编码等故障依旧。反复重     

凯美瑞车制动跑偏

故障现象一辆2009年产广汽丰田凯美瑞车,行驶里程约为7.5万km。据驾驶人反映,该车在制动时会向右侧跑偏。故障诊断接车后将车开到平直宽敞的道路上试车,在车速达到80 km/h时,手轻扶转向盘,急踩制动踏板,发现车身向右侧跑偏(右偏约30°),初步诊断为制动跑偏。于是将车开回修理厂做详细检查。首先检查仪表板上相关制动指示灯的情况,未见异常     

发动机故障指示灯常亮

一辆昌河牌面包车,行驶中发动机故障指示灯突然点亮,但发动机一直运转平稳,加速也正常,没有其它异常现象。驾驶员曾到多家修理厂进行过检查,但均未找到问题所在,遂将车开到我厂请求维修。我们首先用电眼睛X-     

桑塔纳牌2000轿车充电指示灯故障的排除

一辆桑塔纳牌2000轿车发动后,充电指示灯能够熄灭,但加速时充电指示灯微红. 开始怀疑是电子调节器有故障,但更换新的电子调节器后故障依旧,此时测量交流发电机输出电位,为13.4 V.检查蓄电池,并无亏电现象.经深入分析,加速时充电指示灯微红,说明充电指示灯两端存在有一定的电位差.于是,发动该车后把电子调节器D+端的接线与交流发电机分离,测量交流发电机D+端电位,为12.6V;测量交流发电机电枢接柱电位,为13.4 V;测量充电指示灯线电位,也为13.4 V.充电指示灯两端有0.8 V的电位差,因此充电指示灯微红.拆检交流发电机,发现三相定子绕组其中一相绕组与整流器焊点已烧断,励磁二极管输出电压降低,导致D+端输出电压降低,而主整流器由于中性点N也有整流二极管,在大负荷时,对输出电压的影响相对较小,因此加速时充电指示灯微红,修复后,充电指示灯恢复正常.     

该车充电指示灯常亮缘于发电机轴承松旷

故障现象:一辆桑塔纳轿车,发动机转速升至3000转/分钟左右时,充电指示灯即闪,且亮度随发动机转速升高而增强。故障检查:检查充电指示灯线路,无异常发现。当触及发电机皮带轮时,有松旷感。拆检发电机,发现发电机前后轴承旷动,定     

雷诺梅甘娜车发电机频繁损坏

<正>故障现象一辆07款雷诺梅甘娜轿车(搭载手-自一体4速变速器),累计行驶了3.6万km,在某修理厂更换发电机后不到一个月的一次行驶中突然出现充电指示灯点亮的现象。故障诊断向客户了解得知,该车故障出现后,并不是每次发动机起动着机后充电指示灯都亮,有时在发动机起动后工作15 min左右时才亮。为什么充电指示灯在起动后     

2010款别克英朗发动机故障灯点亮

正故障现象一辆2010年生产的别克英朗,发动机型号为:LDE 1.6L,行驶里程87 090km。该车因节温器损坏导致水温高,在修理厂更换过节温器,此车使用一周后客户报修发动机故障指示灯点亮,修理厂维修人员检查为混合汽稀,曾尝试更换过空气流量传感器(MAF)、进气压力传感器(MAP)、空滤壳体总成、氧传感器、更换过汽油、气门室盖,故障依旧。     

这辆延安SX2190型汽车充电指示灯闪亮缘于发电机轴承损坏

故障现象:一辆延安SX2190型汽车,在发动机高速运行时,充电指示灯却隐隐约约闪亮。故障检查:将发动机熄火,保持点火开关接通位置,发现充电指示灯亮。随后又对连接指示灯的线路进行检查,没有发现接触不良或电线绝缘层损坏搭铁的地方。启动     

2014年东风本田CRV发动机故障灯报警

故障现象 一辆2014年的东风本田CRV,搭载的是2.4L发动机,行驶了约40 000km,因为停放了很长一段时间后启动发动机时发现发动机故障指示灯常亮,送到修理厂检查发现发动机舱线束被老鼠咬破,维修人员对被咬线束进行修复和包扎后,发动机故障指示灯仍然常亮,于是车主将故障车送到我店进行维修.