预应力混凝土连续梁桥梁施工方法

近年来，预应力混凝土连续梁桥由于其跨越能力大、施工方法灵活、适应性强、结构刚度大、抗地震能力强、通车平顺性好以及造型美观等特点．在国内越来越得到广泛的应用。下面就结合自己的施工经验和了解到的施工方法做简单介绍。     

预应力简支变连续梁桥施工质量控制要点

预应力砼连续梁桥由于具有跨越能力大、下部受力和构造简单、施工方法灵活、适应性强、结构刚度大、抗地震能力强、伸缩缝少、通车平顺性好以及造型美观等特点．其应用越来越广泛。施工中，我们本着“百年大计，质量第一“的宗旨，精心组织．合理安排，保证了工程的顺利完成，现：肾我们在施工中采取的质量控制措施总结如下。     

预应力混凝土连续梁桥梁施工方法

近年来,预应力混凝土连续梁桥由于其跨越能力大、施工方法灵活、适应性强、结构刚度大、抗地震能力强、通车平顺性好以及造型美观等特点,在国内越来越得到广泛的应用。下面就结合自己的施工经验和了解到的施工方法做简单介绍。     

浅谈预应力混凝土连续梁桥梁施工方法

预应力混凝土连续梁桥由于跨越能力大、施工方法灵活、适应性强、结构刚度大、抗地震能力强、通车平顺性好以及造型美观等特点，目前以在世界各地得到广泛应用。     

浅谈预应力混凝土连续梁桥的施工

预应力混凝土连续梁桥由于跨越能力大、施工方法灵活、适应性强、结构刚度大、抗地震能力强、通车平顺性好以及造型美观等特点，目前在世界各国已得到广泛应用。     

防止水泥混凝土路面断板的几项措施

水泥混凝土路面是一种刚度大（亦称刚性路面）、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。由于路面经常受重交通荷载、环境条件等外部作用．致使水泥混凝土路面使用性能下降，引起路面的断板，影响了公路运输的运营效益和行车安全，因此，我们必须采取措施，加强对水泥混凝土路面的设计、施工及养护管理。     

高速铁路路桥过渡段沉降控制施工技术

高速铁路具有低能耗、高速度、舒适性高、载客能力强等方面的优点，正逐渐成为我国公共交通建设过程中一个非常重要的组成部分。在火车高速运行的过程中．铁路的可靠性对列车的舒适度和安全性有非常大的影响，因此在铁路建设的过程中，要对路基、隧道、桥梁等结构的施工质量进行保证，要保证铁路的平顺性和坚实性。在工程的实际建设的过程中．因为桥梁和路基有比较大的差异性存在．会出现不同程度的沉降情况，对铁路的稳定性造成非常大的影响。所以对高速铁路路桥过渡段的沉降进行控制是非常的重要的。     

钻孔灌注桩基础常见病害及防治对策

钻孔灌注桩基础具有承载力大．抗；中刷、抗地震能力较强，以及工艺成熟，设备、机具简单，施工方便．造价低廉等特点．故广泛用于公路及铁路桥梁建设。但由于施工当中技术、操作不当，稍一疏忽，极易造成很多对施工干扰和麻烦，甚至造成质量事故。现将灌注桩常见病害形成原因及防治措施加以分析论述．以引起施工中注意。     

水泥混凝土路面施工中接缝破坏的防治措施

水泥混凝土路面以其强度高、承载力大、稳定性好、耐久性强、使用寿命长、养护费用少等优点，近几年已经成为高等级公路路面的主要类型。由于水泥混凝土路面强度高、刚度大、脆性大．施工中必须人为地设置接缝以防止路面因热胀冷缩而发生的变形破坏．因此它既要能使路面板分隔开，防止本身不规则断裂或拱起．又要能将路面连接起来形成一个整体．以便于相邻板间传递荷载，因此施工中应该把接缝施工做为重点进行控制：准确控制路面因热胀冷缩产生的面板断裂或拱起，为荷载提供有效的横纵传递能力，接缝结构简单易行，方便路面施工和养护部门修护．采用经久耐用的填缝材料。     

连续刚构桥施工控制技术

预应力混凝土连续刚构桥具有行车舒适、施工简便、造价经济、外形美观、结构刚度大、跨越能力大、受力合理等诸多优点．尤其适合于跨越深谷、大河、急流的桥位，因而在实际工程中得到广泛的应用。但施工过程中一定要做好施工技术控制工作，     

水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施

水泥稳定碎石具有整体性强、承载力高．刚度大、抗冻性好、寿命长等特点而普遍应用于市政道路工程．但其缺点是抗变形能力差．易产生裂缝。如果施工过程中质量控制不到位,就容易产生裂缝,使基层受到损坏。如何预防水泥稳定碎石基层出现的裂缝,确保水泥稳定碎石施工质量,成为道路施工人员及一线管理人员越来越关注的一个问题。     

水泥搅拌桩在高速公路软土地基处理中的应用技术

20世纪70年代水泥搅拌桩首先由日本和瑞典分别提出、推广和应用．我国于80年代初引进此项技术。水泥搅拌桩是利用专用的搅拌钻机将水泥浆喷入软土地基中,并将软土与水泥浆强制搅拌．利用水泥浆与软土之间所产生的一系列物理化学反应,使软土结成具有一定强度的水泥桩体而形成复合地基的一种施工方法。由于水泥搅拌桩能有效减少总沉降量、承受较大的加荷速率、抗侧向变形能力强、可大大缩短施工期等优点,目前在高速公路建设领域应用较为广泛。本文结合大广高速公路深州至大名段软土地基的处理．     

改性沥青及SMA 路面施工质量管理要点分析

改性沥青及SMA路面结构在重交通作用下具有良好的抗车辙能力．其特点可归纳为三多一少：沥青多,矿粉多。粗集料多,细集料少,使用改性沥青掺纤维稳定剂．材料品质要求高,施工技术性强,为保障施工质量必须从源头材料和配合比设计及施工工艺加强控制。     

浅谈现浇预应力连续箱梁施工工艺的应用

预应力混凝土连续箱梁由于跨越能力大,施工方法灵活,适应性强,结构刚度大,抗震能力强,通车平顺性好以及造型美观等特点,在桥梁中应用较为广泛.但连续梁桥跨度越大,其施工的难度也越大,对大跨度预应力混凝土连续梁桥进行施工控制,是确保施工质量和安全的重要环节,也是确保成桥状态符合设计要求的重要措施.     

水泥混凝土路面裂缝产生原因及其防治

水泥混凝土路面具有强度高、扩散荷载能力强、抗磨耗能力强、稳定性好的特点。随着我国高等级、重交通道路的发展．水泥混凝土路面的设计理论和设计方法日趋合理．水泥混凝土路面被越来越多地采用。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构设计

前言 水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。目前，世界上无论是发达国家．还是发展中国家对水泥混凝土路面的设计方法和修筑技术都一直在进行研究和总结，使得水泥混凝土路面在技术上日益完善。     

水泥混凝土路面病害及处理措施

水泥混凝土路面是指水泥混凝土板作为面层的路面．又称刚性路面。水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散能力强、稳定性好的路面结构,具有强度高、承受荷载能力大、养护费用低等优点。随着修筑里程的增长,实践经验的积累、科学研究的深入,水泥混凝土路面的修筑技术逐步改进,质量不段提高。加之水泥混凝土路面的适应性及抗灾能力强,能较好的满足现代化交通的要求。     

现浇预应力混凝土箱梁施工应重点控制的几个环节

随着我国公路建设的飞速发展，现浇预应力混凝土箱梁桥以其整体性能好．结构刚度大、跨越能力大、变形小、抗震性能好、通车平顺性好以及造型美观等特点．得到了广泛的应用。随着桥梁跨度的增大，施工质量控制问题也日益备受关注。     

水泥混凝土路面裂缝产生原因及其防治

水泥混凝土路面具有强度高、扩散荷载能力强、抗磨耗能力强、稳定性好的特点。随着我国高等级、重交通道路的发展，水泥混凝土路面的设计理论和设计方法日趋合理．水泥混凝土路面被越来越多地采用。     

改性沥青及SMA 路面施工质量管理要点分析

改性沥青及SMA路面结构在重交通作用下具有良好的抗车辙能力，其特点可归纳为三多一少：沥青多；矿粉多；粗集料多；细集料少．使用改性沥青掺纤维稳定剂，材料品质要求高，施工技术性强，为保障施工质量必须从源头材料和配合比设计及旋工工艺加强控制。