用高性能纤维砼预制桥梁护栏

桥梁护栏传统的做法是在桥面上直接浇筑而成,伸出一部分钢筋锚固在桥面中.尽管这种做法工艺成熟,抗车辆冲击能力也很好,但它却存在一系列的缺点:①它是一种长线工程,由于模板周转等原因,施工期会拉长.在工期紧、尤其是改建工程在不断交车辆多的情况下,互相干扰会造成交通事故等不良的社会影响.在城市的桥梁工地上,疏通交通的费用可增加施工预算30％.②由于现浇砼的收缩,再加上桥面的制约,经常会引起护栏产生早期裂缝,尤其是在先期完成的旧桥面上.由于生产不能工厂化,经常被气泡和颜色不均匀所困扰.③由于冻融和溶水盐的恶劣环境,再加上裂缝的存在,会造成护栏早期破坏、签此,工程界强烈要求提供护栏的耐久性.因此加拿大桥规在2006年就开始限制这种传统的做法.     

青银高速克服桥头跳车技术措施

高等级公路对交通量、车速、行车、舒适性和交通安全的要求与一般公路有很大差别，但由于多种因素．桥头跳车一直未能避免。桥头跳车的危害很大，直接就可能引起安全问题，车辆在跳动时会使车轮损失部分牵引力．这样就可能造成意想不到的后果：当桥面结冰时．跳车还可能使车失控、滑移并引发意外事故：在繁忙的高速公路运行中，桥头跳车会严重影响车辆的正常运行速度．降低道路通行能力．给当地的交通运输、经济发展造成不利影响，桥头跳车还会造成桥面损伤，车辆本身也会因跳动的冲击而受损。     

水泥混凝土桥面防水粘结材料的研究与应用

在水泥混凝土桥面铺装中．防水粘结层把桥面和铺装层粘结成一体．共同承受车辆荷载的作用．对于延长铺装层的使用寿命至关重要。但防水粘结材料如无足够的抗剪切、抗拉拔能力．在车辆荷载的作用下．铺装层就会推移、脱空．导致表面波浪、裂缝、松散、坑洞等病害的产生。     

行标《公路桥梁波形伸缩装置》的说明

公路桥梁伸缩装置是指为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥梁接缝处安设的伸缩装置，它是公路桥梁构造物的重要附件之一，可使车辆平稳地通过桥梁端部与道路的接合处，并可满足桥梁在温度及荷载下的伸缩变位，防止雨水及其碴尘从接缝处进入桥下。同时，它     

水泥混凝土桥面铺装施工

桥面铺装过早破损是桥梁的质量通病之一。由于桥面铺装直接承受车辆荷载的冲击、摩擦，与梁体一起变形，一起受力．加上气候的影响．同时本工程桥面铺装层设计厚度较薄，并具有防渗功能．使施工控制增加了一定的难度。因此，如何保证桥面铺装层与梁顶面有良好的连（粘）结，并且铺装厚度尽可能满足设计要求是桥面施工控制的关键。     

桥面不平度影响下大跨斜拉桥冲击系数研究

对客车在跨斜拉桥上行驶时的车-桥系统振动特性进行了分析,探讨了车辆对桥梁的冲击振动响应。在桥面不平度激励下建立车-桥耦合振动空间分析模型,对车辆行驶速度、横向车辆并行与交会、车辆纵向间距影响下的桥梁竖向振动及桥梁冲击系数的变化规律进行了研究。研究结果表明：桥面不平度会显著影响桥梁冲击系数,桥面不平度等级的提高使车辆对桥梁的竖向冲击作用更加明显,并且会加剧行车速度、横向行车状态及车辆纵向间距对桥梁冲击系数的影响。因此,大跨度桥梁运营过程需要保持桥面的平整度以减小车辆对桥梁的冲击作用。     

防水混凝土的施工工艺

概述对已建桥梁结构病害的统计．水是引起其破坏的关键因素。因为钢筋混凝土的负弯矩处及钢筋混凝土桥面板在经受车辆重复荷载的振动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响．以及由于温度、气候变化引起的混凝土膨胀、收缩后，会产生细微裂缝而引起桥面渗水或漏水，致使钢筋锈断．     

河北省高速公路沥青混凝土桥面铺装病害调查、分析与研究

近年来．道路车辆日趋重型化以及交通量迅猛增长。使桥梁经受的冲击力、荷载疲劳程度及应力超过频率不断提高．桥面铺装层损坏较为严重．桥面铺装往往都出现了早期损坏的通病，桥面上沥青铺筑层比普通路段的路面损坏更为严重普遍。主要为坑槽、拥包、推移等水损害及变形类病害。     

公路桥梁桥面铺装设计与施工

桥面铺装是公路桥梁影响工程质量状况及行车舒适程度的重要分部工程．是人们对桥梁工程质量的直接评价。随着高等级公路建设的发展．桥梁结构不断创新,桥跨也越来越大．但桥面铺装的设计与施工仍沿用原有的许多习惯性做法．在车流量大量增加．载重标准不断提高的情况下,桥面铺装出现了一些较为普通的病害,如开裂、破碎、沉陷等。     

基于有限元理论的混凝土桥面铺装结构力学分析

桥面铺装是用水泥混凝土或沥青混凝土为主要材料铺设在桥面板之上的一种层状结构,它既要起到提供车辆安全、顺畅、舒适运行的功能,又要起到保护桥面板,维持或延长桥梁使用寿命的作用。因此．就抵御外界对桥梁主体结构的侵蚀破坏而言,可以说,设计和施工良好的桥面铺装将是水泥混凝土桥或桥面板的一道“人工屏障”。对于沥青混凝土铺装．由于我国现行规范中桥面铺装及防水设计还是空白．在工程实践中,工程技术人员多凭经验进行设计和施工．为便于施工．桥面铺装结构类型一般均与正常路段一致。     

公路桥梁桥面铺装常见病害分析与措施

高等级公路建设的快速发展．使桥梁的数量日益增多,但日趋大型化、重型化的过桥车辆对桥梁构件产生的冲击力及超过频率的应力也随之增加．对桥梁构件疲劳的影响也越来越大。处于极其严酷使用状态中的桥面铺装层破坏的情况时有发生．混凝土连续箱梁桥水泥混凝土桥面铺装层破坏得更为严重。桥面铺装层常出现裂缝、车辙、拥包．坑槽、松散、磨耗等情况．将直接影响车辆的通行舒适及安全。     

水泥混凝土桥面铺装施工及质量控制

桥面铺装是桥梁结构很重要的组成部分,能够保护桥面,防止车辆直接磨损行业道板,保护主梁免受雨水侵蚀,并分布桥面荷载,同时它是车辆直接接触受力的部分,直接影响行车安全和舒适性。从近年来的情况看,在通车不久就出现了不同程度的病害,这需要引起我们路桥建设者的高度重视。下面,我结合实际,对水泥混凝土桥面铺装施工及质量控制,谈几点见解。     

桥面沥青混凝土铺装层病害原因分析

概述 近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,     

混凝土桥面铺装层病害及其防治

近年来，随着桥梁大量的修建，桥面铺装层的破坏情况越来越多，本文从多个方面分析了铺装层破坏的原因，并提出几种防治措施。 引言 桥面铺装层是车轮直接作用的部分，它的质量好坏直接影响行车的舒适性。近年来，随着交通重型车辆的增加，桥面铺装层的破坏形式越来越多，破坏形式越来越严重，大多数桥梁通车后不久桥面就不同程度的出现了裂缝、拥包、车辙、碎裂和脱落等现象，造成了严重的经济损失和不良社会影响。     

桥面铺装的常见缺陷及原因分析

为了保证车辆安全、舒适地通过桥面,需要在桥面上铺筑桥面铺装层,它可以使属于主梁整体部分的钢筋混凝土桥面板不遭受车轮的直接磨耗和剪切作用以及雨水的侵蚀影响,并对车辆轮重集中荷载起分布作用。桥面铺装要求具有一定的强度耐磨与抗滑性能防止开裂。一般采用水泥混凝土和沥青混凝土两类材料做桥面铺装层。由于使用材料的不同．缺陷的形式也不一样。     

桥面沥青混凝土铺装层病害原因分析

概述近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常     

如何提高桥面的排水防污功能

桥梁是跨越水流、沟谷．线路等障碍的建筑物。桥梁一方面要具备足够的承载力,保证桥上交通运行：同时也要保证桥下水流宣泄．船只的通航或车辆的通行：又要使桥面具有良好的排水．防水、防污性能。桥面天然敞露而受大气影响十分敏感。     

沥青混凝土桥面铺装病害分析

概述 近年来我国公路桥梁建设快速发展，桥梁结构不断创新，大跨径桥梁已很普遍。随着交通量和重型车辆的增加．桥面铺装问题普遍，这不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观，更易造成交通事故，也给维修工作带来了很大困难。于是．人们对因桥面铺装问题造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视。桥面铺装的损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害。     

柔性桥面铺装早期病害的原因

年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难。     

桥面防水层施工质量控制措施研究

桥面渗水是导致桥梁破坏的一大因素,桥面铺装是桥梁的重要组成部分,桥面铺装直接承受车辆荷载的作用,随着交通量的不断增加,桥梁铺装出现不同程度的病害,如果防水层质量不到位就会影响到桥面铺装耐久性以及桥面板的寿命,重点对桥面防水层施工质量控制措施展开研究。