基于不确定推理的校园交通环境评价方法研究

校园是广大师生生活学习的场所.一个美好的校园环境会给人带来很多积极的影响.校园交通环境是校园环境的一个重要组成部分,校园交通环境的好坏对广大师生的出行以及身心健康都有很大的影响.有人曾用模糊模式识别方法、统筹学评价法、决定评价法等方法对校园交通环境进行评价.相较于上述几种方法,D-S证据理论能考虑校园交通环境使用者的感受,使得到的结果更加客观.本文以东北林业大学为例,运用D-S证据理论对东北林业大校园交通环境进行评价.     

基于D-S证据理论的山区铁路隧道施工风险评估

山区铁路隧道施工具有不确定性和复杂性,为降低其事故发生的概率及所造成的损失,建立基于D-S证据理论的山区铁路隧道施工风险评价模型。该模型首先由AHP法计算评价指标的权重,采用基于Bayes近似法的D-S证据理论计算方法,进行多层次递阶评价,得出山区铁路隧道施工风险等级的评估值,为后续风险控制奠定基础。     

基于层次分析法和D-S证据理论的码头风险评估

在码头风险评估过程中,目前常用的方法对风险事件发生的概率和影响上有一些主观的定性分析,带有结论上的模糊性.运用一种层次分析法和证据理论结合的方法可以提高评估的准确性和可靠度,该方法通过层次分析法确定各评估因素的权重,在此过程中用D-S证据理论对专家评分数据进行融合修正,运用D-S证据理论的合成法则确定码头的风险值.将该...     

校园环境中的线性空间构成——以华东交通大学南区校园为例

校园环境中的线性空间在师生的校园生活中承担着交通、交流、休闲、观赏等功能,并形成具有一定自然和人文环境特色的线性景观,是校园环境中的重要组成部分.以华东交大南区校园环境中的线性空间为例,分析各线性要素的特性及空间环境的审美特性,探讨校园环境中线生空间的形态构成.     

基于改进D-S证据理论数据融合的路段单元交通状态判别方法

为探究不同类型车辆运动特征差异对路段整体交通流状态判别的影响,解决单一数据源导致判别结果精度不高的问题,针对多种类型车辆的浮动车数据存在的显著差异,提出了基于改进D-S(Dempster-Shafer)证据理论数据融合的路段单元交通状态判别方法.通过分析不同类型车辆的浮动车数据,探究其在速度分布、交通状态划分标准及样本...     

基于BP神经网络与D-S证据理论的路段平均速度融合方法

为精确估计路段平均速度,提出了基于BP神经网络与D-S证据理论的路段平均速度融合方法。通过训练完成的BP神经网络估计概率密度函数值,进而通过D-S证据理论进行数据融合,整合了BP 神经网络自学习的特点与D-S 证据理论推理的能力。提出了融合方法的框架,给出了具体的计算模型。利用京藏高速公路上的实测浮动车数据、微波检测器数据、车牌识别数据对融合方法进行了验证,并分析了当微波检测器失效时融合方法的鲁棒性。分析结果表明：融合数据的平均绝对误差百分率比仅使用浮动车数据或微波检测器数据分别提高了7．90％、20．72％,融合方法能够得到较好的效果。微波检测器失效的情况下,融合精度有所下降,但融合数据的误差仍然小于仅使用浮动车数据的误差,说明融合方法具有一定的鲁棒性。     

高校校园交往空间调查与研究

高校校园空间环境呈现多元化发展趋势,校园中的交往空间作为一个资源共享、信息传递、思想交流的公共平台,有利于学生自我综合素质的提高和校园文化氛围的营造,是校园环境的重要组成部分之一。以交往空间理论为研究基础,针对校园交往空间的现状与模式,分析学生校园活动特点和行为心理特征。运用建筑学、环境心理学和教育学等范畴的研究方法,探讨交往空间的优化策略,为高校物质环境建设和人文精神营造提供借鉴和设计依据。     

校园交通服务水平属性数学识别与评价

提出了基于属性数学识别的大学校园服务水平定量评价分析体系,通过交通调查及统计分析确定校园交通需求并建立评价指标,利用变异系数法计算指标权重并采用属性数学识别法及置信度准则判断校园交通的服务水平．以广州市大学城为研究区域建立属性数学的评价体系,并对中山大学东校区进行了应用,提出了校园交通改善方案,并对改善前后的指标进行了对比分析,结果显示该评价体系能有效避免数据丢失、分级不清,直观反映校园交通系统服务水平的变化．     

基于IAHP-可拓理论的城市道路与高速公路衔接路段评价

为准确评价城市道路与高速公路衔接路段的优劣程度,根据其特性,以区间层次、可拓和模糊综合评价方法为基础,构建衔接路段评价模型。首先从交通影响、经济效益、交通环境、运输服务以及交通协调5个方面构建评价体系,然后用区间层次与可拓理论相结合的方法计算权重,接着利用模糊评价法建立衔接路段评价模型。最后通过案例,以荆州某段高速公路为例对其链接道路程度进行评价,结果显示该方法能够很好地应用于衔接路段的评价。     

公路隧道交通安全模糊评判体系研究

综合考虑影响公路隧道交通安全的“人、车、路、环境、交通特性”等因素,建立了隧道交通安全评价的综合评价指标体系,利用层次分析法、模糊数学理论对其进行综合评价,并通过实例对评价模型的运用进行了说明,验证了该方法的有效性和科学性,为管理者采取相应的安全管理措施,提高公路隧道交通系统的安全性提供方法支持。     

模糊综合评价法在交通影响后评价中的应用

在收集整理相关文献的基础上,简要地对交通影响评价的相关概念进行介绍,分析了目前交通影响评价存在的问题及不足,指出应在现有交通影响评价的基础上进行交通影响后评价。将模糊综合评价法和关联矩阵法相结合,对交通影响后评价进行研究,重点阐述了模糊综合评价法的思想和原理、模型及其应用步骤,选择了合理的交通影响后评价指标,建立两层评价指标体系,并以此为基础构造交通影响程度二级模糊评价模型,将此方法应用于乌鲁木齐市某城市建设项目交通影响后评价工作中,得出相关结论。     

基于Petri网的D-S推理理论

将Petri网和D-S证据理论相结合,提出了PD-S推理理论.该理论将Peri网易于简洁直观地模拟事件系统性和D-S证据理论的模糊推理融合在一起,通过不确定性函数CER表示事件的库所的确定性.实际应用证明,PD-S理论具有知识表达能力强、处理不确定性知识正确、推理过程直观等特点,具有较高的实际应用价值.     

基于灰色模糊综合评价的交通影响后评价研究

在交通影响评价和项目后评价理论基础上,完善建设项目交通影响后评价定义,同时运用项目后评价的层次分析法和灰色模糊综合评价法建立建设项目交通影响后评价模型,并以乌鲁木齐已投入使用的时代广场项目为例,进行交通影响后评价。评价结果为＂中等＂,表明交通影响评价时段及交通量增长率等主要指标的交通影响评价的预测结果与时代广场项目实际运行情况基本相符,验证所提评价指标和评价方法的有效性。     

基于模糊理论的道路交通安全评价分析

城市交通发展迅速,给人们的工作和生活带来了极大的便捷,但与此同时也有很多交通问题随之产生。所以研究城市道路交通安全的影响因素,建立一个更加准确的城市道路交通安全评价体系具有重要的现实意义。本研究在分析现有研究资料的基础上,将道路交通安全的影响因素划分为人、车、路及交通环境四个方面,深入分析每一个影响因素之后,选取相应的道路交通安全评价指标,利用频数统计法和模糊理论的方法建立城市道路交通安全评价模型。最后利用建立的评价模型对全国交通安全进行评价。     

对影响沿海海域主航道通航环境因素的评估

进港主航道的通航环境主要包括自然环境和交通环境。自然环境主要包括水文、气象等因素。各因素下面又包括很多子因素,其中每一个因素发生变化都有可能对整个通航环境的安全产生影响。本文探讨了进港航道水域通航环境综合评价主要涉及到评价指标的选取、权重的计算和评价方法的确定,通过层次单排序法建立评价矩阵得出影响通航环境的主要影响因素。     

大学校园交通规划与设计方法研究——以上海交通大学闵行校区为例

随着中国高校的扩张与合并,新建校区或大学城的规划建设速度加快,校园内部交通、校区间交通已经成为社会和师生关心的重大问题.本文以上海交通大学闵行校区为例,通过分析校园空间布局和校区师生出行特征,研究校园交通系统本身的规律性,以绿色交通为理念,探讨大学校园交通系统规划与设计的一般方法.     

中心城高校校园静态交通系统的规划设计研究——以上海交通大学徐汇校区为例

为缓解我国校园的静态交通问题,以上海交通大学徐汇校区为例,通过调研校园停车特性以及现状停车问题,在对停车预测基础上,提出了适合校园静态交通系统的发展策略和规划布局,并提出了开发利用体育场地下空间资源解决校园停车难的规划方案,净化地面交通,保护校园环境。研究可为未来其他高校的静态交通系统规划设计提供参考。     

一种证据理论方法在数控机床故障诊断中的应用

针对证据理论组合规则在数控机床故障诊断中所出现的反直观问题,提出了一种基于证据相容度的证据组合方法。根据证据相容性函数获得证据间相容度矩阵,归一化得到一致相容性度量,在此基础上得到相容系数的偏离度来表示证据的稳定性,联合证据的一致相容性和稳定性获得证据的权系数,采用D-S组合规则完成对证据的加权平均组合。该方法应用在某型国产数控机床的故障诊断中,实验结果和相关分析表明是合理的。     

路网容量压力测试方法研究

路网容量是对城市道路网进行综合评价的一个重要指标,由于理论模型计算精度的不足,建立一套研究路网容量的方法是目前紧迫的需求。研究将压力测试的方法运用到交通领域,采用实验交通工程学的理论思想,考虑路网容量影响因素及路网运行质量评价指标,建立路网容量压力测试方法,确定路网容量,为路网规划以及交通的管理与控制提供理论支持。     

理念、方法、效能：高校教学督导队伍专业化建设探析

教学质量是高校赖以生存的根本,教学督导承担着提升教学质量的重要使命。教学督导要确立关爱师生的基本理念,改变“高高在上”的裁判员角色,与广大师生平等相处,营造积极向上的教学环境。教学督导除常规性方法之外,还应采取重点跟踪督导法、问题跟踪督导法、规划调研督导法。全面真实地获取信息、客观公正地评价信息、准确及时地反馈信息是取得良好督导效能的重要保证。