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1.
沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点,因此获得越来越广泛的应用。在高速公路的建设中,我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。随着国民经济快速、协调发展,我国道路交通量日益增大,车辆迅速大型化且严重超载,使公路路面面临严峻的考验。现有高速公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限,常常在通车2~3年便出现了较为严重的早期破损现象。现就沥青混凝土路面的早期破坏原因及其预防措施进行探讨。主要从路面设计、沥青混合料和施工三个方面考虑,以解决沥青路面早期破坏的问题。  相似文献   

2.
由于沥青路面具有力学强度高、行车平稳舒适、噪音小、易于机械化施工及维护等优点,沥青路面在公路建设中的地位日显重要。沥青混凝土路面对于促进我国交通运输业的发展起到了积极的推动作用。针对沥青路面出现的病害以及养护维修技术进行了探讨。  相似文献   

3.
沥青混凝土路面在投入使用一段时间后会出现路面的各种破坏,本文以具体道路维修工程为例,详细阐述了沥青混凝土路面的破损成因和实际工程中的维修方法及相关注意事项,为类似工程提供了参考。前言目前我国公路建设发展迅速,通车里程已经位居世界第二位。但部分公路在通车初期就出现了松散、反射裂缝、泛油、坑洞等严重的早期破  相似文献   

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本文对公路沥青混凝土路面常见的破损病害进行分析,提出养护和维修对策,有一定借鉴意义。引言沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、不渗水、行车舒适、耐磨、震  相似文献   

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本文对公路沥青混凝土路面常见的破损病害进行分析,提出养护和维修对策,有一定借鉴意义。 引言 沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、不渗水、行车舒适、耐磨、震动小、噪音低、施工期短、养护维修方便、适宜于分期修建等优点.因此获得越来越广泛的应用。但由于经常受到各种因素的影响.不可避免地会出现各种病害,再加上部分公路超载运输现象严重.致使一些路面出现破坏.既影响了公路交通运输.  相似文献   

6.
沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性,适合于各种车辆的通行,并具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性,在公路建设中被广泛采用,但由于种种原因,仍存在设计年限内发生的早期破损现象,造成沥青路面早期破坏,影响了公路的使用性能。所以预防沥青路面早期病害是十分必要的。就针对沥青设计结构、配合比,预防性养护进行探讨。  相似文献   

7.
沥青混凝土路面结构因其表面平整度好、行车噪声相对较小、路面易于维修养护等特点,在我国高速公路修建工程中获得了广泛应用。近年来,我国修筑的一些高速公路在开放通车后短时期内就出现有坑槽、开裂、车辙等路面结构破坏现象,其实际使用寿命严重低于设计要求的正常使用寿命,并且随着我国公路交通流量及平均行车速度的提高,加上绝大部分货车车辆的超载严重,使得有些沥青混凝土路面结构的高速公路工程在建成通车后1~2年内甚  相似文献   

8.
沥青混凝土路面以其行车舒适、噪音小、扬尘少、维修方便等优点被高速公路、国省干道、县乡公路。市政道路等广为应用。但裂缝是沥青混凝土路面的常见病害。裂缝的出现不仅使沥青混凝土路面的品质下降,而且带来路面病害的恶性循环。降水可导致路基整体强度降低.在交通荷载的反复作用下,随着此局部区域的逐渐弱化,外部水更易侵入,引起路面下陷,如果冻胀,路面会隆起,春融季节发生翻浆。沥青路面裂缝的检测是沥青路面养护的重要内容之一。通常由于沥青混凝土路面里程长或破坏严重或兼而有之,具有工作量大等特点.现场往往采用手工绘制草图.  相似文献   

9.
高速公路主车道沥青混凝土路面在养护维修施工碾压时,由于沥青混凝土的受力状态与新建道路的沥青路面有所不同,故在碾压方法上应与新建道路的沥青路面有所不同,通过对主车道养护维修施工碾压时沥青混凝土的受力状态进行分析。提出从中间向两侧进行碾压的方法。  相似文献   

10.
沥青路面裂缝与密封胶灌缝处理   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着我国公路建设的发展.沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等优点,越来越多地应用到高等级公路建设中。然而.困扰了国内外道路工程界近半个世纪的沥青路面开裂问题至今仍未得到很好的解决。缝隙的存在会造成道路内部的冻胀、矿料的腐蚀和剥落等局部破坏.最终将严重影响行车的平稳性和安全性.并且会大大降低路面的使用寿命。  相似文献   

11.
我国的高速公路中主要采用的是半刚性基层的沥青混凝土路面.其诸多病害始终困扰着我国的道路工程建设。在我国的高等级公路中,沥青混凝土路面占到了80%以上。沥青混凝土路面具有较高的抗压、抗弯强度.可以有效地抵抗车载的弯拉疲劳破坏,且行车时平稳舒适、噪音小,施工中可以实现无接缝的连续式路面,因此得到了广泛推广。随着沥青路面的不断应用,各种类型的路面损坏想象也普遍出现,严重阻碍了沥青路面建设的发展。因此.针对日益严重的沥青路面损坏类型及其发生机理,寻求针对性强、行之有效的预防对策和方法.具有十分重要的工程应用价值。  相似文献   

12.
近年来,随着国家对高速公路建设投资力度的加大,我国的公路工程建设十分迅速。沥青路面由于具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点,越来越得到广泛地应用。但是,随着一条条高速公路的建成并投入运营,沥青路面病害现象也越来越引起业内人士的普遍关注。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,缩短了沥青路面的使用寿命,在当前公路建、养资金严重不足的情况下,研究沥青混凝土路面的病害原因及其防治具用特别重要的现实意义。  相似文献   

13.
通过试验室试验确定沥青混合料配合比。沥青路面因具有优越的路用性能而广泛应用。它作为一种无接缝的连续式路面,具有足够的力学强度,能适应各种行车荷载,且行车平稳、舒适、噪音低以及便于维修等优点。近年来,在我国高速公路建设中,沥青混凝土路面成为主要的路面结构形式。这对于沥青混合料设计研究具有重要的指导意义和实用价值。  相似文献   

14.
公路在公路及城市道路路面中.沥青混凝土路面因具有较高强度和稳定性,越来越多地被广泛地采用。在沥青混凝土路面众多的质量指标中,平整度指标有着重要的作用。路面平整度是评定沥青路面使用性能的重要指标,对道路的使用质量有重要的影响。如果在施工中造成平整度方面的质量缺陷,势必造成跳车、行车不稳、造成路面的早期破损等。如果路面平整度不好.还将影响车辆的行驶安全度和舒适性,增加运营成本。车辆的严重振荡和颠簸.会加速驾驶员的疲劳。  相似文献   

15.
在最近十几年中,我国的多半公路建设,尤其是高速公路逐渐采用沥青混凝土铺筑面层.具有优良的使用性能、行车舒适性、耐腐蚀、抗疲劳、防滑、便于施工等优点,并且可以满足各种车型的辗压。可是,我国在应用沥青混凝土铺筑路面的时间还很短,所掌握的沥青路面施工工艺还不成熟.尤其是在铺筑一些较高等级的公路,在这方面所积累的经验技术就更少。在早期的沥青路面的正常使用过程中,往往会出现一些病害,如路面的开裂、大面的泛油、车辙等,影响了公路的正常使用。因此,我们应该加大对沥青混凝土路面的病害的防治措施的研究.减少沥青路面病害的发生。  相似文献   

16.
随着我国高速公路建设的突飞猛进.沥青混凝土路面作为我国高等级公路采用的主要路面形式,得以广泛应用。然而由于各地区气候环境、交通流量及经济条件存在显著差异.加上交通量大,轴载重.严重超载.车辆渠化行驶.温差大,降水分布不均.在如此恶劣的气候条件和行车荷载作用下.沥青路面出现不同形式的病害。许多沥青路面修建不久就产生早期破坏,如开裂、泛油、松散、坑槽等。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命.影响了道路投资效益。  相似文献   

17.
我国公路的路面结构有砂石路面、沥青贯入式路面、沥青表面处治路面、水泥混凝土路面、沥青混凝土路面。由于沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、养护维修简易和防噪等优点,被得到广泛应用。随着公路事业的发展,车辆交通量日益增长,重载、超载现象日益严重,  相似文献   

18.
沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛,它具有优良的使用性能,坚实、耐久、平整、防渗,并且具有良好的抗滑性、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性。然而值得注意的是,沥青路面常常在通车2~3年后便出现了较为严重的早期破损现象,使得现有高速公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限。这固然和交通量增大,车辆超载有一定关系,也和沥青路面的养护和早期防护有关。  相似文献   

19.
随着我国高速公路的不断发展,高速公路沥青路面的施工质量也在不断的进步,但是现行的沥青路面施工工艺是将拌和设备生产的沥青混合料通过自卸车直接倒入沥青摊铺机的料斗中,然后进行摊铺、压实。国内外的施工实践证明,通过这种工艺成型的路面普遍存在一些缺陷,路面的早期破损现象较为严重,因此有必要对路面工程沥青混凝土成品质量展开控制分析研究。  相似文献   

20.
随着我国公路建设的发展,沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等优点,越来越多地应用  相似文献   

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