服务外包引发客车营销创新——车辆品质从“说”到“用”的现实转变

谈到汽车营销,大家最熟悉不过的就是各种展会、推介会,对于重点客户更是一对一的沟通,所做的最大工作无非就是通过各种方式介绍其车辆的高品质、高性价比、高投资回报率等等。然而,对于汽车品质,我们究竟应该相信"说"还是"用"呢?答案不言而喻。但怎样才能使用户在采购车辆的时候就把使用环节计算进来呢?     

从海格客车与用户深度互动看品牌营销创新

日前，由南通汽运实业集团有限公司承办，金龙联合汽车工业（苏州有限公司协办的南通市“飞鹤杯”海格客车修理工技能大赛在南通完美收官。这一活动．让用户唱主角．客车制造商与用户进行深度互动，主动“掺和”到用户的主题活动中去，被看作是海格安全大讲堂深入客户价值链的一次成功尝试．也成为2009年客车业品牌营销的一个好的案例。     

一个客车评奖引发的争议——质疑“2009中国年度客车”

熟悉中国客车行业的人都知道，咱们的客车行业虽然不大，但每年的全国性展会却不少．今年上半年就集中了三个展会，以至于有人把今年戏称为“中国客车展览年”。虽然客车企业牢骚满腹但一般都得参加，一方面是因为不同的展会由不同的行业协会主办，他们手中握有客车资质评定等“公权力”，这个面子得给：另一方面，每次展会都会评奖无数．成为客车企业宣传的一个噱头。笔者至今还清楚记得有一年在北京参加某个客车展的颁奖晚会，从念第一个获奖企业名单到最后颁奖完毕．足足用了近两个小时，可见奖项之多。这种评奖基本上都是见者人人有份!为啥．还不是经济利益驱动。如此评奖，其含金量可想而知!不过，大家也都心知肚明，谁也不原意拿此说事儿。损人不利己的事儿，谁干？     

一个客车评奖引发的争议（续）——质疑“2009中国年度客车”之三怎能树立如此标杆

之所以质疑“2009中国年度客车”，主要基于两点认识．一是评奖过程不透明．二是评奖结果不公正。无论怎么解释．“2009中国年度客车”应该是一个行业标杆。这是任何人都不能否定的．但不管从那个角度来看，这个标杆都不可能是JXK6137这个产品．也不可能是百路佳这个企业。     

品牌竞争成为中国客车主战场——安凯客车建设“品质年”的启示

2011年中国客车销售市场出现了由重价格向重品牌转变的新趋势,对消费者来说,品牌的重要程度逐渐超越了价格。由品牌带来的一系列关于品质竞争的话题由此拉开的序幕。以安凯客车为例,安凯客车在今年年初就提出建设品质年的企业口号,在     

“在线充”的世园会之行——扬子江在线充纯电动城市客车服务青岛世界园艺博览会

2014年世界园艺博览会（以下简称“世园会”）于4月25日在青岛百果山森林公园隆重举办．吸引了数以万计的游客前来观赏．扬子江在线充纯电动城市客车受青岛市交通保障指挥部和青岛市公交集团的邀请承担接送来自五湖四海的游客．服务青岛世园会。     

从“黑匣子”到“GPS”——上海锦江商旅汽车服务股份有限公司

上海锦江商旅汽车服务股份有限公司成立于2001年12月，现有员工1058人，有证人员848名，拥有大中型客车750辆，主要从事涉外旅游接待、国宾、高层次会务和企事业班车、省际长途等客运经营，是上海地区第一家国家道路旅客运输一级经营资质企业，2002年底通过ISO9001：2000国家质量认证。近年来顺利完成了APEC会议等高层次会议和150多批部长级国宾、20多批总统级外宾的接待任务，是上海市国宾接待和国际性会务用车重要单位，企业规模、经济效益、服务质量、安全行车管理水平等均居同行业前列。     

用“产品和服务”构建工程进度核心竞争力——北方交通致力于服务创新，为客户提供更多产品附加值

“未来竞争的关键,不在于工厂能生产什么产品,而在于产品能提供多少附加价值。”正如美国营销学家里斯特所说,在产品趋于同质化的今天,服务因素已取代产品质量和价格而成为竞争致胜的新焦点。     

绿色之路 金龙同行——大金龙新能源客车服务“低碳盐城”

<正>又是秋冬季节,华东地区时常被雾霾笼罩,而盐城却成功逆袭,在刚刚公布的《江苏省2014年第三季度空气质量报告》中名列第一。近年来,盐城市践行"低碳"发展路线,大力发展公共交通,不断提高新能源客车所占的比例,环保效果已经凸现。作为盐城市最大的公共交通运输企业,盐城公交目前拥有运营线路61条,营运车辆870辆。据测算,运送相同数量的乘客,公交车与私家车相比能耗降     

中国客车出口要从“软”处发力——访厦门金龙联合汽车工业公司副总经理朱国强

随着中国客车行业整体实力的不断增强．走出国门参与国际竞争已经成为很多客车企业发展的一项重要战略，客车出口在企业全年的销售额中所占的比例也日渐提高。然而，纵观我国客车的出口方式．更多还是机遇型、订单型，基本上还只是企业与海外代理商之间简单的产品贸易关系．对于营销渠道的建设和管理几乎没有，而通过在市场上精心耕耘获取稳定收益的更是少之又少。     

“我们的目标是要领跑世界轨道车辆的潮流”——访中国北车长春轨道客车股份有限公司董事长董晓峰先生

久闻中国北车长客股份董事长董晓峰是一位充满魅力的领导人，借本次签约的契机，本刊记者终于在仪式现场采访到他。