中、小型设计单位提高测设质量的对策与措施

分析了中、小型设计单位公路勘测设计中常见的质量缺陷，提出了提高公路勘测设计质量的对策与措施。     

提高高速公路建设项目的初步设计的设计质量

本文提出高速公路初步设计阶段应加深深度，并对高速公路初步设计的勘测、设计，设计方案比较，总体设计等方面提出了一些具体措施和建议。     

前期勘测对道路设计的指导性

设计是任何工程建设的初始阶段,掌握设计方案的质量水平有助于后续施工的顺利实施.设计单位在编制工程方案流程里,常会考虑成本、技术、工艺等方面因素,对设计方案随意性地更改,误导了项目建设操作的合理性.随着行业思想的不断转变,实地勘测作用受到了设计单位的高度认可,方便了设计人员的具体操作.因此,未来道路工程设计必须立足于前期勘测结果.     

“综合大院、浙江品质”

杭州市城市规划设计研究院成立于1985年，是经国家建设主管部门批准的甲级规划设计单位，1991年通过了浙江省城乡建设主管部门组织的勘测设计单位全面质量管理达标验收。     

吉林省交通科学研究所晋升为公路工程设计甲级资质单位

经吉林省交通厅、建设厅初审。国内专家组评审、交通部行业初审、建设部审核批准，吉林省交通科学研究所于2006车12月4日晋升为公路工程设计甲级资质单位．证书编号为071134-SJ。这说明吉林省交通科研所的公路勘测设计水平有了很大提高，也标志着交通科研所的勘测设计工作迈上了一个新的台阶。     

抚顺至沈阳高速公路北环利用段桥涵勘测设计

通过抚顺至沈阳高速公路抚顺北环利用段桥涵勘测、设计的实例,详细介绍了沈阳至抚顺高速公路北环利用段桥涵勘测过程、设计方案.并对旧路改造桥涵设计中应注意的外业调查、旧桥验算及施工过程中的一些问题进行了详细的阐述.     

抚顺至沈阳高速公路北环利用段桥涵勘测设计

通过抚顺至沈阳高速公路抚顺北环利用段桥涵勘测、设计的实例,详细介绍了沈阳至抚顺高速公路北环利用段桥涵勘测过程、设计方案.并对旧路改造桥涵设计中应注意的外业调查、旧桥验算及施工过程中的一些问题进行了详细的阐述.     

谈特殊地段公路勘测设计的要素

勘测设计是公路供建设的重要工作,经过详细地勘测设计可掌握确切的工程信息,为施工单位的实际作业提供科学的引导。给排水系统是公路结构的组成要点,工程人员在勘测设计阶段需深入分析给排水系统的建造要求。软土地基对于公路而言,属于比较特殊的路段结构,勘测设计工作中需注意软土地基问题的处理。现分析特殊地段公路勘测设计的相关要素,提出更加优越的公路勘察设计方案。     

铁路勘测设计一体化与地理信息系统

通过考察我国铁路勘测设计技术现状和存在的问题，分析地理信息系统（ＧＩＳ）与铁路勘测设计的关系，提出了基于ＷｅｂＧＩＳ的铁路勘测设计一体化解决方案，讨论了基于ＷｅｂＧＩＳ的铁路勘测设计系统的体系结构、应用前景和对铁路勘测设计的影响。     

岩体路堑与边坡稳定性分析

公路在勘测设计过程中，各种地形、地貌、地质条件复杂，经常使局部路段的设计受到不同程度的限制，保证路堑边坡的稳定是至关重要的。本文通过对岩体路堑边坡稳定性的分析，总结出在收集真实可靠资料的基础上，确定合理的设计方案的方法。     

公路勘测设计工程数据库的研究

通过对公路勘测设计过程及数据流程深入的系统分析，详细论述了公路勘测设计工程数据库数据的流程、组织、分类，采用库的概念实现各类公路勘测设计数据的存储和管理，提出了公路勘测设计工程数据库的数据结构和实现方法。     

公路勘测设计的常见问题与应对策略

在公路建设过程中,勘测设计会受到设计单位能力、投资控制以及政府方面的影响,在公路勘测设计的过程中出现问题,不利于在公路建设过程中资金、工程进度和工程质量的控制。     

要高度重视公路工程勘测设计中存在的质量问题

针对当前公路工程勘测设计中存在质量问题，提出了加强管理，提高公路工程勘测设计质量的具体意见。     

勘测数据自动化处理辅助设计工作

地质勘测是建筑工程项目的重点工作,经过现场勘测考察可掌握足够的数据资料,为工程施工方案的制定提供可靠的依据。中小型工程勘测过程相对简单,面对大型项目的勘测活动却存在许多不足。工程单位对勘测数据的后期处理不妥当,导致设计的建造方案与实际情况不符。针对这一点分析了勘测数据自动化处理的相关问题。     

公路勘测设计的安全性原则分析

公路工程是社会主义现代化建设的交通项目,制定科学的公路建造方案是提高社会交通水平的有效措施。设计单位在规划公路项目前期,需安排专业人员到现场展开综合勘测,根据勘测所得的数据资料设计公路方案。鉴于"安全行驶"是交通行业发展的核心思想,未来公路勘测设计工作需注重安全问题的处理,现分析公路勘测设计中安全性原则的相关问题。     

铁道第一勘察设计院公司简介

铁道第一勘察设计院诞生于1953年，是新中国成立的第一批铁路勘测设计单位；铁路勘测设计单位；2003年11月，从铁道部整体划入中国铁道建筑总公司。半个世纪以来，铁一院完成的国家和省部级重点建设项目遍及全国23个省、市、自治区。其中仅铁路便已累计完成各阶段研究及勘测设计34，8万公里。这其中既有兰新铁路、青藏铁路、包兰铁路等国家长大干线，又有南疆铁路、襄渝铁路等地区性经济命脉。既有新中国的第一条电气化铁路、第一条沙漠铁路，又有世界上第一条盐湖铁路和最长的高原铁路。1949年以前的中国，天水以西的广阔大地上竞没有一寸铁轨，现在遍布西北五省、总里程已达18000公里的中国铁路西北路网正在形成并不断发展，一院人用勤劳智慧的双手绘就了中国西部铁路的光荣与梦想。     

3SD设计理念在山区公路边坡防护设计中的应用

在公路工程勘测设计阶段进行概念设计、重点设计、构造设计以及在施工阶段运用动态设计的系统设计思想可减少边坡工程病害的发生,节约工程投资,值得广大工程施工单位推广使用。     

公路勘察设计环保措施研究

科学发展观是新时期社会改造的先进思想,其要求社会主义各项事业坚持科学发展理念,实现行业经济的可持续发展。加强环境保护是科学发展观的重点要求,对整个社会环境的优化改进均有显著的指导意义。公路勘察是设计单位的前期工作,在项目正式动工前实施综合性的勘测检查,能够掌握公路路段的实际情况,更好地指导设计单位编制公路环保方案。现分析了公路勘测设计环保措施运用的相关问题。     

当前公路设计要注意的问题

针对我区公路工程设计力量不足，低资质设计单位从事高等级公路设计，勘测设计周期短等情况，提出公路在选线定线设计中，应多作方案论证比较，注重新科技的利用，路面结构类型方案的比选论证及正确确定土基回弹模量和路而材料模量，提高对软土地基上路基设计，不良地质路段的路基设计，桥涵设计等方面要注意的问题。     

论勘测设计市场的竞争

勘测设计单位的综合生存能力最终体现在对市场的占有率上，也就是对市场的竞争力上，谁先占领、保持并不断地开拓市场，谁就获得生存空间，否则将被淘汰。