中国“亿吨大港”神话——亿吨大港是如何炼成的

我国亿吨大港的造港神话，无疑是我国经济领域全面实行改革开放值得炫耀的成就。伴随着一个个亿吨大港的诞生，使我国可以名副其实地以“港口强国”示人，而非仅以“港口大国”自居。为此，本刊推出《中国“亿吨大港”神话》专题，以期向读者展示我国港口建设中巨大成就与个中隐忧。本期和下期将陆续推出《亿吨大港是如何炼成的》、《亿吨门外的诱惑》、《一个亿吨梦想者的上市之路》、《港口浅整合样本--西江港口联盟》、《亿吨俱乐部的喜与忧》、《港口强国需港口整合》等，敬请期待。     

转型，中国港口行业酝酿新突破

改革开放十多年，中国港口行业．发展进入黄金期，特别是前四个五年计划期间，随着国民经济持续快速增长，沿海港口乘势而上，获得了快速发展。据统计，截至2010年年底，中国已拥有沿海亿吨大港22个，成为世界上拥有亿吨港口最多的国家。     

转型升级建强港 创先争优竞一流——宁波港2011年工作回顾及2012年展望

要想对2011年中国港口企业的发展进行一番总结,并不是一件轻松的工作。作为世界上亿吨港和百万标准箱港口最多的中国港口界,已经成为全球港口界的风向标。2011年,对于中国港口企业来说正在经历着不同的转变。确实,面对复杂多变的国际环境和国内经济运行情况,中国港口企业都在积极应对。回顾2011,中国港口企业给中国港口界带来了一个什么样的2011呢?为此,本刊编辑部特地组织了中国部分有代表性的港口企业撰写文章,以期更好地让广大读者了解2011年中国港口企业是这样走过的。     

日照港发展集装箱海铁联运SWOT分析

2006年，日照港成功跻身我国沿海亿吨大港行列，成为国内第9个亿吨大港，但是其集装箱吞吐量仅有25万TEU。日照港集装箱业务起步较晚，国际航线单一，航线密度较低，要想从亿吨大港变为亿吨强港，必须坚持走差异化路线，充分利用新欧亚大陆桥东桥头堡的优势，发展海铁联运，弥补山东半岛港口群海铁联运的严重不足。     

亿吨俱乐部的喜与忧

上海国际航运研究中心2013年发布的《全球港口发展报告（2012）》中获悉，2012年我国亿吨以上港口（包括沿海和内河港口）新增至29个。如果将4月份新增的唐山港（目前最年轻的亿吨大港）算在内，我国的亿吨大港正式突破30个。     

打造最具活力的国际一流强港——访日照港(集团)有限公司董事长、党委书记杜传志

2006年11月，日照港年货物吞吐量突破亿吨，成为全国沿海第9个、山东省第2个亿吨港。此时，距离日照港正式开港开放的1986年，恰好过去了20年。开港20年，成就一个亿吨港，这在中国港口乃至世界港口发展史上，可谓凤毛麟角。是什么支撑了一个年轻的日照港港演绎了如此壮阔的一幕？她未来的发展还将演绎怎样的奇迹？为此记者采访了日照港（集团）有限公司董事长、党委书记杜传志先生。     

南通港口货物吞吐量再破亿吨

在南通港口经济洽谈会召开之际，南通市港务管理局传来喜讯，截止9月22日，南通港口吞吐量再次突破亿吨，达到1．0159亿吨，连续3年跨入亿吨大港行列。     

港口物资管理信息系统的开发与实施

2001年天津港成为中国北方第一个亿吨国际大港，实现了历史性跨越，开始进入港口生产飞速发展的新阶段。在港口生产已经彻底摆脱手拉肩扛的传统作业方式转而向现代化、机械化的科技港口作业方式的同时，我公司作为港口生产物资的供     

营口港成为中国第十个亿吨港

10月8日8时许，随着新威海轮驶离跋鱼圈港区，营口港成为中国第十个吞吐量达到亿吨的港口。     

区港联动试点在我国八个港口城市全面展开

港口与保税区--我国对外贸易的通道与桥梁 2003年,大陆沿海港口完成货物吞吐量19.8亿吨,比2002年增长18.6％,上海、大连、秦皇岛、天津、宁波、青岛、广州、深圳等八大港口货物吞吐量超过亿吨,加上香港、高雄,我国亿吨大港口已占世界亿吨大港半壁江山,其中上海港超过3亿吨,成为世界第三     

泰州港跃升亿吨大港

11月18日,泰州港吞吐量突破亿吨,成为江苏第七个亿吨大港。泰州港是江苏地区性重要港口之一,拥有近百公里长江岸线。近几年来,泰州港充分利用自身区位优势、岸线资源,加快港口建设,港口大型化、专业化、规模化水平不断提升,货物吞吐量屡创新高。     

树立科学发展观 实现港口跨越发展

科学发展观是全面，协调，可持续的发展观。树立科学发展观，对于不断解决港口发展中存在的问题，加快推进日照港亿吨大港目标的实现具有现实的指导价值。     

港航物流正当时

<正> 1 中国拥有1.8万公里海岸线,11万公里内河航道,承担着9%的国内贸易运输和185%以上的外贸货物运输,沿海沿江有1460多个商港。2 2008年,我国有17个港口货物吞吐量超亿吨,我国亿吨大港已占世界亿吨大港半壁江山。3 大陆集装箱吞吐量强劲增长,成为我国港口经济的最大     

转型，中国港口行业酝酿新突破

改革开放十多年,中国港口行业．发展进入黄金期,特别是前四个五年计划期间,随着国民经济持续快速增长,沿海港口乘势而上,获得了快速发展。据统计,截至2010年年底,中国已拥有沿海亿吨大港22个,成为世界上拥有亿吨港口最多的国家。     

区港联动试点在我国八个港口城市全面展开

2003年，大陆沿海港口完成货物吞吐量19．8亿吨，比2002年增长18．6％，上海、大连、秦皇岛、天津、宁波、青岛、广州、深圳等八大港口货物吞吐量超过亿吨，加上香港、高雄，我国亿吨大港V1已占世界亿吨大港半壁江山，其中上海港超过3亿吨，成为世界第三大港。2003年完成4800万标箱，跃居世界第一，比     

惠州港在环大亚湾新区中战略地位的意义

<正>惠州港经过二十年的发展,已经进入了崭新的历史阶段,惠州市将实施"双港"(海港和空港)发展战略,按照"完善布局、整体推进、协调发展、实现跨越"的总要求,高起点谋划、高标准建设港口,加快惠州港发展,打造亿吨大港,发展港口物流业,充分发挥港口在经济发展中的龙头作用,带动全市经济可持续发展。因此惠州港是建设环大亚湾新区的龙     

打造亿吨黄金水道 重塑西江辉煌

船闸最大通过能力超亿吨、港口总吞吐能力超亿吨——随着广西壮族自治区党委、政府提出打造西江亿吨黄金水道的总体目标，西江黄金水道建设站在了一个新的起点上。     

俄罗斯港口发展放缓

对于俄罗斯西部的众多门户港口来说，全球经济危机可谓既是劫难，又是福音。称其为劫难，是因为货运量随之明显滑坡；道其作福音，是因为它让集装箱港口运营商有更充裕的时间应对一直以来困扰他们的港口拥堵问题。     

中华人民国和国交通部 中国经济贸易委员会经济运行局 河北省人民政府 中国海员工会全国委员会祝贺秦皇岛港跨入亿吨大港行列

秦皇岛港务局: 欣闻你局年货物吞吐量一举突破亿吨,成为我国第五个亿吨港口,谨表示热烈的祝贺!向港务局广大干部职工表示亲切的慰问!     

中国港口拓展服务功能的思考

<正>改革开放30多年来,中国港口实现了跨越式发展和历史性巨变。迄今,中国大陆港口货物吞吐量、集装箱吞吐量已连续8年位居世界第一。2010年亿吨大港达到22个,集装箱吞吐量突破千万TEU的有6个,世界排位前20位的亿吨大港和集装箱大港中,中国港口分别占12个和9个,中国已成为世界港口大国。但是,从总体上来讲,我国